【原創】關于汽車及其零部件企業產品開發工作的探討

亮劍

關于汽車及其零部件企業產品開發工作的探討

    以下是我多年經驗的總結，已經在我的電腦里已經睡了四五年了！前段時間偶爾翻出來，自我感覺還不錯。敬請大家批評。
1 產品開發的時代特點
* @, W0 v! x4 w7 G; @    這個時代是一個劇烈變革的時代：第一,全球經濟一體化的巨大影響。特別是對于汽車行業的影響，各大跨國汽車巨頭在中國汽車市場的影響越來越直接了當。第二是我國國民經濟的發展和社會進步的巨大影響。部分發達地區已經進入了汽車時代;對卡車而言,已經不僅僅是掙錢機器了。第三是能源短缺的影響越來越深刻。作為能耗大戶,能源危機極可能引發行業革命性的變革。
    在這種時代背景下,產品開發作為產業(企業)行為的先行官,呈現出了新的特點,業內有必要認真研究。筆者認為主要表現在以下方面
* t3 a3 O+ _1 G0 D9 l1)產品開發越來越重要。作為高擋耐用消費品,汽車行業在某些方面看起來越來越趨近家電行業--產品生命周期越來越短、利潤空間越來越小。
2)產品開發對管理的要求越來越高。
; [/ m; ?( T5 V' s3)產品開發對工藝技術的要求越來越高。
4)產品開發占企業成本的比例越來越高。
5)產品開發過程中專家的作用越來越重要。
9 ^" a0 [+ T5 P* J$ |3 S( ]6)產品開發過程本身越來越復雜和綜合。
# O# o8 P5 E' H$ V- M7 H    下面僅從管理方面探討現代產品開發的思路及方法。
2 企業產品開發工作的幾個重要的思想認識問題
    首先必須解決思想觀念問題。人的思維方式的定式和貫性是巨大的,這是造成產品開發滯后于市場需求的根本原因。
1)作為行業管理部門
    隨著市場經濟秩序的逐步規范和發展,現代政府已經逐漸由行政命令向政策引導過渡,專門的廳局已經變為行業管理的協會性部門,企業也逐漸改制成為股份制企業。在這個過程中,很容易造成行業(企業)的管理與被管理的脫節。
    第一、人事權和財權旁落,企業不再聽命于行業管理機構。行業管理機構本身也感覺不便于進行管理,使行業管理機構所掌握的專業特長無處發揮。
4 X/ ^9 U4 ?2 L+ u) H( {% s    第二、直接管理企業的要素變為：一是市場,但從微觀上說是無序的。二是有關的法律法規。相關的執行部門中,由于政府職能轉換后大部分職能部門在短期內難以進入角色。一個原因是管理范圍突然加倍,造成管不過來;另外一個原因是不了解行業特點。最終形成行業(企業)的管理與被管理在短期內脫節。
8 q& _7 ?, ?6 e- O, ]    自由和控制是相輔相成的,計劃經濟時代也有很多好的模式。畢竟汽車及其零部件產品屬高檔耐用產品,應該加強行業管理機構的行政權力,采用政策法規(包括專業標準)的調控,通過政府行政部門的監督檢查,付予行業管理機構一定的行政權限。引導和監督企業的技術開發行為,避免重復建設和不當行為造成的社會資源浪費。至少在專業標準的制定、貫徹和執行檢查過程中,行業管理機構應起到主導作用。
2)作為整車企業
    整車企業是汽車及其零部件產品開發的主體。它上承市場和政策法規,下達大量的零部件企業。對于產品開發來說,企業往往存在著不少錯誤的認識：
6 h' P3 N4 A0 u4 e8 j    一是對產品開發的重要性認識不足,突出表現在產品開發投入過低,有時可能僅僅是政績(政策)項目。
% H* A+ I) j  j0 W1 Z( c    二是對產品開發的難度認識不足。大部分企業沒有考慮產品開發風險,更談不上產品開發的風險準備金了。
: X, {, H& Q% L3 t8 W6 o    三是對產品開發的系統性認識不足。往往認為產品開發僅僅是技術部門的事情,對設計部門過分的依賴和要求,但對其外部環境條件卻重視不足。
) \% c5 E$ u$ u+ Y6 P3)作為零部件企業
    關于產品開發的認識問題,零部件企業比整車更加嚴重。除了存在著上述整車企業的問題以外,還有以下不足：
  O$ Y  `3 d7 N; E; W    第一是被動開發甚止連被動開發都跟不上。絕大多數的配套企業都是根據整車企業的新產品試制計劃開發產品,在意識中即存在著過分依賴,基本上沒有聯合開發或引領型開發的意識。
    第二是一般不去學習研究自己產品與整車關聯的技術問題,不去學習研究相關法規。
    第三是對于售后質量問題過分關注經濟上的損失,過分推脫責任,卻不會用來作為產品改進的有效工具。
' A) j5 p3 h, K+ u- I6 y    產品開發必須有投入、有措施、有方法,但首先必須有認識。只有高度重視了產品開發工作,全面認識了產品開發工作的性質特點、開發過程及其方法,才能做好產品開發工作。所以,要做好產品開發工作,首先必須解決全員,特別是領導層、關鍵是一把手對產品開發的認識問題。
4)案例(不發表)
3 企業產品開發工作要貼近市場，不能和市場脫節。
1)企業產品開發工作的目的及特點
    企業產品開發工作的目的是非常明確的,它既不能是科學研究、也不能是擺出來觀看,而是一個企業長期生存和健康發展的根本。企業產品開發工作的一個突出特點是超前性,這就決定這一工作的高難度和高風險。
