機械城市系列之二十八：湖北各市

普通的玩家

嗯哼，黃石還有一個航天電纜，不過不是很熟悉，不曉得里面待遇如何，但是辦公樓做的相當氣派！

Lixinwu

    十堰因車而建，因車而興，她既是“東風車”的故鄉，號稱“東方底特律”的汽車城，也是一座靈山秀水環抱、四季景色誘人的山城、旅游城、生態園林城。   
    十堰是旅游勝地。是“長江三峽—神農架—古隆中—武當山—丹江口水庫—古城西安”黃金旅游線上的一顆璀璨明珠，境內有列入世界文化遺產名錄并獲得4A級旅游區稱號的道教圣地武當山，有號稱亞洲第一大人工湖的丹江口水庫，有轟動中外的鄖縣猿人遺址，有恐龍蛋化石群和恐龍骨骼化石，是世界罕見的恐龍故鄉。有溫泉、瀑布、天池、峽谷、溶洞，有原始森林，有現代汽車都市。十堰這個地方，冬季無嚴寒、夏季無酷暑、四季無大風，山川秀麗，景色宜人，是一塊令人流連忘返的風水寶地。 　　十堰是南水北調水源頭。位于十堰境內的丹江口水庫，是南水北調中線工程的水源區和取水處。南水北調中線工程，供水直達京、津、冀、豫四省市，年調水130億立方米。南水北調中線工程建設，將使十堰成為“世界水都，亞洲天池”，給十堰帶來新的發展機遇。   
十堰是生態屏障。由于秦嶺、巴山兩大山脈在十堰交匯，構成了我國南北氣候的地理分界線。可以抵御北方沙塵暴南下東移，阻止南方酸雨北上西進，因此，十堰是一個生態調節器，是我國的生態心臟。    十堰-汽車輪子拉過來的城市,我是上世紀70年代末就曾來過這座中國汽車之都,以后基本每隔一兩年要來一次,有時一年要來多次,這里的人文環境,似乎和湖北搭不上什么邊,聽到的口音、是介于河南和山西。生活習慣也與湖北大不相同，到了二汽，也就是現在的東風公司，就如到了萬國之鄉，天南地北，全國各地的人都有。由于當時的交通閉塞，與外界好象很隔絕，所以這里的人文環竟，一直到90年代中期還基本停留在計劃經濟的年代，一直到本世紀初，才有了根本性的變化，這座汽車之城帶動了周邊一萬多平方公里的汽車產業鏈的發展，也形成了從襄樊到隨州-孝感、武漢的延綿七百多公里的汽車工業走廊。盡管現在的汽車工業很不景氣,但是,總有一天中國的汽車工業會走上健康、有序發展的一天，也許到那時，什么九通、十通等雜牌車就不會滿街跑了。

