低空逐步開放，中國成最具活力直升機市場

寂靜天花板

第三屆中國天津國際直升機博覽會將于9月9日至13日在天津濱海新區空港經濟區舉行，中航工業和空客直升機聯合研制的AC352（空客直升機稱其為H175）將首次對外展出。網易航空在天津直博會前夕，對話空客直升機中國總裁諾貝爾(Norbert Ducrot)，通過數字解讀，了解目前空客直升機在中國發展情況。

第三屆中國天津國際直升機博覽會將于9月9日至13日在天津濱海新區空港經濟區舉行，中航工業和空客直升機聯合研制的AC352（空客直升機稱其為H175）將首次對外展出。網易航空在天津直博會前夕，對話空客直升機中國總裁諾貝爾(Norbert Ducrot)，通過數字解讀，了解目前空客直升機在中國發展情況。

中國或將成為最具活力直升機市場

當諾貝爾宏觀的談及中國直升機市場時，提出了3個數據：12000，8000和600。12000指的是美國直升機擁有量，8000是西歐多國的直升機擁有量，而中國，僅僅只有600架。相比較以上這些數字，諾貝爾表示中國直升機市場的潛力是巨大的，通航產業的發展將會為幫助空客直升機增長中國市場。

中國的低空正在逐步開放。2015年，通航發展進入了黃金期。從2014年11月份召開全國低空空域管理改革工作會議，將離地”三尺”就要報批放開到1000米以下低空區——即‘兩大區，七小區’，意味著中國空域改革向前邁出了一大步。同時，通用航空產業已經被納入國家七大新興戰略產業范疇，政府也出臺了一系列鼓勵補助政策支持通航發展。因此，通航的迅猛發展將使中國有望成為最具活力的直升機市場。

空客直升機持續增長的訂單驗證了中國通航產業的快速發展。諾貝爾稱，2014年空客直升機在中國獲得32架直升機訂單。2015年空客直升機計劃銷售50架直升機。在2015天津直博會上，空客直升機有可能會宣布更多直升機訂單。

40%-60%：中國或將取代美國成為空客直升機第一出口市場

空客直升機將把下一步的戰略發展重點轉移至中國市場。諾貝爾稱，中國直升機市場在2015年年末有望取代美國成為其最大的出口市場。他也表示，現在只是預估，還要看最后的數字。

諾貝爾表示空客的信心主要來源于兩方面，第一，中國低空市場發展迅猛，每年中國的通航業務都在按20%-30%的速率增長，而空客直升機的訂單數量也是按照20%-30%的速率增長。目前，空客直升機占中國民用直升機市場的40%，約有150架飛機。主要飛機產品包括H125，H130和H135，這幾種機型主要用于通航作業，直升機緊急醫療救護，以及電力巡線等等。

第二個方面是空客直升機公司對中國直升機市場的宏觀戰略調整，計劃在5年內把空客直升機的市場占有率從40%提升至60%。為實現這一目標，空客直升機將增加中國的代理商數量；增加中國的售后中心，包括維修中心和培訓中心。空客直升機計劃將中國的維修中心數量在2015年末增至3到4家。諾貝爾強調稱，更多培訓中心的建立，將會培養出更多的飛行員和機務工程師，這將有助于中國直升機業務的增長。

25%-50%：空客直升機和中航工業”牽手”研發新機型

空客直升機對中國市場的信心，不僅僅來自市場表現，還來自于空客直升機和中航工業長期的合作關系。45年前，空客直升機生產的云雀III進入中國，之后，從海豚直升機起，拉開了空客直升機和中航工業長達近40年的合作。

諾貝爾在談及空客直升機和中航工業間的合作時，將其比作全球獨一無二的。從80年代的海豚直升機的生產許可，到共同研發合作，從輕型直升機H120到中型直升機H175/AC352。諾貝爾表示，通過不斷合作增強的互信，將來還會有更多的工業合作。

在海豚直升機之后，2噸級輕型直升機H120（原名EC120）是中航工業和空客直升機的第二個合作項目。H120直升機也是中國首個參加國際合作研制的直升機，合作范圍貫穿設計、工藝、生產、質控、項目管理、取證、批生產到售后服務的全過程。

1989年12月21日，中國（哈飛公司/中航技）、法國（歐直公司）和新加坡（新加坡科技宇航公司）三方簽署了《聯合研制輕型直升機P120L的框架合同》，采取共同投資、共擔風險、共享利潤的合作方式聯合研制起飛重量為1500kg的EC120輕型直升機。

三方投資比例按中方24%、法方61%、新方15%分配。中方負責主機身結構（包括底部結構、中部結構、后部結構、防火墻）以及前艙罩、上下整流罩、燃油系統、飛行操縱系統、輔助操縱系統、起落架和通風加溫等系統的研制。2004年，在哈爾濱建立了一條該型直升機的生產線。目前H120在全球直升機市場已經賣出超過600架。

H175/AC352是空客直升機和中航工業的第三次工業合作。在2005年雙方簽署了共同研發，共同市場化的合作項目H175/AC352。相比較于之前的H120，H175/AC352實現了50:50的對等研發，中方所占的研發總量提升至50%。項目合作按照共同投資、共同研制、共擔風險、共享市場和共享利潤的原則。諾貝爾說，無論是空客直升機賣出1架H175，還是中航工業賣出1架AC352，所得利潤均按50%對半平分。

據諾貝爾介紹，歷時十年，H175已在2014年12月份獲得歐洲適航局認定，而AC352也在國內按部就班的進行飛行測試，也將在未來獲得認證進入市場。諾貝爾表示，H175為7噸級，是世界上同等噸位最先進的直升機，可載客18人，可適用于近海石油人員運輸，海上搜救，人員運輸，以及VIP城市通勤。空客直升機公司預計該型機在中國以外的地區市場將會達到400-500架，而中國本土對它的需求將達到600多架。諾貝爾表示，2014年，空客直升機和中航工業簽署了共同生產協議，計劃在20年內產出1000架同種機型。

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常大爺

中國的富二代些這么牛逼,要是在天上飆機的話......要是有直升機駕駛員學成都的別車女司機......那中國的天空不是凈是空中雜技啊!