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樓主: Masong
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設計了一個立式磨頭,有些怪,大家幫忙批評

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11#
發表于 2015-9-28 20:10:43 | 只看該作者
樓主首樓的@不規范,是呼不到的。
樓主的設計,是用兩個同向的角接觸軸承為一組,兩組軸承背對背放置,是角接觸軸承常用的方式。
結構上,樓主在每組的兩個軸承間內外圈都用了隔圈。在以前只有單個角接觸軸承可買的時候,成組用必不可少。之所以用隔圈,是因為在同樣的負荷下,每個軸承內外圈位移不一定會相同。必須先測定,然后用內外隔圈的厚度差來補償。做這個事需要有專用工具,并且非常考量操作者技能。做得不好,就會使軸向負荷由一個軸承承受,完全失去用成組軸承的意義。
現在市場上有角接觸軸承有成對供應,沒有足夠理由,是不需要用隔圈的。
樓主的設計,兩組軸承的外圈都固定了。主軸下端的一組,被主軸臺階和圓螺母鎖緊,而上端這組軸承,一端靠著主軸的臺階。
這個設計是錯誤的。
如果主軸下端軸承不靠臺階,收緊圓螺母,兩組軸承都能建立預負荷。采取這個方式當然不是不可以,雖然這種結構預緊力難以有確定數值,并且在主軸運轉溫度提高后會加大,只適合轉速和負荷和精度不是太高的情況。
按樓主現在的畫法,不可能在軸承被主軸臺階和圓螺母鎖緊的同時還讓前端軸承有恰當的預負荷。要么是超過,要么是沒有。
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12#
發表于 2015-9-28 20:46:05 | 只看該作者
害怕伏櫪 發表于 2015-9-28 20:10
樓主首樓的@不規范,是呼不到的。
樓主的設計,是用兩個同向的角接觸軸承為一組,兩組軸承背對背放置,是角 ...

我覺得問題就在于他把兩個軸承按照同一個方向布置了,這樣他的主軸軸向的一個方向是不能受任何一點力的,雖然可以在主軸后端安裝相反方向的軸承形成背靠背的布置,但一方面從他圖上看不出來,另一方面這種布置一旦轉速加大軸承會卡死或燒掉,理想的辦法是將主軸前端的軸承做成背靠背的形式,后端的軸承直接用深溝球或圓柱滾子限制其徑向的擺動即可


補充內容 (2015-9-30 18:59):
機床主軸的結構我也不是第一次接觸到,國外從一萬到幾萬的主軸結構資料都有,在很多國外的主軸不會設計成同向角接觸然后大跨距背對背,以前常州機床廠倒是有這樣的結構,但是一到高速很快就會燒掉

點評

用“逛逛論壇”為關鍵詞在論壇搜索“用戶”,可以看到逛逛論壇大俠發表的系列有關主軸頭的帖子。以同向角接觸軸承成組,然后背對背使用,有很多經典實例。多看書,多思考,才能深入了解而不只是一知半解。  發表于 2015-9-30 06:49
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13#
發表于 2015-9-28 20:52:04 | 只看該作者
整體呢
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14#
發表于 2015-9-28 20:59:16 | 只看該作者
Masong 發表于 2015-9-28 13:07
1.潤滑脂潤滑;
3.這個和橫過來的軸一樣啊,都要拆端蓋,然后把軸弄出來

1.脂潤滑用迷宮密封也會漏油的,為什么不用骨架油封之類的?
2.端蓋?是剖分式軸承座嗎?如果不是,拆端蓋也不能取出軸,因為另一端的軸承擋住了。如果是剖分式軸承座就可以。

點評

"脂潤滑用迷宮密封也會漏油的".無數加工中心等立式工作母機呢?  發表于 2015-9-30 13:24
曾經也從論壇里看說要注意線速度限制,但是,沒找到具體的數據。不少減速機的輸入軸也是用的骨架油封啊。  發表于 2015-9-29 12:52
骨架油封使用要考慮線速度限制。  發表于 2015-9-29 11:20
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15#
發表于 2015-9-28 21:22:10 | 只看該作者
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16#
 樓主| 發表于 2015-9-29 10:10:06 | 只看該作者
害怕伏櫪 發表于 2015-9-28 20:10
樓主首樓的@不規范,是呼不到的。
樓主的設計,是用兩個同向的角接觸軸承為一組,兩組軸承背對背放置,是角 ...