Lixinwu

     在湖北荊州長江南岸有一個不太起眼的小縣城，凡是和汽車底盤的重要件之一的車橋打過交道的朋友們都會知道-公安縣。
在這里，老百姓的生活節奏，很悠然自得，不像我們江浙地區那么緊張勞累，每天早晨在星羅棋布的小吃攤上，老百姓們都喜歡盡情地享受著美食，連上班族們，都有一個喝早酒的習慣，每次到了面條店里，攤主問的第一句話是:喝不喝酒?第二句才是吃什么面?第三句是辣到什么程度?然后才開始為你張羅。
這里人的口音，雖然和省城大武漢一樣，但是絕沒有九頭鳥的那樣的壞，讓人感覺到當地的老百姓都很淳樸.
      湖南常德津市有一個湖南車橋，從106國道再往北70多公里處的公安縣有湖北車橋。
      車橋，也稱車軸，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，是汽車行駛系統中四大（車橋、車輪、車架和懸架）主要部分之一。
湖北車橋，不僅是公安縣的名片，也是我國汽車車橋行業首家上市公司。從1997年到2003年再到2006年，湖北車橋從上市、到裂變、再到以之為核心的產業集群形成，公安人用10年完成了一次跨越。
湖北車橋的前身是公安縣機床廠的一個汽配車間，1984年正式更名湖北車橋廠。1997年公司上市，成為“車橋第一股”。
憑著上市募集的雄厚資金，湖北車橋加速自主開發，與武漢理工大學、長江大學等高校、科研院所合作，開展大規模技術改造。近兩年，開發出具有國際先進水平的技術項目近30個，并引進了2000噸油壓機、奧利康C28六軸聯運切齒機、奧地利艾協林熱處理生產線和一批世界一流水平的加工、檢測設備，形成了年產各類汽車前后橋總成25萬臺、主從動錐齒輪25萬套、主減速器總成20萬臺、各類沖焊橋殼20萬根的生產能力。
現在，這個公司成為省級企業技術中心的車橋技術中心，具備優秀的產品設計開發能力和市場快速反應能力。客戶需要的全新產品含模具開發，他們30天內就可搞定，變型產品7天到15天就能交付使用。
裂變：汽車零部件集群
2003年，隨著湖北車橋改制后產業升級步伐加快，更多的中低端產品生產線被轉移出來。短短一年間，十幾家與之配套的民營汽車零部件生產企業在公安地盤上冒了出來。
縣政府敏銳地抓住這一商機，邀請省市知名專家現場調研支招：為全縣汽車零部件企業提供宏觀引導服務，制定產業扶持政策，安排中小企業發展專項資金……
為尋求產業集群的整體效益，公安縣把招商的重點放在主打產品的項目配套上，打造產業鏈，縮短采購半徑，降低經營成本，外引內聯，使車橋生產所需的主要零部件實現了縣內配套。
政策、資金、人才全力傾斜，扶持和培育了一批以汽車車橋為主打的汽車零部件企業快速發展，拉長了全縣汽車零部件的產業鏈條，由一家企業裂變膨脹，帶出一個產業集群的構想得以實現。2006年，公安縣汽車零部件產業集群成為湖北省首批重點成長型產業集群之一。
愿景：中國車橋之鄉
在新建的公安縣青吉汽車零部件產業園內，湖北車橋、荊江源車橋、湖北農用車、湖北鋼套廠等廠家成為支撐車橋集群的核心企業。與之配套的華泰汽配、鴻基制造、黎明底盤等汽車零部件企業，排列在園區兩側。一個以核心企業為龍頭、零配件協作分工明確、車橋總成產品梯度開發的汽車零配件產業集群清晰展現。
目前，全縣汽車零部件企業已發展到64家，關聯企業7家，從業人員4000多人，全行業年營業收入可達40億元。公安縣計劃，打造全國最大的客車橋生產基地。3年內，汽車零部件產業達到100億元產值，實現“中國車橋之鄉”夢想

濾油機廠家

數理化 發表于 2015-8-19 19:18
說一說宜昌。
聽說當年我國外部環境惡劣，毛主席指示要把一部分工業放到三線地區，必須隱蔽、分散、靠山。 ...

宜昌有好多化工企業，湖北宜化，東勝化工我們公司以前接觸過，不過感覺今年效益不好，東勝化工的質保金還沒有要回來

濾油機廠家

大家多分享，我來多學習啊

楓Keith

看到你的好友申請，可是我的級別太低，還沒有權限批準加入好友，不建議的話可否提供微信號，謝謝！

zah977

過去的沙市，號稱小漢口，沙市日化當年很有名的，還有沙市的保溫瓶也蠻好。被荊州合并后就沒消息了。宜昌的猴王焊條也做息了火，黃石有水泥產業還可以，大冶的鐵礦息了火，好像是當年武鋼上1米7軋機時，軋機對材質要求高，大冶的鐵礦煉的鐵不能用，不知是不是真的。武漢的工業也不行了，唯一的就是蓋房子，就像50年代的煙筒一樣，讓我們的下一代看到它就老袋痛。

海秋

好久不在社區冒泡了，今天閑著沒事冒個泡，回個帖
首先我要更正下，天上九頭鳥，地下湖北佬，是褒義詞，是說湖北人勤勞，務實，而不是貶義詞，不要理解錯了！
  機械工業：
       十堰呆過三四年了，各種東風廠，我熟悉的23廠刃量具廠，以前做刀具的，后來刀具做不去了，改做發動機，現在國內軍工用的 悍馬車的變速器就是這廠子搞出來的，吃皇糧非常靠譜的，很多小公司都是依托東風公司做自己的產品，不要看不起東風，要知道十堰銷售水平早在十年前排在全國前八一說，湖北工業還是算可以的，主要是東風建廠后，依托東風武鋼這些大型企業，發展的非常快的，很多老一輩的工程師技工技術都非常牛的，不是說湖北怎么樣，要知道中國的早期核潛艇可是在武漢研發的，華科機械還算可以吧，湖北發展工業是從解放前就開始的，雖然比不了東北的老工業區，但是要和江蘇一代比起來，無能是從人員技術還是從產品質量上，同一一樣東西絕不會比發達點的沿海做的差，所以說湖北的工業還算可以的，畢竟根基在，很多師傅的手藝在，所以說只要有訂單有需求，湖北工業發展起來還是非常快的！現在發電站在宜昌，讓宜昌的以三峽發電廠為依托開始造發電機了，又是一條新的發展之路啊！
      
