機械菜鳥參觀MTU

隨意飛翔

    本人機械菜鳥，目前留學德國，學習機械制造。學渣一枚，可盡情的拍磚。

    本文分為兩部分：1，公司介紹會，2車間參觀。

    一切事情都冥冥之中有注定，5月份，我在瀏覽各院系網頁的時候，無意中發現有去MTU-漢諾威分部參觀的機會，時間為半天。果斷的報名。后來在網絡上查了MTU-漢諾威分部，主要從事著渦輪機的維修工作。

    1，介紹會
    正如之前參觀其他大公司的流程一樣，一開始都會有接待人員，到門口來接我們，帶我們繞啊繞，繞到會議室，然后開始公司簡介。不過貌似這家分部不大，走了五分鐘就走到會議室了。

    關于介紹會里，我提煉出一些我覺得有意思的點：

    a. 介紹了渦輪機這個行業的行業金字塔，一共分為4層。頂層，有4個公司，其中有GE，其他幾個不認識，怪自己見識少；第二層主要是渦輪機核心部件的供貨商，才有MTU和其他兩個公司；第三層是零件供貨商，有三菱，山崎（yamasaki,不知道有沒寫對），還有三星，一共三家；第四層便是材料供應商了，四五個公司，全不認識。算起來，整個產業鏈下來，就14個公司。這個行業產值這么高，公司這么少，利潤桿桿的。而且要指出的是MTU不是整個渦輪機都能制造，而是制造其中的一些核心部件。在各個公司的通力合作下，才能造出一臺渦輪機。

    b.還介紹了渦輪機的壽命，一般情況下，壽命7年。7年過了，航空公司叫MTU的人來維護，維護完繼續可以使用7年，如不出意外，此循環可以一直下去，這可真是一直在生錢。據稱，維護一個渦輪機，價格大概在200萬歐元。而有意思的是，渦輪機上不是有很多葉片嘛，換新的一片要8000美元，而維修一下只要650美元，嘿嘿，看起來便宜了好多，但一臺渦輪機里葉片看起來挺多的，這個錢賺得真快。

    c. MTU的收入，主要來源于，57%賣渦輪機，17%賣給美國，軍事用途，33%維修。維修真是暴利~

    d. 還介紹了，各個飛機型號的渦輪機，MTU在其中技術的貢獻率，這公司真心牛。

    2.車間參觀
    俗話說，懂行的人看門道，我進到車間，哈哈，看不懂。因為沒學過渦輪機，不了解，只看到車間里擺著內徑為2m,2.4m,最大3.4m的渦輪機，很大很壯觀。接待人員，帶我們繞著個車間走了一圈，每到新的區域都會停下來介紹，大概半小時就結束了。介紹中，我發現，在德國本土的公司，在貨架上或者其他一些有字得地方，英語標示得比較多。接待人員，在介紹各個區域功能的時候，經常會夾雜一些英語，都是一些專業詞匯，他說有些詞，德語說不來。本來他說德語能聽懂，夾點英語，就聽得迷糊了。

    參觀完車間內，我們被帶到了一個獨立開來的廠房，一進廠房就看到了好幾個渦輪機都已經轉配好了，連飛機發動機上的白色的殼都安裝上去了。我有種預感，要給我們看好東西，莫非要給我們看 風洞實驗室！！！

    不出所料，我們進到了風洞室，好高，應該有30米吧。看到了在對渦輪機進行風洞實驗前，所有安裝過程。之前只在電視上看過風洞，沒想到這次看到“活的”了。

愛貓人士薛定諤

羨慕樓主，有木有小禮品

2266998

哈哈，你說的不是MTU，是說的那個‘T'，哈哈，

MTU很牛鼻的，連梅嘎瓦都用它的，不僅自己牛鼻，把’底特律‘都吃了，夠行的吧，

毛熊T64，很牛鼻的，想玩‘底特律二沖程’，十年沒過關，最終沒轍改玩T72，回到‘四沖’，

澳洲買中國‘大車’，點名MTU，并且不要你維修，哈哈，沒看得起你，

の小南灬

有機會見到那些大東西，真羨慕

gytrwa

不錯啊，哈哈

和田玉1933

難得的機會

亮亮syxs

哇，真不錯，各種機會多多啊

ruosi13

羨慕樓主有這么好的機會

propowerpump

學習

吟嘯徐行

羨慕