    制造企業是以贏利為目的的,要實現利潤就必須將產品賣出去,這就明確了市場對產品開發的決定作用。市場不是孤立存在的,它是由政治經濟規律決定的,所以經濟發展規律間接決定了企業的產品開發。
    所以要作好產品開發工作首先要認真研究探索市場,要摸清市場就必須研究決定市場的政治經濟規律。把產品開發工作與市場研究緊密有機的結合起來。具體的方法各不相同，但至少銷售部門不能游離于開發工作以外。
2)企業產品開發與營銷工作的比較
4 H3 D2 n  l6 m- v& X* O+ m; f' `    近年來,營銷學問的宣傳在國內非常風行,似乎給人造成了一種印象:營銷決定了企業的市場、決定了企業的生存。所以在很多企業中,會議的主題往往永遠是銷售和生產。筆者認為,營銷固然重要,但決定企業長期生存和發展的只能是產品開發工作質量,營銷只能是企業產品市場化的一個手段。
2 n# l2 P2 X  s( q' ?0 s, s! \1 t3)企業產品開發工作與市場結合的現狀
& S* Y0 X1 B$ m# t" ?: d3 s; Z1 L5 [    由于企業產品開發工作的艱巨性、復雜性、風險性、長效性和全面性,很容易造成這一工作高處不勝寒,很難被廣泛理解和支持。這個工作的性質所造成的一個最直接的后果是產品開發工作與市場的嚴重脫節,往往是在閉門造車,從而大大降低了產品開發工作質量。進而引起的后果更加嚴重:開發失敗造成浪費、相關人員受到指責,企業不敢再投入新的開發資金,相關人員盡力回避風險,形成惡性循環。
1 e1 Y4 N/ m+ t3 Q  V% p3 p9 K1 k7 Z; X4 產品開發管理方法的探討
    以上敘述了企業產品開發的思想認識問題。以下說明一下企業產品開發的具體方法
1) 從管理模式上說
4 j4 e9 @$ I. P( p* Z& H    企業產品開發工作是企業管理工作的一項重要內容,是高于其它具體管理項的重要分支。
    首先,企業應該有綱領性的技術發展規劃和產品發展規劃。一般企業缺乏這一方面的工作,多數停留在企業管理者的腦子中,沒有落實到紙面上,從而失去了其重大的指導作用。不管正確與否,企業應有這方面文字性的東西，過程中再根據實際情況適時調整。
    其次,在管理制度上應體現出權限和職責的劃分,并有考核辦法,由軟指標變為可量化的硬指標。
    第三,應該設定合理的激勵措施和機制,使產品開發工作具有長期的內動力。為鼓勵生產車間參入產品開發的積極性,在考核標準上應向新產品傾斜。在新產品生產的考核上應賦予技術部門主要的考核權力。
: P( A" r" s3 o+ Z2) 從組織措施上說
      企業產品開發工作是系統而全面的,牽扯到工廠的所有部門。針對不同的產品應有豐富多樣的開發組織模式。
* p; L5 @, m* `4 f- j9 C# {& ~' T    首先,一把手應親自抓這項工作,特別是重大產品的開發。
    其次,必要時組織專門的臨時組織。
1 F3 p% a5 [7 p5 A    第三,作為產品開發的核心,設計部門內部組織措施非常重要,綜旨是根據企業自身情況建立起設計部門內部競爭機制。
    第四,加強技術開發人才隊伍的建設。這往往在企業中容易成為一句空話。首先應拋棄高學歷即人才、人才就要出成果、緊緊抱住人不放的錯誤看法和作法，營造一種適于各種人才的氛圍。
5 i( A. G3 M0 \% ~7 j  p) A3)從設計方法上說
' d) A5 |; k! s& `4 F0 M" V+ `) Q    在產品開發的全過程中,設計是最關鍵的環節,應該有足夠的措施來保證設計的正確性。
, P& }4 A& W0 ~& P    第一,產品設計和市場必須緊密結合,避免閉門造車。
    有些設計是非常簡單的,特別是對機械企業來說,象窗戶紙一樣一捅即透,沒有去做僅僅因為設計者太不了解市場需求了。在日常管理中，應給設計人員提供接觸市場的機會并成為一種制度。
    第二,產品設計和工藝技術必須緊密結合。
    具體說要高度重視工藝性審查的環節,吸納較為廣泛范圍的相關人員參與工藝性審查。否則極容易造成好的設計但做不好，造成產品開發的失敗。開發產品的同時也要注重關鍵核心工藝技術的開發,做為同步工程管理。
7 ], i& L2 l5 i! ~) |    第三,學會借鑒、嫁接相關技術。
    有些技術在相關領域已經過大量生產的驗證,合理優化組合就是一個成功的新產品設計。
: \$ Z4 c" u, m' f, g    第四,重視大量生產產品的改進設計。
    這一類產品是一個企業生存的基礎。對于產品缺陷，司空見慣、習以為常是人的共性。企業應拿出專門的組織專題研究大量生產產品的改進設計。一個最簡單的辦法是從售后服務的憑證中找出問題,剔除假象,再進行統計分析,找出需要解決的問題。然后對需要解決的問題產生的原因進行技術分析,分門別類加以解決。這個工作的直接結果是產品質量逐年提高,企業信譽不斷上升,是長期有效的。售后服務資料是企業重大的無形資產,應認真的利用。而一般企業僅僅用于處理后事,造成資源的浪費。合理有效的使用售后服務資料，企業可以設定很多題目,對售后服務資料進行統計分析（而不是停留在銷售和售后服務人員的感覺上）。使產品開發和改進設計基于用戶的使用效果上。
