機械城市系列之十八：福建各城市

Lixinwu

    在上世紀80年代中期到90年代初期，大家可能對福建三龍汽車有很深的印象吧，那時改革開放初期，農用車的市場相當紅火，小小的福建漳州龍巖地區,一下冒出了三家生產同樣產品的拼裝車“龍溪”“龍馬”“龍江”

     我作為汽車制動系統生產廠家的技術人員，曾經來到過這三家企業，那時他們的規模，在業內也算夠得上高大上的，除了裝配線外，駕駛室是出于同一廠家，只是廠標不同，每家還有獨立的農用車研究所。

隨著國家法規對農用車的技術要求，安全性能的不斷提高，再加上內地山東省的黑豹、時風、浙江的彪馬等產品不斷出來，使得這三家的龍無法繼續獨占市場，再后來，三條龍就逐漸淡出了市場，幾乎就看不到了。

現在的福建漳州三龍工業有限公司，創建于1999年系原福建三龍集團公司（龍溪收割機廠）改制設立，是一家國家“發改委”公告定點的專業生產制造低速運輸汽車的實業公司。

現今三條龍通過整合資源，優勝劣汰，只剩下"龍江"這條龍了。

   公司傳承"龍江"牌農用運輸車(低速汽車)三十多年積累的生產，技術條件，具備獨立的產品開發、設計能力，沖壓、焊裝、涂裝、整車總裝等工藝技術先進完善，完善具備汽車四大總成生產工藝技術條件。公司具有一批高、中級專業技術管理人才，形成優秀的團隊，具有先進的技術、管理、生產、銷售體系。

   公司主導產品“龍江”牌農用運輸車，龍江牌變形運輸機，款式新穎、底盤強勁、具有較強的適應性，是交通運輸業，工廠、礦區、建筑、碼頭、筑路、農村小雜貨及農副產品等行業部門理想的運輸機械，經過長期開發，完善形成四大類三十多種系列規格車型，年生產能力達5000臺以上。龍江牌系列產品是國內知名品牌，多次評比：均獲殊榮。在國內具有較高的市場占有率。
       廈門金龍聯合汽車工業有限公司（業界簡稱為“大金龍”）成立于1988年12月。

       上世紀90年代初，在福建廈門，忽然出現了一匹強勁的黑馬，也就是現在大家熟悉的廈門金龍客車，經過二十年來的發展壯大，金龍這一品牌，做出了三大家，也就是廈門金旅、廈門金龍、蘇州金龍。

“金龍”在客車行業里與鄭州宇通，并駕齊驅，成為我國大中型客車中的南北兩個獨占鰲頭的巨無霸。

在福建省閩侯縣青口鎮東南大道66號,有一個在越野車行業里涌現的一顆新星。

1995年金秋,福建省汽車工業集團有限公司與臺灣中華汽車股份有限公司結緣創立海峽兩岸最大的汽車合資企業——東南汽車,開啟一段長達十數年的發展歷程。

如今，他似乎成了日本三菱汽車在國內的唯一生產商和基地。

這就是我對福建省汽車工業的大概了解。

召喚師170

前幾年中國重汽在三明永安投了20個億（具體忘了多少）的海西項目，同學有幾個在里面，還有一些沒提到的就是龍巖那邊有做一些環保設備的公司，比如龍凈環保，泉州南方路基。

老鷹

Lixinwu 發表于 2015-7-13 16:16
在上世紀80年代中期到90年代初期，大家可能對福建三龍汽車有很深的印象吧，那時改革開放初期，農用車的 ...

對，東南汽車名氣很大，怎么把它忘了。大俠說的越野車難道是他們生產？

Lixinwu

老鷹 發表于 2015-7-13 16:38
對，東南汽車名氣很大，怎么把它忘了。大俠說的越野車難道是他們生產？

對的,國內三菱汽車的唯一生產基地.

玫瑰色

老鷹 發表于 2015-7-13 09:00
這種項目怎么還能拿到國家補貼？應該是純市場行為。知情人詳細說說。

另外，比亞迪買500臺加工中心那么 ...

我不知道是不是具體同家數控公司，但這事確實是有的，聽老板和政府要支持的時候說的，在泉州如何如何。如果是在泉州 應該就是同一家。補助是千萬級別的

枯藤

福建的工科大學以福州大學最強，其次個人認為應該是集美大學（原來的水產學院比較正規，后來又有了誠毅學院就差了很多）
至于廈門大學以化學最出名，機械制造不行

星-星

堿性干電池的龍頭，南孚電池，占據市場7、80的份額

混口飯吃

木簡言 發表于 2015-7-12 22:56
應該是嘉泰數控機床，在泉州洛江區。

的確是嘉泰數控，今年四月底五月初李大大有來過，我們泉州電視臺有播放。老板本身也是泉州人，家族以前是做五金的，做數控機床十幾年了，前期也是買別人的機臺拆下來研究的。一說比亞迪買CNC，我就會想到臺群。

混口飯吃

liguowei951 發表于 2015-7-13 12:10
廈門大型機械相關行業如下：
1.金龍汽車，包括大金龍和小金龍，以前隸屬海翼集團，現屬福建省汽車工業集團 ...

