交流熱處理控制關(guān)鍵點---[討論]

qian9999ming

各位：

   本人在實際工作中，接觸了不少熱處理供應(yīng)商，也對部分供應(yīng)商進(jìn)行了AUDIT評審，而結(jié)果往往是很不如人意的。個別供應(yīng)商的管理甚至可以用四個字進(jìn)行概括：口頭管理。而我對熱處理的了解來看，普遍都是出于這種層次，很多都是靠一點技術(shù)起步的，根本沒有管理的概念。很多供應(yīng)商的工藝都是手寫的，目的是保密。我以前是汽車行業(yè)的，如果按照汽車行業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)來說，這些過程控制都是不合格的，風(fēng)險非常大。但是，對供應(yīng)商的改進(jìn)不可能一蹴而就，要在抓住重點的前提下逐級推動。

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  鑒于此，我提出這個討論的主題，希望各位有經(jīng)驗的朋友和大蝦多多指教！

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  我先來投石問路吧：要控制住零件材料品種，不同材料的零件絕對不能共爐澳實體化，裝爐量的多少對加熱溫度也有影響。此外，淬火前，必須確認(rèn)介質(zhì)溫度，濃度，保證冷卻系統(tǒng)有效工作。對于批量生產(chǎn)零件，必須確認(rèn)每次零件入介質(zhì)前的介質(zhì)溫度，防止介質(zhì)溫度過高，對冷卻效果產(chǎn)生影響。此外，按照本人的經(jīng)驗，零件出爐空冷時間不宜太長，應(yīng)該在去除零件表面氧化皮后馬上入介質(zhì)。

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 此外，淬火后要確認(rèn)零件表面硬度，由此來調(diào)節(jié)回火溫度。

 

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 請各位的大蝦多多賜教！

zyhhcy111

看來搞熱處理的人是比較少，到現(xiàn)在還沒有人參與討論，其實正如樓主所說，我廠（齒輪行業(yè)）現(xiàn)在熱處理已經(jīng)成質(zhì)量瓶頸，熱前加工精度很高，熱后一下可能降低2～3精度，熱處理知識掌握不足，很難解決。

qian9999ming

我現(xiàn)在的供應(yīng)商都是在熱處理后再安排機加工的，由此來保證圖紙尺寸的要求。

tegong3333

我是做熱處理的
; S( M0 v3 n' R( F* A2 U你們說的情況基本上不存在。工藝手寫和計算機生成沒有什么差別，也不存在保密問題。
3 f9 s$ |3 ]! `. [% |9 t介質(zhì)溫度過高什么的基本上也不存在，更不會出現(xiàn)氧化什么的。
; k7 V% M1 S2 a1 U我們現(xiàn)在基本上都是真空熱處理，全部生產(chǎn)過程由計算機管理完成。
齒輪的熱處理變形是不可避免，還沒有熱處理不變形的說法，這個問題確實很叫人苦惱。如果大家明白熱脹冷縮和相變會改變體積的話就好了，也不會出現(xiàn)有點變形就算在熱處理技術(shù)不精的頭上了。
3 `! D1 l1 K. S5 ?* v- `我們能做的就是減少變形，提高零件使用壽命。
其最好的做法是：把你要做的零件材料做一下熱處理試驗，看看是漲了還是縮了，預(yù)留最合適加工余量，熱處理完成后簡單的拋光就可以了。
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