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特斯拉在華銷售遇瓶頸——馬斯克呼喚中國合伙人

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11#
發表于 2015-1-22 18:15:45 | 只看該作者
本帖最后由 吟嘯徐行 于 2015-1-22 18:17 編輯

2266998  你不了解,中國電力是過剩的,是嚴重過剩,但在國內,過剩不意味便宜,就像牛奶過剩,但超市是不會降價的,就像你在小區建個充電樁,你鄰居都會反對的,比如輻射啊,火災啊,等等東西,最終就黃了,  
----------------------------
是否可以理解為,城市中產階級沒有機會買了,只有高端不差錢和低端城市郊區或者農村的。
河南摩托車很少了,現在主流都是電動自行車。但刮風下雨難受啊

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取消這樓結論,除了充電外還可以整體換電池  發表于 2015-1-22 22:26
貧富差距拉大,貧民窟?  發表于 2015-1-22 22:08
農村人口,很快就會快速下降的,就跟巴西一樣,你產品貴了,沒有競爭力,洋人產品進來了,而你不能進城,最終就會擁擠在大城市與鄉村的‘中間地帶’,這是必然,跑不掉的,看看巴西,你就一目了然了,你還年輕,哈  發表于 2015-1-22 18:24
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12#
發表于 2015-1-22 18:22:23 | 只看該作者
吟嘯徐行 發表于 2015-1-22 18:15
2266998  你不了解,中國電力是過剩的,是嚴重過剩,但在國內,過剩不意味便宜,就像牛奶過剩,但超市是不會 ...

中國大城市,發展不了電動車,每家買好幾輛車,有電動的,有汽油的,只有米國可以,我們不行,我們城市擁擠程度大于米國,而且什么都是壟斷的,人家可以肆意定價,你毫無辦法,

就說一個例子,限制你家車輛數量,你選電動車嗎,就不可能了,

而住別墅的,買電動車是為了玩,不是為了用,

農村,很快就進入‘大兼并時代了’,電動車有什么用途,觀光嗎,

許多噱頭的東西,你要懂它為什么會出現,自然就懂它會如何消失,就跟太陽能一樣,來的快,去的更快,

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電池可以統一夠,統一換,統一報廢,讓生產商處理  發表于 2015-1-23 07:34
電池,更不靠鋪的一種東西。大容量的堿性電池?還是硫酸電池?用完了扔,你讓廢品如何處理?  發表于 2015-1-22 23:50
補貼么,其實就是一種形式的劫富濟貧。  發表于 2015-1-22 22:11
八爺,這個不敢同意您。政府不會讓農村真正進入大兼并時代的。我們恐怕也不會形成巴西那種貧民窟,為什么?因為政府不敢。中國的流民一旦形成是會亂的,政府就是劫富濟貧也要防止這種亂。太陽能政府也會不斷補帖  發表于 2015-1-22 22:11
換個角度來說:國家電網參與換電池是否可行?還是電動車不讓充電,直接換電池,電池國家電網統一采購提供  發表于 2015-1-22 19:14
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13#
發表于 2015-1-22 18:32:42 | 只看該作者
本帖最后由 吟嘯徐行 于 2015-1-22 18:36 編輯

農村,很快就進入‘大兼并時代了  
油價
兩個更大的議題啊                                    

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srt123你的結論是什么?坐等崩潰?  發表于 2015-1-22 22:30
當然這個系統只花錢不賺錢,長期來說是不可持續的。  發表于 2015-1-22 22:14
中國政府會像歐盟和日本政府一樣用補貼來安撫農民,而不會真正允許農民離開土地。補貼的錢從哪來?那只有打土豪,宰肥羊才行。至于賺外國的錢,八爺你的帖子說的很透徹了,基本不可能。  發表于 2015-1-22 22:13
沒有大兼并,農業很快就垮臺了,越南大米,泰國大米,從南方販運進來,已經賣到東北去了,還有可觀利潤,澳洲奶粉,是國內價格的1/3,你弄什么來抵抗?油價,我們完全沒有發言權,你都不會知道怎么漲怎么跌  發表于 2015-1-22 18:43
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14#
發表于 2015-1-22 18:54:36 | 只看該作者
本帖最后由 吟嘯徐行 于 2015-1-22 19:22 編輯

石油有兩個問題:
第一:石油進口量問題,如果繼續工業化,汽車保有量的增加,石油進口依然要保持高速,全球還要繼續搶油啊
第二:石油一段時期內保持低油價問題。有些國家是否撐得住,是否引發動蕩
這個就扯更大了,政治軍事問題了
之前的時候石油問題簡答,美帝帶領一幫小弟干掉蘇修,現在的問題是中國體量太大了,13億相當于美帝+歐洲+日本

石油附加一個小問題:中國承諾2030年左右碳排放峰值


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不懂想說什么  發表于 2015-1-23 07:42
石油下跌關天朝毛事兒?你是產油大國還是低成本大國?亂彈琴。  發表于 2015-1-22 23:52
美帝這么認為決對是好事,電動車晚幾年無所謂  發表于 2015-1-22 22:26
石油之所以下跌,其實根本原因是中國的工業實力不夠強。這個彎子繞的有點大,具體一點就是說:你中國不夠強,所以美國認為老毛子和伊斯蘭比你的威脅更大,于是現在集中火力先打毛子。  發表于 2015-1-22 22:17
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15#
發表于 2015-1-22 19:03:38 | 只看該作者
本帖最后由 吟嘯徐行 于 2015-1-22 19:08 編輯

沒有大兼并,農業很快就垮臺了,越南大米,泰國大米,從南方販運進來,已經賣到東北去了,還有可觀利潤,澳洲奶粉,是國內價格的1/3,你弄什么來抵抗?