廈門太古飛機工程有限公司也蠻厲害的。

建寧

     終于輪到我大湖建啦，哈哈哈，讓我這個正宗的湖建人來給大家介紹下湖建哈：

     由于武夷山脈把福建省與其他省份地理上相對的隔絕（以前只有一條鷹廈鐵路），加上基本地形多為山區，所以要么兩畝薄田吃飯睡覺打孩子，要么出門拼死一搏闖天下了，加上靠海，所以海外華人華僑也較多。閩這個字，家門里一條蟲家外面一條龍，福建老板的闖勁也是比較大的，也比較敢于破釜沉舟背水一戰。我覺得這點與江浙商人很不同，他們也有闖勁，但沒有福建老板的這種“楞勁”。這種性格也導致福建老板們不成功便成仁的悲劇比較多。

     經濟嘛，省會福州的房價全國第十三，廈門的房價全國第七。忘了是哪年的數據了，反正只多不少。由于海外華人華僑較多、落葉歸深思想根深蒂固，所以房價真的是高到月亮上，而平均工資還沒到3K5，想想這物價吧。

     福建經濟及工業應該分為以下三塊：廈門、漳州、泉州、莆田的閩南系；南平、三明、龍巖的閩西北三線建設系，以及福州、寧德的包子系。寧德原本就是一個小漁港，在包子的領導下經濟有了一些起色，而福州的早期開發區也是包子一手建立的，兩座城市的發展歷程很相似，要放在一起說。

1.閩南系：
     莆田泉州漳州：以服裝鞋帽為主，早期的代工后來也建立了自己的品牌一部分還發展的不錯，結果由于福建老板這種不成功便成仁的“楞勁”擴張過快，同質化競爭嚴重，結果大家都知道。現在淘寶上已經在組織福建這些代工廠成立自己的品牌玩起了電商物流，但也是杯水車薪，不過其本身的技術水平是處于中上游的。另外整個福建省森林資源較為豐富，根雕土豪最愛，相應的木工機械閩南系也有一些。
      廈門：福建省的省會是哪里？十有八九會回答廈門。廈門除了有廈工，金龍客車這些耳熟能詳的以及太古飛機維修、ABB、林德叉車以及一些水暖五金（鋅、銅合金等壓鑄電鍍水平還是偏低）等，還有廈門鎢業經常被大家忽視，其下分公司金鷺特種合金算是一枝獨秀吧，主要做刀具等金屬材料，還在河南建廠了。正常五天八小時金鷺的車間基層技術人員通常有4K5，真的算是不錯了，同條件下金龍廈工的車間基層技術員也就3K不到。
     曾有人形容閩南男人的一生就是賺錢蓋房生兒子。就算你有再多套的商品房，如果沒有自己的一棟小樓，那就不算成功人士。老一輩重男輕女思想極為嚴重，也是被拐人口比較大的銷售區。還好，物極必反，稍微年輕一點的都喜歡一兒一女，再不行抱養一個女孩也行。但愿我們這代后人口比例能平衡。

2.包子系：
     寧德：作為包子夢開始的地方最大的成就莫過于從東莞把ATL（新能源集團）拉到寧德了，當然擴建過快，相關配套產業及設施沒跟上也是問題。內部人員幫派斗爭也有點多，最近在搞汽車鋰動力電池，不知道進展如何。ATL也是我見過的福建省內最有規范及流程的企業了（執行是另外一回事，至少整個組織框架是合理的）。其他的話寧德還有一些小的鋼鐵廠及小的稀土粗加工，小老板，沒啥可說的。
     福州及其代管的平潭特區：廈門看福州是城鄉結合部，福州看廈門是小漁村。福州經常以小上海自居，確實其文化底蘊省內最深，無奈在06年以前福州除了包子在閩江口那里設立的港臺開發區以及部分小國企（馬尾造船廠，福州機床廠等），啥都沒有，港臺開發區以電子代工為主。后來隨著戴姆勒奔馳（乘用車）東南汽車（已被收購，SUV沒玩出來）在福州落地，青口汽車城出現了，還是臺資企業為主，汽配件。有同學在那里，車間一線技術員，五天八小時到手2K8，是的，福建的工資水平就是這么底。福州以前還有一些重型冶金設備廠，某老板的公子是我大學同學，他已經裝備把廠脫手投入樓市了。要知道08、09年那時一個小的機加工店面每個月的鐵渣錢就可以抵消房租水電大半，現在就都沒了，像8爺說的，無聲無息的消失了。重頭戲福耀玻璃，其現在也在往汽配走，復合材料的儀表板啥的，以及一些特殊的專用玻璃在進行技術攻關，也帶活了福耀工業園區一堆小非標，當然，小老板們與福耀內部的關系要有多復雜就有多復雜。至于平潭，包子本想把那里打造成另一個深圳，結果又搞出了一個曹妃甸，目前正式進駐只有X鴻科技這家做液晶面板的，其他的就不說了，大家都明白，而且房價物價飛漲。我話放在這，曹妃甸的今天就是平潭的明天。

