焊接粘槍問題---[請教]

inwall

各位大俠，我在焊接過程中遇到如下問題：

! x0 P& B, h7 K5 R! Y1 }4 i6 c6 V/ a

SP783-590Q   T1.2（合金化鍍鋅鋼板冷軋高張力板）和SP781-440Q    T1.4（合金化鍍鋅鋼板冷軋高張力板）、

3 A$ \' l8 T( Z& {' Y$ G

SP783-590Q   T1.2（合金化鍍鋅鋼板冷軋高張力板）和DC54D+ZF     T0.8（合金化鍍鋅鋼板)焊接時出現粘槍較嚴重的

現象，調試過了還是不理想

望各位指教……

inwall

補充：是采用懸掛點焊機（電阻焊），電極材料為CuCrZr，電極端面直徑為6mm

cmol-slash

是不是電極冷卻的問題？電流大不大？我新手亂說的

inwall

謝謝樓上的，電極冷卻沒有問題，我把焊接電流
也調過了，還是有粘槍的現象
3 R1 P1 ]. r2 h, h: t還請各位指教

黃河湃

樓主好，通過相關資料的查閱，我認為有以下幾點因素：
2 z+ d( q7 S, e5 R4 v
) X7 u2 i( [8 l8 h# c對于鍍鋅鋼板點焊：先于鋼板熔化的鋅層形成鋅環而分流，致使焊接電流密度減小；鋅層表面燒損、粘連、污染電極而使電極壽命降低且容易產生焊接缺陷。
5 f8 A; M2 V$ g9 k
5 @: C3 n" L) Z+ N" d3 Y! y就電極而言，使用相對較貴的DSC 20 級合金電極，電極粘著性減小。
) l7 h  R: \7 M0 j
再者就是電極的冷卻十分重要，冷卻水流必須充分，保證電極接近室溫。

inwall

謝謝版主的幫助！我又學到了好多的東西，有一點還想進一步了解：鋅環這塊的資料能否分享一下啊，我對這塊還不太了解；目前的方法就是采用硬規范，盡量把鍍層先破壞再焊接，使電流密度盡量減少。電極表面的粘接物我們采用修磨電極來避免，300點修磨一次，同時也避免產生焊接缺陷。 DSC 20 級合金電極能否介紹詳細點，我想應該比較貴，是要考慮生產成本的；我們目前采用CuCrZr的電極，沒有采用更好的CuAl2O3（不用經常打磨、粘槍現象少）電極也是考慮成本

google01

在不改變電極頭和不破壞鈑金件的鍍層的情況下，你可以150點修磨一次電極頭

能源員

鈑金件鍍層的清潔度也是很重要的！
3 y0 L0 |: x( x! o" n

inwall

又有一段時間沒來社區了,感覺我們焊接這版塊不是很活躍啊,
是不想發點東西,還是別的原因呢?
其實焊接特別是電阻焊接這塊在汽車行業應用是很廣泛的,
望大家多參與討論,更希望高手多多賜教,讓我們搞活焊接版塊,
. |- i# ~1 k8 C7 ?  ]4 K' d共同關注我們自己的行業,我們的汽車行業

inwall

斑竹不要介意,我只是發發牢騷,只想讓更多的大俠來到我們這里,
* n' [! ~8 M& C) e) H! M我們共同提高.
說一下我們的主題吧.后來經過檢查,最主要的原因還是我們用的
電極材料問題,出現粘槍的電極是從另外廠家進的,材質不是CuCrZr,
故焊接性能有比較大的差別.
對焊接電極材料這塊要嚴格管控,因為材料的不同對焊接質量影響
' |3 O. u1 m8 }0 V0 ]0 _太大了,相關資料在以前有網友發過了,名字一時想不起來了,不好意思.