0 A8 N3 b: B# z$ v9 w    第五,重視技術和經濟的銜接,運用好價值分析工具。
) r* [0 ~, ^- O- p) d1 \    一般設計人員不知道價格(或者說詢的價格本身就不正確),企業也不愿提供給他們這方面的資料,久而久之造成了設計人員不管價格的事。作為管理層,往往在開發計劃中就是目標成本模糊或者根本沒有目標成本,不要求進行價值分析。其后果最明顯的是零部件功能不匹配,性價比低。
6 w( f% ~  l  r- O: }' c+ ]0 J5 _    第六,重視試驗驗證。
    新開發產品試驗對企業非常重要,很多新產品往往因為一點小毛病在投放市場之初即被市場拒絕。關鍵是對開發過程中的批量驗證不夠重視。批量驗證不僅是對產品性能的驗證，同時也是對批量生產工藝和整個管理系統的驗證。失敗以后再改進推出就需要花費巨大的代價,不再推出又會造成開發資金的巨大浪費。
% H' X8 w+ ~& H5 A! t    第七,樹立大開發思路。
    一個新產品的開發,僅技術層面就非常復雜。往往設計出好產品卻做不出好產品。所以在設計方法上要拋棄各自為政的習慣,樹立全盤思想,在組織措施上自始至終貫穿產品開發的全部要素：市場、產品設計、工藝設計、制造過程和試驗驗證，改進提高。用項目管理的方法調控整個開發過程。
    第八,重視信息技術和技術信息采集整理使用。也就是所謂的拿來主義。
    第九,充分運用現代設計工具和方法。
    從筆者本身的經驗看,軟件開發商為使用者提供了功能強大的設計工具,但使用者本身所開發應用的往往是其中的一點點功能。大多數企業在設計工具上容易陷于不斷求新的誤區,而不去注重深度開發利用。若用好了這些設計工具,既可以大大提高產品設計速度和質量,又會簡化后期開發工作內容,大大的降低開發成本。在這一方面,國內大的汽車企業也做的不夠,應該引起高度重視。
    第十,重大產品的開發問題。
/ }/ f) x2 W: }/ I+ \  D  m    筆者不太贊成中小型企業在所謂的自主知識產權方面的努力。對引進的重大產品的開發,應加大對論證的投入,避免投資風險。論證的方法和參加論證的人員應是廣泛的和多層面的。
5 重視專家在產品開發中的作用
    現代社會不會是閉門造車的社會,而是大融合的社會,必須充分利用社會資源。對某個企業的某項產品開發工作而言,專家就是優勢社會資源,應高度重視專家的作用。
    所謂專家,不在于年齡,也不在于學歷。技術專家在某一專業領域往往積累了豐富的經驗,往往對技術方案有獨到的見解。專家是一種社會財富,他們不應專屬于某一個企業,單純服務于某一企業是一種社會資源的浪費。
    在社會專家庫的建設方面,行業管理機構應發揮出更重要的作用。每位專家周邊往往集聚著一組或多組設計人員,如果建立了良好的專家庫,可能形成一個完整的設計開發體系。在企業技術開發中,相比設計院和科研機構而言，這種專家庫可能更具實用價值。
3 I( A0 N) @. u1 O# r3 ~( r( W    作為企業,有一些是想找但找不到,對于個人行為又存在對風險的擔心。有一些是沒有了解到或認識到專家的作用。另有一些企業對此存在著種種誤解,往往認為專家可包醫百病、可一針見效,看到不是這樣就全盤否定。
0 X1 ~7 k2 d. i* O+ n4 ^, u    在企業內部,應重視技術帶頭人的培育,這種人是企業專家。在某企業工作了幾十年的有成就的技術人員是對自己企業技術狀況最了解的人。想要利用好社會專家資源,內部的技術領頭人與專家的有機結合是非常重要的。
; [( O+ ?1 Q9 E2 [' L. d6 ~# }    因為專家在某個領域有較深的研究,而企業在產品開發中既沒必要，在時間上也不允許就某一產品進行全方位的技術研究,所以在企業產品開發工作中,應高度重視專家的作用。
6 關于產學研結合的認識
    對于重大產品的技術開發,宜于采取產學研結合開發的思路和方法,特別是中小型汽車及零部件企業。
* n3 _" M' Y* ^' V: n# V* G' ^9 t. ^    近年來,國家一直大力推行產學研結合工作。但作為科技成果和技術創新主體的企業,往往對此期望值過高,注重短期行為和很具體的項目。這也是企業在產品開發工作中的認識問題。在這個時代靠老的做法進行產品開發是不現實的--市場越來越細分而多樣,需要不斷推出新的產品,知識產權越來越重要,開發投入越來越大。因此,單靠自己的力量很難做好汽車及其零部件這樣重大產品的開發工作了。
" x7 I! S$ X4 ]8 Z' e, I結束語
    企業的產品開發工作應該適應新時代的特征,用新的思維方法進行產品開發工作。
    重視技術開發的重要性、長期性、系統性,重視現有產品的產品技術和工藝技術改進工作。
1 z  k4 u( I: R$ w' j9 [2 P    充分利用內部有效資源、設計方法和工具進行產品開發工作。
    充分利用社會資源,促進企業自身的技術進步。

