求助，活塞頭部火力岸為什么要設計成收進去一塊

bj666

召喚師170 發表于 2015-6-9 13:55
: s' G; n8 ]! {( P6 w, ]增大壓縮比應該不對，增大壓縮比要減少火力岸與缸套的間隙才對吧

; R! Z( \3 i1 r7 r. p問了下隔壁車間曾調試過內燃機做試驗的老師傅

5 ?# a1 y; f. o3 k基本意思是：凹坑一般減少壓縮比。凸頭一般增加壓縮比（爆燃）
/ M, @& J; @+ U: k/ i但是凹下去比較深的話 那就是為了改變燃燒油氣方向 使得燃燒更穩定。
* G, C* R! I! d, @0 W% V0 ^1 @$ J, n謝謝樓主的話題。又學了一點。
' W: P, ^0 F4 Q* \4 I; @: U
( t1 ]4 T  n/ i哦還有一點 凹坑還可能是避讓其他零部件 比如氣門。不過你發的圖紙不像。

學習2010

可能是頭部溫度太高，工作時膨脹大些，而且潤滑散熱又不好，所以直徑做小些防止拉缸。

馬悠然98

密封好點

wmdjyqw

看活塞的結構，是柴油機。這個問題應該全面的來看，不能只看活塞，看活塞是怎么都想不明白的，看看缸套的結構就清楚了，缸套最上面的內孔內安裝了減磨環，起到刮掉活塞頭部積碳的作用。

glhtbp

bj666 發表于 2015-6-9 16:13
問了下隔壁車間曾調試過內燃機做試驗的老師傅

基本意思是：凹坑一般減少壓縮比。凸頭一般增加壓縮比（ ...

回答的好全面啊，一看就是專業的
. }( k' o7 w; ~  R: m


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天空圣域

wmdjyqw 發表于 2015-7-22 08:27
看活塞的結構，是柴油機。這個問題應該全面的來看，不能只看活塞，看活塞是怎么都想不明白的，看看缸套的結 ...

大神以前見過類似的嗎，能否發個圖片看看啊。。。

天空圣域

bj666 發表于 2015-6-9 16:13
0 I% }& n+ Q  I& S8 T. H問了下隔壁車間曾調試過內燃機做試驗的老師傅

0 T# u" J. I+ D8 ^0 U% e- [% \基本意思是：凹坑一般減少壓縮比。凸頭一般增加壓縮比（ ...

5 p; j" q+ s8 N+ {. F; x% C5 K4 d4 n9 {有可能是考慮到排放，火力岸直徑縮小一塊是為了讓燃燒更充分

yanqi0001

那叫燃燒室吧？多年前的事了，不很確定。

怪怪愛玩

壓縮比，還有氣門行程與之干涉

dcf71

活塞頭部溫度高，膨脹大，防止與缸套間隙過小
* v& h  ?/ V: Q& d8 E) M
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