謝謝先生,那么我現在還是要是設計用定壓預緊,另外,這種結構的潤滑必須要打油杯孔嗎?
裝配時加入的油脂足夠軸承壽命內的使用嗎?
拜謝了。
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17#
發表于 2015-9-29 13:46:45 | 只看該作者
害怕伏櫪 發表于 2015-9-28 20:10
樓主首樓的@不規范,是呼不到的。
樓主的設計,是用兩個同向的角接觸軸承為一組,兩組軸承背對背放置,是角 ...

老師節日愉快!
怎么卸下的問題,仍然不是很明白。請老師明示:
我注意到一點是,軸承的外圈內側都有臺階。
如果從尾端向前端(砂輪端)抽出的話。尾端是軸和軸承一起運動,還是要把軸和軸承脫離開來?
如果軸和軸承一起運動,顯然是不可能的,因為外圈內側有臺階。
如果軸和軸承脫離開來,軸承的內圈和軸應該是過盈配合(內圈旋轉而皮帶拉力方向持續不變),內圈應該有什么扒住,才能將軸敲出。顯然是不可能的,除非將拉馬從滾動體的中間伸進去。

點評

拆卸時應該有專用工具,工具固定在套筒上,用工具上的絲桿頂,不能野蠻敲擊。  發表于 2015-9-30 04:27
套筒式主軸,拆開時主軸向砂輪端抽出,由于軸承外圈有臺階抵住,尾端的軸承要+留在套筒內。不過如樓主的設計,兩組軸承都可能留下。按現在的畫法,取下有困難。應該是樓主設計時沒有考慮。  發表于 2015-9-30 04:24
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18#
發表于 2015-9-30 04:30:53 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2015-9-30 18:54 編輯
Masong 發表于 2015-9-29 10:10
謝謝先生,那么我現在還是要是設計用定壓預緊,另外,這種結構的潤滑必須要打油杯孔嗎?
裝配時加入的油 ...

磨頭有37kW功率,重磨削負荷,主軸必須有足夠剛性,不考慮主軸熱變形也不恰當,首樓的設計兩者都沒有考慮。"剛接觸這些東西",論壇關于磨頭主軸的帖子不少,估計你沒有看;網上和圖書館的資料恐怕也收集得不多。沒有把前人的經驗吃透,一知半解就設計,膽子忒大。



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19#
發表于 2015-9-30 13:20:29 | 只看該作者
功率:37KW,轉速2900rpm.

你確定你能設計出來? 其它工況還沒問你,比如:砂輪尺寸,工件材料等.

交給專業人士去搞吧.
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20#
 樓主| 發表于 2015-9-30 15:44:03 | 只看該作者
逛逛論壇 發表于 2015-9-30 13:20
功率:37KW,轉速2900rpm.

你確定你能設計出來? 其它工況還沒問你,比如:砂輪尺寸,工件材料等.

設不設計出來也要學著設計么,請高人指點。

點評

先從扭矩計算,選定材料,熱處理等去確定主軸直徑.然后計算前后軸承的跨距.3(7kw, 套筒也要計算的). 然后選擇軸承,安排軸承固定的方式,潤滑的方式,冷卻的方式等.細節一點,配合,隔套厚薄,隔套熱處理要求..... 發布 還   發表于 2015-10-1 13:20
那你讀書去,然后問點專業的問題來。這樣就好交流了。  發表于 2015-9-30 16:07
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