3。三線建設系：
     南平：除了南孚電池沒有其他的了，深受假貨困擾，效益一般，技術水平中上。
     龍巖：三條龍，龍凈環保設備，效益一般不怎么賺錢。龍馬汽車，其公子也是我大學同學，龍馬最大的問題就是技術水平上不去，一直想往中小型貨車發展，無奈技術不過關。龍工工程機械、做裝載機起家，也做壓路機，看見廈工在做推土機心癢也想做，貌似這個項目也停了。還有個紫金礦業，水太深不了解。
     三明及其下屬的永安市：重汽在永安的那個拖頭廠根本沒盈利，已經有樓上的社友說了。至于三明市是我的家鄉，山谷中間一條河，西岸工業區東岸商業區，整座城市圍繞三明鋼鐵廠而存在，鋼鐵行業嘛，不說也罷。至于三明機床廠還曾是普銑五大金剛之一，現在廠房車間都已出租，轉為三明晨輝機床銷售有限公司了，只賣不做，和福州機床廠一個德行（我大學里有一些老師就是福州機床廠出來的，其嚴謹與細致我覺得可以和社區的彭老師一比，個人觀點勿拍）。三明高中壓閥門廠，現在改名為三明華橡自動控制技術有限公司，主力是橡膠硫化機，偶爾接些非標，閥門已經很久沒有技術突破了。三明重型機器廠，單鋼輪振動式壓路機，小型串聯式壓路機是主力，2006年以前在壓路機市場也是數一數二的，力士樂中國的技術總監馬女士當年就在這跑業務。08年被廈工收購，其裝載機交給廈工本部，平地機、推土機則移交至三明分公司，現在每周上三休四，技術，銷售允許加班領導特批（我13年畢業，在技術中心五天八小時每月到手1K9）。以上三家企業都已經搬到沙縣工業園區了，沒錯，就是沙縣小吃的沙縣。三明市的領導現在只求這些企業正常運行別讓工人上街就行，沒別的要求了。
     廈門大學是985福州大學是211，但實際上福建省只有一所大學，福建師范大學。百年前老外創立了師大（教會大學），后來小日本來了，部分學生在廈門由陳嘉庚出資，成立廈門大學，后來毛要打臺灣了，就把廈門大學的電子、化工、機械三個專業遷至福州成立福州大學，所以福大常戲稱自己為廈大工學院。福建師范大學現在在全國的師范類院校也是很有名的，也漸漸地進化為了綜合性大學。當然，在福建大家最喜歡的還是醫生和老師兩個職業，其次才是商人。很多大家族會讓小輩從事醫生和老師，學成歸鄉是一種榮耀，比老板們還受尊敬，因為在福建人眼中老板是一種要時時刻刻以命相搏的高風險職業。還是骨子里那種“不成功便成仁”的楞勁闖勁，當然，你也可以說這叫”愛拼才會贏“。
     福建工業的問題就是出不去、進不來。一個廈門港的吞吐量才多少？省內基本上只能靠高速公路貨運，其成本高昂。本身也沒有多少礦藏等資源可以挖，小老板玩稀土是把整車的硫酸從山頂上倒下去的，環境其實已經到了警戒線了，不知道有沒有社友記得龍巖紫金礦業潰壩事故？三線系的加工制造能力隨著骨干的出走實際上和沿海相比已經沒有任何優勢了。甚至整個福建省都是這樣，原料要外面運進來，產品要里面運出去。老板愛拼愛闖，比較忽視積累和沉淀，撈一票就走的心態比比皆是，”你隨便搞一下啦，能用就行啦，又不是造航母啦！“老一代三線國企技術骨干略微扎實的作風已經沒了，遲早，我也是要離開的，盡管這是我的家鄉。