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本帖最后由 wangqing1 于 2015-3-12 20:30 編輯 * E% A" g9 s; C5 _7 u% R5 P
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如果要選機加工，我的建議是：
, W+ P4 X4 m8 K G; P先說幾點問題，量大嗎？ 硬度40-60跨度這么大？ 是淬火嗎) }: c: W' U' b4 p5 ?2 p6 R
咱先分析一下此工件的難點在哪、
+ C! ?* _5 \% y+ N" X5 x1，變形，無論是裝夾變形，還是應(yīng)力變形，都是硬傷，還有一種變形是人為變形，制造過程避免磕磕碰碰
6 }* C$ J8 f9 v4 B* z, F1 {2，硬度挺高，先吃飯一會再編輯 ,回來了，所如果是60，對刀具的要求要提高不少，如果同一個工件上出現(xiàn)40-60不等，那是熱處理的問題，那就沒法干了
4 F; p+ T- t2 B3，就是公差0.01，如果是車，對刀具的要求又提高一次2 O2 C" B1 M7 Y+ ^ \* ]7 i) }( s; i9 V
1.好了問題分析完了，開粗就不用我說，我們一個一個解決，如果是淬火，一定會變形，所有粗車留量，建議單面1mm左右
5 z& i- X5 `5 A應(yīng)力的解決方式就是在淬火后燜火或者人工時效（時間太久）
! @, [ O4 L& |) |% I而裝夾方式，就非常重要了，一種是胎具怎么做是關(guān)鍵，而且不一種辦法可供選擇，我建議漲胎分內(nèi)外胎具，胎具是非常精細的一個步驟，對同心度，支撐面積，力度都有很高要求，并且有一定的調(diào)節(jié)范圍，因為初期精加工我不建議一次完成，可以分個半精
: d; M" `- O- @/ t二種是留裝夾余頭，可以比工件壁厚厚些，加工完可以線切割，割掉，如果用切斷刀，這個刀具也要慎選也可兩者像配合，不廢話了，自己根據(jù)已有條件好好合計吧
* I4 |! Y8 e; z5 S2硬度如果達到60，我其實建議磨床的，越是硬度高的工件，越好磨，這點大家都知道，硬度高還有個好處哦，就是提高了抗變形的能力
$ F* C: l( _: K p+ a9 ]- h3公差，精細活，如果磨沒啥好說的，車注意控制溫度，背吃刀量，光潔度，
* Y( s& ~, J. ], T$ t6 K, A當(dāng)然就算我把所有的問題都一一羅列，肯定有想不到的地方，肯定有做不到的地方，所以我說過，這個類工件需要一個有心的工藝人，跟現(xiàn)場，及時洞察問題，加以解決! p. }7 p" K- }& ?/ E
就說這些吧， 很歡迎各位指正，只有切磋才能進步！ |
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樓主: 鳥木南
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發(fā)表于 2015-3-12 18:36:20
