樓主: 2266998
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聊兩句‘B1-熊斯基’，哈哈，看看研發與國家實力的問題
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點評
設計渦輪機的家伙，跟你那里一樣，軟件里沒有的，就丟一邊，
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點評
螺旋線大俠說得很有道理。不過對于國內的山寨廠來說，材料不是大問題，轉子的加工更不成問題，最難的是輪子和流道的設計。當然，軸承的設計也是相當復雜的，不過現在已經有用在渦輪增壓器上的滾動軸承了。
在模型的基礎上，有兩個問題是核心的，這是工況決定的，高溫，高速。吧唧，又被材料掐死了。正是耐高溫材料包括其精密鑄造和滑動軸承的發展，這東西才由天上墜入凡間。話說，渦輪轉子的加工也是要求很高的。
看來還是老美最牛啊�，F在博世和大陸都開始做增壓器了，您覺得在這方面德國的技術能趕得上老美嗎？
日本也是來源于歐美，技術類似，沒有價格優勢，自然就沒有像他們汽車一樣大行其道，本質上說，日本發動機整個系列產品，沒有什么先進性可言，所謂‘省油’是以犧牲特性為代價的，日本渦輪機理論與技術都不行
很好奇，除了美國三大品牌和國內一些山寨大廠之外，國內柴油機廠很少有用日本的渦輪增壓器的。應該不是技術不行吧。三菱和IHI也做增壓器呀，為什么中國市場就很少見呢。8爺有沒有什么看法？
可壓縮流動模型，絕密的，你要是有了，可以在你那個地方買一條街，
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發表于 2015-3-3 16:09:14
