油箱，油泵，冷卻器，電磁閥的接線，請教

threetigher

lz的電磁閥是否還曾出現不工作，油缸無力，推不到到位，卡死的現象？

* X, Y$ e! d; @. Xbtw，樓主標題沒取好。

shpwyh

回油過冷凝器

遠山離岸

傻孩子上大學 發表于 2015-10-8 20:24
' O' P0 v8 G1 y% A4 v1，工作負載太大
% `! _& Y: p% T3 x5 |2、油箱容量太小
( d* ^' E# m4 v' w5 S1 C3.散熱器放在回油管路上

/ @2 t6 a- i8 P; m這個解釋得比較到位，贊一個！
' Z- F! ?6 A8 U8 G9 J

濾油機廠家

我也來看看

ipqjj

結合1、8、16樓大概畫此圖，風冷沒畫。油溫高可能換熱能力不足，為什么接在溢流處效果好些？1、泵流量選大了，大部分壓力油做了無用功，從溢流閥回了油箱，溫度聚集。2、系統沒有卸荷功能。油缸產生溫升不大。

人生絢麗

換向閥的回油為什么不經過冷卻器啊

害怕伏櫪

* U  k+ U" m0 ]9 b' y, c
樓主所用液壓站應該是所謂通用形式的，并沒有根據實際工況專門設計。
  t1 q1 U# `- u8 I0 Y選用時，為保證能用，油泵排量和系統壓力，一定按工作時的最大要求選定。
$ |- t/ h$ q+ ^' c& k: D這樣，液壓系統一開動，大部分時間油泵的輸出油液沒有用來做功，而從溢流閥排出回油箱。很多能量作廢，必然轉化為熱能。
" Y$ ?; a0 `' f( R. A, k5 ]油液發熱是必然的，不發熱倒奇怪了。
( r: r0 D- ~# t9 U要想一個液壓系統在保證正常工作情況下盡可能不出現廢功率使油液超溫，一般采用措施為1、采用電磁溢流閥，在系統不做功的時候讓油泵卸壓空轉；2、采用貯能器。
樓主現用系統當然可以改裝，所費也有限。

夢波

簡圖沒什么問題啊

林86523001

傻孩子上大學 發表于 2015-10-8 20:24
1，工作負載太大
2、油箱容量太小
( h( t! N% V2 }3.散熱器放在回油管路上

1 Z' E  g& O2 G/ f! M其實你可以把油缸的 回油并到冷卻器上，效果更好

林86523001

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