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發(fā)表于 2015-6-29 20:19:04 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 曹恒 于 2015-6-29 20:20 編輯
. f/ g, G! c/ d1 G+ d( d% Q; ^6 @* M+ \/ H, A
1 技術(shù)參數(shù)
2.1泵站主系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
液壓系統(tǒng)配置: 液壓站                                  1臺(tái)
剎車油缸                                2支
推板油缸(外單位)                        2 支
軟管總成                                12條
用于安裝管路的接頭                      1批
工作介質(zhì):46#抗磨液壓油
工作液污染等級(jí):ISO17/14   油液過濾精度≤20um
輸入電壓:AC380V
控制電壓:AC220V
電機(jī):7.5KW ;1430rpm
油泵排量:25ml/r
泵輸出流量:35.7L/min
系統(tǒng)最高壓力:10.5MPa
補(bǔ)壓高壓停止壓力:8.5MPa(可調(diào))
補(bǔ)壓低壓啟動(dòng)壓力:6.0MPa(可調(diào))
低壓報(bào)警壓力:5.0MPa(可調(diào))
油箱容積:400L
儲(chǔ)能器容積:40L
2.1油缸技術(shù)參數(shù)
翻板缸:D*d*s=外單位待核實(shí)(兩支)
翻板缸最大推力:
翻板缸最快速度(兩缸同時(shí)動(dòng)作):推開時(shí)間12秒、閉合時(shí)間10秒
電機(jī)車剎車缸:D*d*s=80*50*300(兩支)
電機(jī)車剎車缸最大推力:3.4T
剎車缸全行程動(dòng)作時(shí)間:S≤1.5秒
" a' D1 i7 y% p8 @7 ~5 L$ H) g
液壓系統(tǒng)原理
液壓系統(tǒng)原理圖見附圖。工作時(shí)電機(jī)處于常啟動(dòng)狀態(tài),系統(tǒng)設(shè)置有3個(gè)壓力繼電器。如圖示,高壓觸點(diǎn)為KG、低壓觸點(diǎn)為KD,壓力繼電器為KB。KG調(diào)整至高壓開啟狀態(tài);KD調(diào)整至低壓開啟狀態(tài);KB用于低壓報(bào)警。當(dāng)系統(tǒng)壓力低于KD的設(shè)定值時(shí),控制系統(tǒng)向電磁閥1DT通電,電機(jī)泵組向儲(chǔ)能器及系統(tǒng)供液升壓;當(dāng)系統(tǒng)壓力高于KG的設(shè)定值時(shí),控電磁閥1DT斷電,電機(jī)泵組停止向儲(chǔ)能器系統(tǒng)供液,電機(jī)處于空載運(yùn)行狀態(tài)。
電機(jī)車的剎車油缸控制由換向閥17控制,在常態(tài)時(shí),剎車油缸后退,剎車打開;當(dāng)機(jī)車需要?jiǎng)x車和停止時(shí),按剎車按鈕,剎車油缸前推,機(jī)車剎車。電機(jī)車剎車油缸的剎車壓力可通過減壓閥16.1調(diào)節(jié),剎車反應(yīng)速度通過式節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。
熄焦車推板油缸推力通過圖示16.2減壓閥調(diào)節(jié),推板缸運(yùn)行方向可通過對(duì)應(yīng)的電磁換向閥18控制,運(yùn)行速度可通過對(duì)應(yīng)的節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié),閥臺(tái)上設(shè)置有鎖止閥,推板可以
7 \: ?5 c- r2 o. Q6 H. C$ k4 r# k在任意位置長時(shí)間停留。
, S8 V5 p5 _; _. K' d2 ^主要的的故障表現(xiàn)為:當(dāng)壓力達(dá)到高壓觸點(diǎn)時(shí),在泵空載運(yùn)行時(shí),斷開電機(jī)泵組。系統(tǒng)壓力一般30分鐘系統(tǒng)中的壓力完全卸完(蓄能器壓力油全部卸完)。最明顯的一個(gè)現(xiàn)象就是打開回油濾芯器的端蓋明顯看得到一股油流向油箱。明顯的是系統(tǒng)存在內(nèi)漏。另外就是剎車減壓閥存在疑惑,當(dāng)減壓閥完全松開后,系統(tǒng)蓄能器無法補(bǔ)充壓力(這是不是減壓閥在完全松開后,減壓閥與油箱形成完全回路),我初步推測會(huì)不會(huì)是剎車減壓閥內(nèi)漏。另外就是當(dāng)系統(tǒng)壓力降到7
MPa時(shí),繼續(xù)動(dòng)作壓力突然會(huì)降到4MPa,我認(rèn)為這樣壓力下降太大,我懷疑目前雖然壓力是升到8.5MPa,但除去蓄能器氮?dú)鈮毫,?shí)際系統(tǒng)只補(bǔ)充了1.5MPa的壓力油。請(qǐng)各位專業(yè)人士幫忙分析一下我上述的疑惑。謝謝!

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發(fā)表于 2015-6-30 00:19:51 | 只看該作者
你可以找個(gè)你們當(dāng)?shù)刈鱿到y(tǒng)的廠家探討最好。
3#
發(fā)表于 2015-6-30 06:50:30 | 只看該作者
樓主,圖片表格中的文字不是很清楚;
, p8 `5 ~6 l6 _+ k% S+ q設(shè)計(jì)時(shí)有沒有考慮使用保壓閥?
$ C0 o$ v0 u2 e泄壓快,和閥門,缸體等部件的質(zhì)量很有關(guān)系。部件泄漏,壓力保不住。

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