1 [) n" x4 t* ]' V以上是我多年經驗的總結，已經在我的電腦里已經睡了四五年了！今天偶而翻出來，自我感覺還不錯。敬請大家批評。
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【2008-4補遺】按照這個思路，我的確是開發了一些比較不錯的產品——現在仍然具有生命力呢！
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3 w8 n6 b  I/ {* j  X[ 本帖最后由 亮劍 于 2008-4-5 19:18 編輯 ]

陽光直射

很好

天地之間

看了樓主的文章，真的是深有感觸，樓主總結的很透徹，謝謝樓主的文章！

聶德平

很好，透徹。分享了

yy123

不錯，有同感。

飛虎119

深受啟發，有借鑒作用，謝了！

zshangbin

深受啟發,我也是做汽配的,值得學習

龐統

原帖由 亮劍 于 2007-5-20 13:11 發表
! @! e/ h$ {1 x4 S' s* w關于汽車及其零部件企業產品開發工作的探討

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以上是我多年經驗的總結，已經在我的電腦里已經睡了四五年了！今天偶而翻出來，自我感覺還不錯。敬請大家批評。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com[img][/img]

& }; k# y! l+ D
好家伙
1 B+ m( K' y2 \. O# U, w四五年前的論文都這么有見地
: [5 w% h# B6 @& e2 h真是佩服的很~~

亮劍

小哥：這么老的帖子都給俺翻出來了。同時還是這么早寫的呢，原來命名的是《關于汽車及其零部件企業產品開發工作的探討》，認為這個命名更加合理。今天改過了。是我在原來單位時候寫的，時間是2002年末。

圣無敵

哈哈,評職稱時抄一遍就行了