調(diào)質(zhì)后的軸再這樣淬火，對(duì)嗎？

旅途者

zerowing 發(fā)表于 2015-8-31 21:36
看一群大俠各抒己見，還真是件蠻有意思的事兒。哈哈。
樓主，這么給你解釋下，也許你能明白你總工為啥這 ...

+ m2 e% {' s7 m4 D5 g謝謝大俠的回復(fù)，我當(dāng)時(shí)更改了工藝，就是調(diào)制后在表面淬火，或者是高頻淬火，可還是通過不了，很郁悶。我也曾找了網(wǎng)上對(duì)調(diào)質(zhì)和淬火的詳細(xì)解答，還是通過不了啊

  d" o" @* E7 a+ X8 y補(bǔ)充內(nèi)容 (2015-9-2 11:40):
. B' u8 r$ P7 b- H6 x+ F6 h回復(fù)  zerowing   我對(duì)這個(gè)也不懂，這樣寫，也是參照原來許多同事的設(shè)計(jì)，目前由于這跟軸需要承受近700N.M的扭矩，鏈輪分度圓是112，減速機(jī)輸出軸徑是50

旅途者

hawk23 發(fā)表于 2015-8-31 16:44
調(diào)質(zhì)后淬火是為了提高表面硬度吧？
3 F' G2 K/ j  f; g4 J3 I) r這樣，那干脆些滲氮淬火唄

, Q8 U9 G6 X5 v4 H* e' l謝謝，估計(jì)要寫個(gè)滲碳或者氮之類的 那就又說成本高的。。。。

sull

調(diào)質(zhì)后不應(yīng)該再安排淬火工序了

adulta

調(diào)質(zhì)不是淬火回火么，還有在淬火？

旅途者

adulta 發(fā)表于 2015-9-2 07:23
調(diào)質(zhì)不是淬火回火么，還有在淬火？

6 ?6 S% e% i: h這樣安排一般是為了心部軟一些，表面硬一些
- n, \5 p+ \* |( e: w& x

英雄所賤略同

中頻處理應(yīng)該可以吧，這樣處理的深度大概有4、5個(gè)毫米

yccando06

旅途者 發(fā)表于 2015-9-1 16:56
0 N& }8 Q1 b  p感謝大俠指點(diǎn)，我記得這種應(yīng)用比較典型的就是鏈輪了，一般鏈輪整體調(diào)質(zhì)，然后齒部淬火，可是我如何去說服 ...

大俠，您的輸出軸和鏈輪的使用工況不同吧，
1 C0 p0 e- w& y鏈輪的齒形表面是承擔(dān)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的，和齒輪一樣，齒面需要耐磨，

yccando06

旅途者 發(fā)表于 2015-9-1 17:01
1 O3 F: w, u2 I' Q2 X" e/ O謝謝，估計(jì)要寫個(gè)滲碳或者氮之類的 那就又說成本高的。。。。

改材料啦，用低碳合金鋼滲碳淬火

新新額

fwsc 發(fā)表于 2015-8-31 17:56
外行太多，看不下去了
. `% a1 _( d. [; x: Z1 `8 E( u- |
( Q3 i; S  M6 n45調(diào)質(zhì)之后就能獲得比較后的綜合性能如硬度、強(qiáng)度、韌性，一般不再做淬火。只在需 ...

4 J. r  }  E# H45#滲氮可以，滲碳就很少見了。

何以解憂123

調(diào)質(zhì)是為了得到更好的切削加工性能,淬火是為了提高工件的使用性能,雖說都是熱處理,但是效果是完全不一樣的,所以調(diào)質(zhì)以后在淬火,應(yīng)該不沖突吧