產業鏈：
       話說靠山吃山，靠水吃水，湖北真的是這樣的，十堰靠山，國家把東風建設在十堰，鄂西生態旅游圈也建了，以十堰，襄樊，宜昌，荊州，荊門，隨州、神龍架發展旅游搞起來了，湖北的武昌魚非常出名的，武漢周邊市民養魚發達了，其實武漢很多地方都非常好的，武漢現在不是提出八加一模式嗎，以武漢為中心，發展周邊八個地級市，這一構想不是也蠻好的嘛，每次進過武漢都感覺武漢又變化了，說回來，湖北的確有不好的地方，不合理的開發，讓這個地方已經變得沒有原來的美了，這是人給鬧的，還是窮吧，不合理的開發造就現在的湖北！
犧牲：
      可以說湖北是全國犧牲非常大的省份了，從抗日戰爭時期，湖北就開始輸送大量子弟兵，為什么那么多將軍在湖北，就是因為窮湖北人才參軍，而且輸送了大批軍人，在長征路上死的也沒幾個了，其中大部分都是從湖北出來的；到解放后，毛爺爺說一句隱蔽軍工廠，一句話把二期建在湖北十堰的山溝溝，天源的十個堰山，一夜之間變成了工業重地，多少湖北子弟兵開始遷徙十堰造車啊，要知道當時的十堰只不過是個鎮子，今天已經榮有四百萬人口的汽車城了；再回頭看看近期，南水北調中線工程，五萬人移民，把自己祖祖輩輩生活的地方讓個國家搞基建調水，宜昌、丹江口水庫，這些人造湖泊，讓湖北人一次又一次的遷徙。單憑這點看湖北真的是千瘡百孔，北方喝的水，南方用的電，都是湖北人給的啊！
教育：
     雖然這個千瘡百孔的省沒什么太大能耐，但是教育全國算可以的吧，武漢全國最多大 大學城，一千多所院校，光全國十強兩所（武大、華科），黃岡中學的試卷相比參加高考的人都用過，為什么會這樣，原因很簡單的，湖北人老實本分踏實，沒錢只能讀書，通過讀書來改變自己的命運！
旅游：
      小時候語文課本上大家都知道長江大橋世界第一橋，現在已經不是了，哈哈，不過武漢的黃鶴樓我到現在還沒上去過，有機會一定得看看，還有湖北的大山，先說幾個神秘的地方吧，第一當然是野人地帶原始森林神龍架了，冬暖夏涼，有機會可以體驗下，再說道教圣地武當山啊，位于十堰東部，離火車站只需五元錢，門票嘛有點貴，180哈哈，誰叫他是道教圣地呢，襄陽城得去看看吧，三國赤壁呢！宜昌三峽現在也開始神秘了，還有丹江口水庫，風景都非常美麗；往南走隨州炎帝，荊州古城，孝感三孝（孟宗、黃香、董永，是的中原突圍可是在孝感宣化店打起來的），恩施苗族自治區，黃岡的李時珍、這些都是非常好的地方！
     總體來說湖北的

ray1221

孝感最大的企業是中國航天三江集團，在職的員工有近萬人，以前三線建設在宜昌遠安，后來遷至孝感，對孝感的發展建設貢獻很大，做軍民品。有做摩托艇、平板車、礦用車，其中平板車市場做的好像還不錯，造船廠一般都有用，礦用車大的也有百噸級的，市場好像還沒打開。由于臨近武漢市，與武漢市合作開發的臨空經濟區，努力打造成湖北省重點工業區，將會吸引眾多武漢市內企業入駐。目前孝感大力支持實體工業建設，借助武漢市的資源及物流，其前景看好。

zhouguangfu168

學習了........