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單推油缸改造成雙推可行嗎?結構需注意那些細節?

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1#
發表于 2015-3-3 11:06:45 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

0 f0 O6 S. W2 c. N5 i
- P; K( A) i/ I+ V如圖,油缸行程1.5m,升降用,有負載時下降速度0.1m/s,空載時自重太小下降太緩慢(幾乎不動、暫不考慮配重),
* q9 h8 S% m  B9 ~  k, y
4 a( a) y# ^# T" q5 D在此油缸基礎上改造成雙推此方案可行嗎?上端口防泄油結構怎么設計合適?0 M8 k% D. B* {4 G/ T6 u

" X" {  N# i7 Y6 M# R. c+ D1 M
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2#
發表于 2015-3-3 11:55:20 | 只看該作者
應該不行
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3#
發表于 2015-3-3 12:14:27 | 只看該作者
缸徑是80的?& j& @' d8 F. B6 U: k9 e
能不能修改,還要看活塞上的密封是雙向還是單向的。* A: F0 x' R. r+ R% C
改雙推,并不是最好的方案,一動牽全身。
6 R/ j& h- L, T* @6 y4 r能否把后端蓋的孔徑加大,加大回油流量?

點評

大俠高見,D=76,增大泄油回來流量、2t負載工況時下降速度就太高了,  發表于 2015-3-3 12:50
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