每當(dāng)重大事故發(fā)生，我們社區(qū)能夠做點(diǎn)什么？

鋼鐵之心

RT
今天看到有大俠討論船傾覆的事故，并提出一個(gè)大膽的猜想，從而從其大伙們的討論。
受到這件事啟發(fā)，寫下了這個(gè)帖子。

在我們學(xué)校有個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)踐中心，簡稱CDIO。
負(fù)責(zé)人唐老師總會(huì)挑一些具有“社會(huì)時(shí)代感”的課題給我們學(xué)生練手。
我能記起來有以下這些課題：
1：某年上海高樓發(fā)生大火，由于樓層過高，消防車無法到達(dá)，從而造成重大傷亡。
課題名稱：高層火災(zāi)逃生/高層消防滅火裝備。
2：去年還是前年，我們廈門發(fā)生BRT起火（陳某厭世自殺引燃汽油桶）
課題名稱：BRT重大事故應(yīng)急方案/封閉車廂緊急逃生（出口被封死情況下）
備注：BRT是獨(dú)立的通道，架設(shè)與公路上，消防車無法運(yùn)行上面。
3：某年北京某高校，工人在架設(shè)腳手架時(shí)，發(fā)生意外，造成多少傷亡。
課題名稱：利用CAD技術(shù)自動(dòng)搭建腳手架的機(jī)器人。
等等

我們作為工程師，除了像普通網(wǎng)友們祈禱之外，我覺得還可以發(fā)揮下自己的專業(yè)特長。
不管這些提議是否異想天開，能有人提出，就有可能真的會(huì)有人去實(shí)踐，或許這個(gè)世界就因此而改變呢？

我希望鷹大大可以設(shè)立一個(gè)分區(qū)（或者是專門的標(biāo)簽），把這類帖子歸類，方便后來人查閱。
或者，我們可以在每一次的重大事故發(fā)生后，專門開一個(gè)專題，讓大家集思廣益······
我這樣的想法，大家會(huì)有怎樣的建議呢？

老鷹

感謝樓主，事故畢竟少數(shù)，不宜開設(shè)專區(qū)。用標(biāo)簽似乎還是可以的，你搜索其實(shí)也可以。

civiling1204

關(guān)于這些問題，其實(shí)很多是可以融合到設(shè)計(jì)需求里的。
設(shè)計(jì)的時(shí)候就需要考慮到災(zāi)難發(fā)生時(shí)如何可以最大限度的避免損失，挽救生命。
一個(gè)好的產(chǎn)品需要玩唄細(xì)致考慮的設(shè)計(jì)輸入，提設(shè)計(jì)輸入，是需要經(jīng)驗(yàn)，行規(guī)，成本甚至使用環(huán)境等等綜合考慮的。

桂花暗香

這個(gè)   社區(qū)會(huì)算的大俠可以算算，那個(gè)船，高12米寬11米，吃水3.1米，圖片上看：水上面四棱四角的，船嘛當(dāng)然在水里。不考慮船艙進(jìn)水，能承受幾級(jí)大風(fēng)側(cè)翻。不要管什么船級(jí)社，社區(qū)就是船級(jí)社。

鋼鐵之心

桂花暗香 發(fā)表于 2015-6-4 14:26
這個(gè)   社區(qū)會(huì)算的大俠可以算算，那個(gè)船，高12米寬11米，吃水3.1米，圖片上看：水上面四棱四角的，船嘛當(dāng)然 ...

我想這個(gè)問題不能用這樣的方式考慮。
我們計(jì)算永遠(yuǎn)都是心中的理論值，具體船廠的功能船艙分布是不確定的。
甚至還要考慮，如果左側(cè)的風(fēng)景比右側(cè)好，游客們會(huì)大量集結(jié)在船的一側(cè)，從而造成船體傾斜等等。
這樣一來計(jì)算的效果就大打則扣了。

我的原意并不是修改造船標(biāo)準(zhǔn)，而是給大家一個(gè)平臺(tái)，能為避免這樣的情況（或者是發(fā)生這種情況后的緊急處理方式）提供一個(gè)小的交流平臺(tái)。

桂花暗香

鋼鐵之心 發(fā)表于 2015-6-4 14:41
我想這個(gè)問題不能用這樣的方式考慮。
我們計(jì)算永遠(yuǎn)都是心中的理論值，具體船廠的功能船艙分布是不確定的 ...

你說得對(duì)，我想社區(qū)是搞技術(shù)的，從本質(zhì)上安全了，就少一些人為失誤，更少一些亡羊補(bǔ)牢！