關于齒形同步帶傳送的一些困惑，請指教！

fly402418688

長距離的除了從動輪可調外,中間還是要有張緊輪的,皮帶自重會有一定下垂.

清來

fly402418688 發表于 2015-2-11 21:20
6 W/ J  |' H1 C- s長距離的除了從動輪可調外,中間還是要有張緊輪的,皮帶自重會有一定下垂.

你說這個張緊輪，起到的作用主要是托住的同步帶，張緊的作用相對小一點吧。畢竟調好后，一旦拉長了，這時全靠托住，才能不垂下來。要是拉得太長，就得調整從動輪了。是吧？

fly402418688

清來 發表于 2015-2-12 01:41
7 i5 X( X" Z0 \* G: G  l8 \  W你說這個張緊輪，起到的作用主要是托住的同步帶，張緊的作用相對小一點吧。畢竟調好后，一旦拉長了，這時 ...

2 t# p, T3 g2 X9 @9 t" K差不多是這個意思.具體還要看你的結構.

jchon

1.一端是可調中心距，可不加張緊輪，但如果中心距較大，可以加托輪，畢竟托輪要簡單得多。
2 |  o9 c" Y! R  Z& W2.在帶輪嚙合齒數大于6的前提下如果單從結構方面考慮，當然是齒數越多越好，但在實際中，還要考慮安裝空間、經濟性，機械設計有時就是在結構性、經濟性兩個方面找到一個平衡點，而這就需要各人的理解和經驗了，仁者見仁，智者見智。
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topxinlee

鋼絲的同步帶更結實，傳遞的力更大，其次同步帶輪的惰輪盡量選大，你想象下鋼絲那玩意就知道了。你按照設計上的公式來說同步帶的中心距應該是小于兩帶輪直徑的兩倍；但是我們常用的輸送線可以達到好幾米甚至更長，這就要求其間必須加支撐點，比如多加過渡輪或者加支撐面板。六齒什么的沒聽過，按照設計公式上的包角來計算。同步帶一端設計成可調的 這樣就沒必要做漲緊輪了。可以用調節軸承來調節，也可以用漲緊調節裝置類。方法多多。