技術人生：偏好機械的本田宗一郎

小楊PCB

試看我們周圍的汽車，摩托車，有多少是自己國家完全自主產權且技術過硬的？

hongchengmike

中國也是有這樣的人的

yp291982882010

63年生產汽車和中國汽車工業起步差不多。但現在差距很大。

左手的幸福

日本做結構比較牛

Nothing7

中國現在的浮躁環境，很少人能潛心做技術

湖北的旱鴨子

看來還是要從小事做起啊~只有積累了經驗數據才能有所發展。我們什么時候我們能有個打敗本田摩托車的汽車企業呢?

天水藍

那高檔大摩托， 好貴好貴的啊， 估計比做汽車賺錢

黃海是我

確實牛人，值得尊敬

xudingjia820

學習下！

davyhero4

馬丁是美國著名飛機設計師和航空工業企業家。1886年1月17日，他生于美國依阿華州的馬克斯堡。他大學沒畢業就來到加利福尼亞創業。1905年他創辦了一家汽車修理鋪。在工作之余，他開始研制飛機。1909年，23歲的馬丁終于制造了第一架飛機。從此，他將全部精力用于飛機研制。不久，馬丁飛機公司正式創辦，這是美國最早的飛機公司之一。1911年，馬丁駕駛他設計的雙翼機赴加拿大參加飛機競賽，創造了飛行高度1950米的紀錄。1914年，馬丁公司開始為軍方生產TT型飛機，主要用于訓練，它曾創造了爬升速度和續航時間的世界紀錄。
    1916年，馬丁設計了第一種轟炸機MB-1。1920年，馬丁公司研制的MB-2首次采用發動機渦輪增壓器，奠定了美國發展大型轟炸機的基礎。1933年，馬丁公司研制出在美國航空史上有名的B-10轟炸機，二戰前美國的主力轟炸機。二戰期間，馬丁公司于1942年研制出著名的B-26“掠奪者”中型轟炸機，在二戰中發揮了很大作用。
    二戰結束后，馬丁公司轉向普通飛機生產。不久，設計出馬丁-204運輸機、XB-51噴氣式攻擊機和XB-48噴氣式轟炸機。但由于在軍用機和民用機研制方面都占不了優勢地位，所以20世紀40年代末就開始轉向導彈和航天領域，取得了不少成就。1994年，洛克希德公司與馬丁公司合并，組建了今天的洛克希德－馬丁公司。
+ s) W2 U* ~0 G4 o: J+ m& z    馬丁于1953年退休，1955年去世。