用solideworks simulation 計算過盈配合裝配需要的壓力大小

zerowing

呵呵，8爺已經講了很多了，我覺得挺清楚的。大俠不該有什么質疑還。
簡單得說，冷縮裝配有一個前提，就是你冷裝的時候處于無過盈狀態，這樣溫度回升的時候，才能壓平，才能過盈配合。才有計算中的39噸力。
你說你8個的銷釘，過盈2絲，呵呵，這個變形比已經相當大了，你靠冷縮很難達到的。你要知道35鋼的熱脹系數才有多少？那個量級你就達不到。退一步說，我們不糾結這個2絲。8個銷釘，橫截面才50.3mm^2，我算你600的屈服，也不過才3噸的力。哈哈，你那個4、5噸就一點意義都沒有。
( g9 |+ D  e; H6 m
/ Z( A1 b8 K% s% P: U8爺說得那個階段錐配是高深的理論。得深入學習和研究才能搞明白。大俠也根本不用置疑。
談兩句軟件。天花板大俠的回復我看了，本質上說得沒錯。有限元，特別是SWS的有限元，在處理這種面邊界局部定義時，其實是通過優化合并面節點，然后假設整體再進行計算的。無穿透也好，接合也罷，摩擦系數并不影響面節點的結合，作用只是判定極限移動條件。因此，這種前提下，你再算這個過盈力就沒有意義。因為這個面合并節點與實際情況相去甚遠。你這樣玩很難講結果了。
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% B8 ^, I7 D! ]6 n7 P( ^另外，給大俠一個建議。盡量不要有限元+理論公式結合計算。因為基礎未必相同，細節處理各有側重，把兩個值簡單拼湊起來是要出問題的。利用有限元結果進行分析和判定是比較切實的路。

寂靜天花板

@2266998
; j: e7 e) f: m您看這個夸張畫法是你的鍥形配合的意思不
9 u0 {: K5 F& U; s+ w8 @
7 ~5 s. M) b. E! B! n9 n正如您所說的，這完全是個動態變形，還涉及到非線性。光思考下都覺得很費神，勿談軟件呢。

藍月紅雪

漲姿勢了！

lanyuedao

昨晚睡覺前突然想到，這么大的壓力機，構成的受壓正應力應該不小吧？還沒壓進去，屈服不說，直接破壞了😃

寂靜天花板

: H9 u2 n5 c% T( Z這個銷釘就是按照冷縮配合裝上，也會因為過盈力過大破壞掉基體上的孔，此分析圖的孔徑向尺寸為8，銷釘徑向尺寸為8.02
/ S) U! l& J0 `: w. n1 Y
過了35號鋼的屈服強度，意味著什么，雖然應力不再增加而形變卻依然在繼續,而且是不可恢復的塑性變形.也就是說此時外力不再增加但材料的破壞卻還在繼續,材料已經失去了對變形的抵抗能力。基體上的孔徑向尺寸不再是8，甚至不是8.02，假如你費勁巴拉的把銷釘卸下來，結果那個孔卻廢掉了，不能再用了。
過盈配合的本意可不是破壞材料的彈性變形能力。

單車居士

2266998 發表于 2015-5-12 18:17
% M% L2 V% p" V9 y哈哈，大蝦，是這樣描述，
" G/ A- b9 m: W, ]+ e
那個東西，你設定裝了一段，就按已經‘壓合’計算，僅對這一段，當一體計算 ...

8爺，我要向南高齒買個高速減速箱，是下面那個網站嗎？沒接觸過，怕上了山寨網站
% M  j5 S4 Q. a( O+ y  `8 qhttp://www.gaozai.cn/
4 @" o/ o1 V0 d$ \' k; k
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單車居士

2266998 發表于 2015-5-12 18:17
3 B" {* K2 y/ g# T' j6 y哈哈，大蝦，是這樣描述，

: {" H# R' C4 k2 B+ m- Q那個東西，你設定裝了一段，就按已經‘壓合’計算，僅對這一段，當一體計算 ...

這個才是正宗的南高齒吧
$ g" o# v1 a/ w, V0 khttp://www.ngcgears.com/zh/

3 s' L3 d$ ~9 @; P, s- R- |! U
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中國龍1222

頂一個

yccando06

學習了

搬磚的

有限元貌似，非線性很高深。