機(jī)動車"油改氣"被封殺——相關(guān)企業(yè)難轉(zhuǎn)型

掃街

近日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車“油改氣”安全管理工作的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)，明確提出，將停止在用機(jī)動車“油改氣”，不允許繼續(xù)進(jìn)行在用機(jī)動車“油改氣”。　　國家質(zhì)檢總局的這一文件也隨即在業(yè)內(nèi)掀起廣泛討論，《指導(dǎo)意見》中對叫停機(jī)動車“油改氣”的理由是，不符合《道路交通安全法》和《車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告》的相關(guān)規(guī)定，存在很大安全隱患。
　　《指導(dǎo)意見》的起草聯(lián)合了國家發(fā)改委、工信部、公安部、住建部、交通運(yùn)輸部，以及國家安監(jiān)總局。對于此次叫停，業(yè)內(nèi)多名權(quán)威人士接受記者采訪時則表示并不認(rèn)同。
　　中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院教授劉毅軍表示，對于一些有交通清潔化規(guī)劃的城市，叫停“油改氣”將無形中加快車輛報(bào)廢的節(jié)奏。同時，私家車主只能等到車輛報(bào)廢才能換成天然氣汽車，每年也將因此減少60萬-80萬輛天然氣汽車保有量的增加。
　　“在國內(nèi)很多個省份，除了出租車行業(yè)外，還有越來越多的私家車主選擇‘油改氣’，相比汽柴油，燒氣的成本要低很多，突然叫停，消費(fèi)者肯定會對這個文件存在意見，但目前，在一些省份‘油改氣’業(yè)務(wù)還能辦理，有一些地方已經(jīng)開始執(zhí)行，政策傳達(dá)和全面落實(shí)還需要一個過程。”一名機(jī)構(gòu)人士對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說。
　　被指“一刀切”
　　隨著國內(nèi)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，數(shù)年來，作為清潔能源的主要消費(fèi)主體，天然氣被陸續(xù)廣泛應(yīng)用于交通領(lǐng)域，公開資料顯示，截至2013年底，中國壓縮天然氣汽車保有量將近300萬輛，其中，個人“油改氣”改裝車約160萬輛。
　　由于目前全國使用燃?xì)夤┙o系統(tǒng)的車輛數(shù)量較多，主管部門的叫停令也招來了包括各界的諸多質(zhì)疑。
　　“政府可以指定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)規(guī)范，但大范圍叫停與‘發(fā)展天然氣汽車’的政策趨勢不符。”劉毅軍說。
　　賽迪顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理張謙表示，“一刀切的政策會損害改裝產(chǎn)業(yè)的利益，應(yīng)該促進(jìn)原裝燃?xì)馄�車和�?guī)范改裝企業(yè)兩條路去規(guī)范市場。”
　　而面對市場質(zhì)疑，國家質(zhì)檢總局也在其官方網(wǎng)站對網(wǎng)友的質(zhì)疑進(jìn)行了回應(yīng)，稱“油改氣”存在的主要問題有四點(diǎn)：合法性問題、安全性問題、改裝企業(yè)能力參差不齊，難以保證改裝車性能，以及改裝企業(yè)使用的燃?xì)鈱Ｓ醚b置缺少認(rèn)證和監(jiān)管。
　　國家質(zhì)檢總局的回應(yīng)中指出，由于存在上述四點(diǎn)問題，改裝車輛的安全、排放不達(dá)標(biāo)、發(fā)生漏氣、動力性能差等問題也十分突出，且目前燃?xì)廛囕v整車制造企業(yè)產(chǎn)品已能滿足市場需求，“應(yīng)鼓勵使用整車制造企業(yè)生產(chǎn)的燃?xì)馄�車，停止在用機(jī)動車‘油改氣’行為。”
　　“質(zhì)檢總局說的這些問題的確存在，過去幾年由于‘油改氣’更加經(jīng)濟(jì)，所以很多省份都冒出來一批以‘油改氣’作為主要業(yè)務(wù)的汽車改裝廠，有些汽車維修公司也新增了這項(xiàng)業(yè)務(wù)，但由于技術(shù)水平以及裝置的水平都不一樣，存在問題也在所難免。”上述機(jī)構(gòu)人士說。
　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者梳理近年來“油改氣”車輛發(fā)生的安全事故，在河北、四川等省份，皆發(fā)生了“油改氣”車輛發(fā)生爆炸等事件，并造成了不同程度的人員傷亡。
　　但即便如此，《指導(dǎo)意見》對“油改氣”突然叫停還是遭到了部分業(yè)內(nèi)企業(yè)和消費(fèi)者的抗議。
　　“主要還是在全國范圍內(nèi)涉及到的人群比較多，屬于重大的民生事項(xiàng)，安全和環(huán)保以及監(jiān)管不可少，但也要考慮到現(xiàn)實(shí)情況。”上述機(jī)構(gòu)人士說。
　　多名企業(yè)人士也同時向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，接下來業(yè)內(nèi)公司也將向有關(guān)部門遞交反對意見的材料，建議監(jiān)管部門“合理公平地推進(jìn)行業(yè)的良性發(fā)展。”
　　相關(guān)企業(yè)將被迫轉(zhuǎn)型
　　經(jīng)過數(shù)年積累，“油改氣”已催生出一大批關(guān)聯(lián)廠家，叫停令將使業(yè)內(nèi)相關(guān)公司不得不加快轉(zhuǎn)型。
　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道了解到，機(jī)動車“油改氣”在2007年后日益盛行，而在市場的火熱需求下，在全國各地各種改裝廠也如雨后春筍般迅猛出現(xiàn)，其中，雖然存在一批未獲得質(zhì)檢部門資質(zhì)的改裝企業(yè)，但大部分則都具備當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢局頒發(fā)的特種設(shè)備安裝改造維護(hù)許可證。
　　“現(xiàn)在各省從事汽車改裝業(yè)務(wù)的企業(yè)沒有相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但這個數(shù)量肯定是非常大的，有些三線城市都有數(shù)百家正規(guī)企業(yè)，現(xiàn)在被叫停，這些企業(yè)就意味著倒閉。”上述機(jī)構(gòu)人士說。
　　“對我們來說就是滅頂之災(zāi)。”針對國家質(zhì)檢總局頒布的《指導(dǎo)意見》，山東濟(jì)南杰瑞汽車油改氣設(shè)備有限公司一名負(fù)責(zé)人說。
　　湖南一家油改氣企業(yè)負(fù)責(zé)人也向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，雖然油改氣工廠準(zhǔn)入門檻相對較低，但投資成本也在數(shù)百萬之間，“現(xiàn)在不能再從事油改氣業(yè)務(wù)，這些投資不一定都能收得回。”
　　與此同時，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者也同時從行業(yè)內(nèi)了解到，截至目前，市場上能提供原廠雙燃料汽車車型的制造企業(yè)主要集中在比亞迪、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、上海大眾等幾個公司，目前也難以滿足市場需求。
　　中國汽車工程學(xué)會天然氣汽車專委會提供的資料顯示，我國天然氣汽車絕大部分是“油改氣”車輛。截至2013年底，國內(nèi)天然氣汽車總量超過400萬輛，其中80%左右即約300多萬輛是“油改氣”。