接下來就是農業問題了,中國的老問題,每年政府一號問題都是這個。
無論是奶粉還是大米我去查查進口的量或者比例。適當量農產品和肉類進口是必須的,這樣你可以用別國的水和土地資源。
木材也應該大量進口,包括家具和造紙,一次性筷子還是盡量少用,太浪費了,國內主要保障的是口糧問題,也就是餓不死的問題,適當用工業利潤補貼都可以。

一家一戶去種地肯定是沒希望了,電動車所需土地關鍵在于宅基地,就看政府怎么處理宅基地的事情了,這個跟拆遷,房產稅一樣,只能看,管不了

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順便說句,我對河南的食品工業深惡痛絕,搞那么多食品毛利潤  發表于 2015-1-22 20:40
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16#
發表于 2015-1-22 20:21:18 | 只看該作者
根據《FX168》財經網(博客,微博)顯示,中國12月原油進口創紀錄高位,與美國原油進口規模的差距已縮小到史無前例的水平。這是因為一方面中國在增加戰略石油儲備,另一方面美國頁巖油開采熱導致進口需求下降。

  中國海關總署周二公布,12月原油進口量為日均719萬桶。據美國能源部(EIA)數據,同期美國平均每天進口753萬桶。

  數據顯示,這兩個全球最大石油消費國的月度原油進口差距為紀錄最低水平。

  “中國今年很可能超越美國,成為每月進口原油最多的國家,因為中國在加快收儲戰略石油儲備,美國在輕質原油產量上升的情況下正降低對進口原油的依賴,”一家位于山東的咨詢公司SCI International的分析師Gao Jian稱。

  Gao Jian還補充道,“中國國內產出增長跟不上需求增長速度,所以中國最終會超越美國,或許用不了幾年。”
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17#
發表于 2015-1-22 20:26:28 | 只看該作者
最后結論:
石油價格不是問題。未來有沒有足夠油用才是問題。
電動車自行充電不會大范圍普及,可能只是過度階段。未來統一標準快速更換電池才是主流。

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換電池跟回收重復使用沒關系,換電池只是將充電時間和設施統一了而已。特斯拉并非超級電容啊,國內超級電容也有研究的  發表于 2015-1-23 07:41
中國石油進口量現在已經跟美國一樣了,未來依然要大幅增加,以后中東有事就是中國的事而非美國的事了  發表于 2015-1-23 07:39
50年,50年內你都不會看到石油危機。另外,你完全不懂電。電池發展的趨勢是和回收和重復使用。你背道而馳,你覺得有多大出路?米國鬼子恨不得現在完成普及超電容。你卻大談如何換電池。無語。  發表于 2015-1-22 23:56
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18#
發表于 2015-1-22 22:41:10 | 只看該作者
飛輪電池中有一個電機,充電時該電機以電動機形式運轉,在外電源的 驅動下,電機帶動飛輪高速旋轉,即用電給飛輪電池"充電"增 加了飛輪的轉速從而增大其功能;放電時,電機則以發電機狀態 運轉,在飛輪的帶動下對外輸出電能,完成機械能(動能)到電 能的轉換。當飛輪電池發出電的時,飛輪轉速逐漸下降,飛輪電 池的飛輪是在真空環境下運轉的,轉速極高(高達200000r/min, 使用的軸承為非接觸式磁軸承。據稱,飛輪電池比能量可達150W ·h/kg,比功率達5000-10000W/kg,使用壽命長達25年,可供電 動汽車行駛500萬公里。

第一次知道還有這種玩法

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飛輪的終極目的是把“損耗”的能量存儲,比如剎車,在加速的時候釋放。保證節能和加速性能。這東西不是新鮮東西,但的確是高科技的東西。  發表于 2015-1-26 08:51
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19#
發表于 2015-1-25 22:03:01 | 只看該作者
吟嘯徐行 發表于 2015-1-22 22:41
飛輪電池中有一個電機,充電時該電機以電動機形式運轉,在外電源的 驅動下,電機帶動飛輪高速旋轉,即用電給 ...

第一次看到這種技術,不知道現在有沒有應用的
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20#
發表于 2015-2-1 14:14:15 | 只看該作者
2266998 發表于 2015-1-22 14:51
我們樓下有倆,比較嚇人,開到邊上無聲無息,嚇一跳,速度性能很好,能看出來,

中國不會興起的,主要是 ...

大俠,你對電動大巴及其他電動專用車這塊怎么看呢?我覺得專用車這塊它續航及功率還是不夠哎。

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大型電動車,里程一定非常短,這是其本質決定的,沒辦法,  發表于 2015-2-1 15:33
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