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樓主: 追夢中國夢
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花鍵軸20CrMnTi的滲碳熱處理

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11#
發(fā)表于 2015-10-4 20:15:29 | 只看該作者
花鍵軸常見是調(diào)質(zhì)處理,也可調(diào)質(zhì)+氮化處理
5 Y! a8 }" `5 |/ i0 J! s5 T4 ?( D1 C$ t4 y# v" Q
從花鍵結(jié)構(gòu)原理及滲碳淬火適用場合等因素考慮- n5 K/ f8 A% u5 v) U& T
8 F2 B: \) S" T
我的意見是:花鍵軸不適合滲碳淬火7 V+ C; _6 b) h

1 w0 K' o6 f5 Y- W6 ?) \" ?7 D8 g
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12#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-5 10:29:27 | 只看該作者
三腳貓 發(fā)表于 2015-10-4 20:15 1 Q2 w- L6 u8 d7 a, f" @- X
花鍵軸常見是調(diào)質(zhì)處理,也可調(diào)質(zhì)+氮化處理
. ]: X5 M: Q1 s* [# m3 u1 D1 H" r
從花鍵結(jié)構(gòu)原理及滲碳淬火適用場合等因素考慮

2 p+ j7 ^( Q; B2 j- v感謝版主回復,但是如果材料是20CrMnTi的話還是要滲碳淬火的啊,而且這個材料很多時候也用來做齒輪,不過齒輪要求的滲碳深度比較一致,而花鍵軸花鍵受模數(shù)和齒厚限制只能要求滲碳比較淺,而軸本體是要求深一點好的,所以就出現(xiàn)了這個矛盾8 r8 j3 r0 W* o
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13#
發(fā)表于 2015-10-5 12:28:34 | 只看該作者
花鍵軸主要是傳遞扭矩和滑移變位,傳遞扭矩主要是靠側(cè)面,定心主要是靠側(cè)面及外徑或底徑,
6 j0 j. j6 q  v  V) E9 Z合理的方案是改圖紙要求,統(tǒng)一按花鍵滲碳層深度0.15-0.3處理/ m4 q: E8 I" ?3 X9 D( \

3 b+ G( l+ p6 M8 b) j5 \一定要按二種碳層深度,9 P2 o7 Q" H/ }- Z
花鍵放加工余量,先按軸本體滲碳層深度要求0.6-0.8處理,
1 O  N$ r" c) _+ B7 c3 x花鍵加工去除余量,即去除滲碳層深度(0.6-0.8)-(0.15-0.3),
5 v/ `! ^$ k/ R2 i# B$ {- n再淬火.
6 _5 V1 ^) f# L! ^4 Z. L+ j5 d# r! I2 T1 Y  R- \# N) {
設計者是國外留學回來的還是土木工程師轉(zhuǎn)行的?
" _) R- j" r9 \有必要嗎?
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14#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-5 13:49:57 | 只看該作者
三腳貓 發(fā)表于 2015-10-5 12:28 " ~! r' O: t% v( B+ x5 y
花鍵軸主要是傳遞扭矩和滑移變位,傳遞扭矩主要是靠側(cè)面,定心主要是靠側(cè)面及外徑或底徑,2 R- I: r2 f4 D2 s: ~
合理的方案是改圖紙 ...

. s, j: w( T3 a6 f1 _哈哈,設計者本身的要求是滲碳淬火層深0.6-0.8,這樣花鍵整個淬透了,齒部的韌性會比較差,之所以軸本體要求滲碳淬火的層深深是因為滲碳淬火后軸承檔等關(guān)鍵位置(同軸度要求比較高的)會增加磨的工序,磨削余量單邊要留0.2左右用來防止?jié)B碳淬火的變形,這樣圖紙直接要求0.6-0.8肯定是有問題的,我們軸 的基本的工序是這樣的,下料-粗車-模具冷擠壓花鍵-半精車-精車-預備熱處理-滲碳淬火-磨削-包裝,基本是這樣,我感覺工序是需要調(diào)整的
, v" Q6 R, f1 ~/ t$ f/ N; V0 M
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15#
發(fā)表于 2015-10-5 15:20:53 | 只看該作者
下料-粗車-模具冷擠壓花鍵-半精車-精車-預備熱處理-滲碳淬火-磨削-包裝,
4 h; C; m' J0 e" S# f. G& k5 B5 ^3 Q7 h0 _1 `' O
碳層深度深易變形,成本也高! Z# a' y  Q/ n# ?1 Z0 K: D* A
軸承檔表面用不著這么高的硬度,調(diào)質(zhì)或正火即可,公差選用k6,
0 V8 B# J  `+ B( L  C4 b- z6 O+ n/ o, i+ c
下料-粗車-調(diào)質(zhì)或正火--模具冷擠壓花鍵-半精車-精車--滲碳淬火(碳層深度0.15-0.3)-磨削-包裝,
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16#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-6 10:12:13 | 只看該作者
三腳貓 發(fā)表于 2015-10-5 15:20 - A/ I+ u/ m" u- u! S
下料-粗車-模具冷擠壓花鍵-半精車-精車-預備熱處理-滲碳淬火-磨削-包裝,, W2 H  s& [* I% O1 K
6 @3 b$ v+ W0 q4 j& ]
碳層深度深易變形,成本也高
5 q9 }, Q$ [4 t; E$ U. N& @
多謝斑竹的指導,我跟廠家溝通后覺得比較好的辦法就是改掉滲碳層的深度,廠家還在請他的總工考慮下,后續(xù)有結(jié)果再來請教,謝謝!
! n1 [4 S0 _. R, g3 Y) L) @
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17#
發(fā)表于 2015-10-10 12:30:00 | 只看該作者
常見
& K6 S2 u4 T6 K3 o齒輪滲碳淬火' ^/ I/ R* ^/ l6 T! a
花鍵滲氮或滲氮淬火
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18#
發(fā)表于 2015-10-12 22:24:58 | 只看該作者
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