點(diǎn)評：
油價(jià)雖然跌了不少，但是目測還是燒氣比較便宜。凡是對百姓有利的，我朝一律禁止

吳恩0

凡是對百姓有利的，我朝一律禁止---->不管是短期還是長期，凡是使得某階層利益減少的行為一律禁止。

要怪只能怪沙特，誰叫你降價(jià)這么兇。

icegoods

不服不行啊

2266998

這個，早就談過了，你允許改了，以后米國的‘船氣’過來了，國內(nèi)燃料還怎么玩呢，你看米國的汽油價(jià)格，就知道它氣的價(jià)格有多低了，

與石油的聊天，人家笑了，說‘共和國長子’，總不能看著大兒子給餓死吧，

changkongceyi

中油的自助伙食真心不錯，即便在離克拉瑪依幾百公里的沙漠里面每天都能吃到新鮮蔬菜跟魚蝦，但是羊毛還是要出在羊身上的...

好方案

氣體的安全性的確要慎重。

有一個出問題，就是大事，這玩意會爆炸的。

好方案

但是，禁止不是好思路。

這是天朝人思路的死結(jié)。

俺趕腳，應(yīng)該加大安全性特別是使用一段后，維護(hù)又跟不上的工作環(huán)境可靠性的研究力度。才是正解。

五民

幾千年的文字沉積,找個理由是方便的,但要有吹鼓抬橋的才好

luyupei

可能是目前國內(nèi)天然氣不夠用的緣故，優(yōu)先給家庭使用，原來看過一個北京推廣天然氣汽車的文章，天然氣還是太少了。過些年老毛子的氣過來就好了。

機(jī)械師1314

不過汽油價(jià)格現(xiàn)在越來越低，畢竟天然氣車輛還少