圖中（設(shè)計(jì)手冊(cè)）這種軸承形式右端軸承無法調(diào)整游隙啊，完全自由

學(xué)有所用

不是所有軸承都需要調(diào)整游隙嗎？防止游隙過大旋轉(zhuǎn)精度不良。
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277741987

  右側(cè)端蓋和軸承外圈沒有完全接觸，之間預(yù)留有一定的間隙。

學(xué)有所用

277741987 發(fā)表于 2015-9-9 08:10
) \: R5 ~: v5 K8 E' c右側(cè)端蓋和軸承外圈沒有完全接觸，之間預(yù)留有一定的間隙。

這樣實(shí)際上外圈不就成了自由狀態(tài)了嗎？ 軸向間隙未調(diào)整，游隙是原始游隙，這樣使用起來旋轉(zhuǎn)精度不好吧
9 G+ Z: c' Y$ D) s$ T; E

水水5

像圖上這種屬于比較“粗”的設(shè)計(jì)，
一般受力不大的情況下，游隙是接近于零值的正值。一般情況下，內(nèi)圈受熱膨脹，會(huì)導(dǎo)致游隙減小，能達(dá)到滿足工作的要求。
( t) T4 Z" E3 [$ I, f- |游隙過下，會(huì)導(dǎo)致摩擦力矩過大，降低軸承壽命。游隙過大，會(huì)減小承載滾珠個(gè)數(shù)，同樣會(huì)降低軸承壽命。
3 h; t1 v5 }: c+ a3 Q這種深溝球軸承，我認(rèn)為，采用外圈軸向位移的辦法縮小游隙，并不好，會(huì)減少滾道的承載面積。

海燕ZHpf

軸向載荷較小的兩端固定支承，采用較松的配合。

逛逛論壇

最常見的結(jié)構(gòu)，車床主軸箱傳動(dòng)軸、減速箱。。。。。。。。 就連個(gè)最常用的電機(jī)也是這樣的結(jié)構(gòu)，好點(diǎn)的加個(gè)彈簧而已。

5 m+ L+ P# q" j3 c上百年的成熟設(shè)計(jì)，何來疑問？
7 k# X$ D3 c8 C( F, X$ B" O1 O  M
除非你玩精密主軸，那是兩碼事！

tolerare

樓上說的沒錯(cuò)，這個(gè)在電機(jī)結(jié)構(gòu)上也是使用非常廣的了。靠軸承的軸向游隙進(jìn)行受熱膨脹的調(diào)整，應(yīng)用在軸向負(fù)載小的情況下