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樓主: andyany
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3噸2m舉升機(jī)構(gòu),大家怎么看?

  [復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2015-9-14 14:34:26 | 只看該作者
把設(shè)計(jì)這個(gè)的拉出去槍斃10分鐘

點(diǎn)評(píng)

哈哈  發(fā)表于 2015-9-16 23:09
嚇得樓主趕緊將原文中的“朋友A”,“朋友B”刪了。不然,發(fā)發(fā)帖子就沒朋友了。 真為這些字母朋友擔(dān)心啊!  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-9-14 14:50
12#
發(fā)表于 2015-9-14 14:38:02 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
13#
發(fā)表于 2015-9-14 14:43:00 | 只看該作者
偏載問題和絲杠沒關(guān)系,完全應(yīng)該由導(dǎo)向承擔(dān)的,絲杠螺母只負(fù)責(zé)提供驅(qū)動(dòng)力,我認(rèn)為關(guān)鍵在于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)

點(diǎn)評(píng)

吊籃和螺母是鉤掛,不是剛性連接。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-9-14 14:53
14#
發(fā)表于 2015-9-14 14:50:48 | 只看該作者
沒文化 發(fā)表于 2015-9-14 14:34
把設(shè)計(jì)這個(gè)的拉出去槍斃10分鐘

嚇得樓主趕緊將原文中的“朋友A”,“朋友B”刪了。不然,發(fā)發(fā)帖子就沒朋友了。

真為這些字母朋友擔(dān)心啊!

點(diǎn)評(píng)

以單調(diào)古板為恥,以活波好動(dòng)為榮。  發(fā)表于 2015-9-14 15:12
15#
發(fā)表于 2015-9-14 14:53:09 | 只看該作者
甘霖vision 發(fā)表于 2015-9-14 14:43
偏載問題和絲杠沒關(guān)系,完全應(yīng)該由導(dǎo)向承擔(dān)的,絲杠螺母只負(fù)責(zé)提供驅(qū)動(dòng)力,我認(rèn)為關(guān)鍵在于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)

吊籃和螺母是鉤掛,不是剛性連接。
16#
發(fā)表于 2015-9-14 15:11:27 | 只看該作者
想要達(dá)到純粹的舉升還是需要控制舉升的距離

能實(shí)現(xiàn)的機(jī)構(gòu)很多,沒必要另辟蹊徑
17#
發(fā)表于 2015-9-14 15:20:49 | 只看該作者
本帖最后由 bruce87e 于 2015-9-14 15:27 編輯

用鏈條結(jié)構(gòu),加導(dǎo)向與配重比用絲桿好多了,無論從結(jié)構(gòu)、加工還是成本上!在配上1臺(tái)帶制動(dòng)的電機(jī),要是要精確控制距離就用伺服電機(jī),精度要求不高的話就普通電機(jī) ,裝接近開關(guān),上下再配上行程開關(guān)做保護(hù),實(shí)現(xiàn)這個(gè)舉升很簡(jiǎn)單

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距離肯定不用精確控制,但安全性是LZ著重考慮的。鏈條結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但剎車和自鎖需額外裝置。 LZ這個(gè)東西要我看,選絲桿是沒錯(cuò),換個(gè)思路: 2條絲桿,1個(gè)電機(jī),4個(gè)工字鋼導(dǎo)柱(看LZ怎么玩),絲杠提升田字框架,在頂棚  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-9-15 18:07

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
愛貓人士薛定諤 + 1

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18#
發(fā)表于 2015-9-14 15:54:50 | 只看該作者
不懂
19#
發(fā)表于 2015-9-14 16:10:41 | 只看該作者
2米×6米的這個(gè)矩形框,是否跟著一起升降?
我覺得應(yīng)該跟著一起升降,這樣,偏載可以通過這個(gè)剛性較好的矩形框傳遞到柱子上。
再加個(gè)同步機(jī)構(gòu),沒問題。

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吊籃直接掛螺母上,這個(gè)餿主意,堪比彈簧配重。一定要一個(gè)升降平臺(tái)的。同步機(jī)構(gòu)可以省略。  發(fā)表于 2015-9-15 18:11

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參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
andyany + 1

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20#
發(fā)表于 2015-9-14 16:34:54 | 只看該作者
汽車總裝車很多這樣的玩意吧

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