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本帖最后由 wangqing1 于 2015-3-12 20:30 編輯 5 u% y/ v; ]# A/ E
6 D; m4 }$ K- `! r 如果要選機加工，我的建議是：9 X) R; d- w, ?2 A; n
先說幾點問題，量大嗎？ 硬度40-60跨度這么大？ 是淬火嗎 ^. Y) N1 ]% n5 Y
咱先分析一下此工件的難點在哪、
& i; g. p, ?3 \* ?* T! T1，變形，無論是裝夾變形，還是應力變形，都是硬傷，還有一種變形是人為變形，制造過程避免磕磕碰碰
5 {5 }# l9 {1 N s; e+ a2 F2，硬度挺高，先吃飯一會再編輯 ,回來了，所如果是60，對刀具的要求要提高不少，如果同一個工件上出現40-60不等，那是熱處理的問題，那就沒法干了3 i& ]& l2 a% S ^
3，就是公差0.01，如果是車，對刀具的要求又提高一次& P) D4 w- e+ Z# J
1.好了問題分析完了，開粗就不用我說，我們一個一個解決，如果是淬火，一定會變形，所有粗車留量，建議單面1mm左右
, h1 S5 h: a7 ~1 F- H" S. H9 u5 |# q應力的解決方式就是在淬火后燜火或者人工時效（時間太久）6 Y. E3 c j( y. N! C5 Q* i8 x
而裝夾方式，就非常重要了，一種是胎具怎么做是關鍵，而且不一種辦法可供選擇，我建議漲胎分內外胎具，胎具是非常精細的一個步驟，對同心度，支撐面積，力度都有很高要求，并且有一定的調節范圍，因為初期精加工我不建議一次完成，可以分個半精
t3 `( ?1 ?4 e$ V8 E6 X+ h; {二種是留裝夾余頭，可以比工件壁厚厚些，加工完可以線切割，割掉，如果用切斷刀，這個刀具也要慎選也可兩者像配合，不廢話了，自己根據已有條件好好合計吧' ]) p/ c% }) i
2硬度如果達到60，我其實建議磨床的，越是硬度高的工件，越好磨，這點大家都知道，硬度高還有個好處哦，就是提高了抗變形的能力
3 \2 A4 s; w5 X2 q) H3公差，精細活，如果磨沒啥好說的，車注意控制溫度，背吃刀量，光潔度，. I3 W6 ^/ w3 D' h
當然就算我把所有的問題都一一羅列，肯定有想不到的地方，肯定有做不到的地方，所以我說過，這個類工件需要一個有心的工藝人，跟現場，及時洞察問題，加以解決
9 z: s4 x# G, L$ [- I 就說這些吧， 很歡迎各位指正，只有切磋才能進步！ |
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樓主: 鳥木南
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發表于 2015-3-12 18:36:20
