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Cr12MoV熱處理后不耐磨

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1#
發表于 2015-10-14 10:27:12 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
(PS:取此標題希望能吸引各位大俠的眼球,以現身出來指點迷津!)
  N: p" s- W( N# _  i8 ~" D+ ?
       我們公司設備上有一軌道零件,要求耐磨,硬度60~62HRC,材料為Cr12MoV,正常使用壽命為5年以上(前期出廠設備已證明該壽命期限無誤)。近期在客戶處,有一批機器該軌道短期內即出現磨損,甚者期限僅為一個月。負載正常,潤滑油品,潤滑狀況均良好。反復檢驗該批次軌道均為61~63HRC之間,于是懷疑是否軌道所用材料為假冒。接下來分兩步走,一是將該批次零件材料拿去有色金屬材料研究院化驗。
1 ^; m# k1 J4 e& D$ ~3 e" R9 r7 V' B; D  C6 J6 r5 |" B$ K5 |8 |
約一周時間才出結果;二是約談供應商,質疑其所用材料。供應商一口咬定材料選用撫順特鋼,采購時打過光譜分析,另外如果材料有問題,熱處理+深冷之后,硬度不可能達到62HRC左右。現在雙方相持不下,只有等待材料化驗結果。該事故給公司客戶造成一定損失,現在面臨的索賠事項讓老板大為光火,于是我等攻城獅面臨的責難也是難辭其咎。
8 Z/ O& a1 w' ~
# V% p% D- r  }* K      在此弱弱的請教各位大俠,除了材料問題,還有什么原因可能導致該軌道不耐磨?希望大俠們不吝賜教,再次拜謝!" u' d+ }% o/ z8 l' }- T6 x: O

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2#
發表于 2015-10-14 10:50:39 | 只看該作者
無圖無真相,發個圖吧
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3#
 樓主| 發表于 2015-10-14 11:12:39 | 只看該作者
zms9439 發表于 2015-10-14 10:50 4 M  N: t+ ?3 p5 B. k$ [' `" a; \
無圖無真相,發個圖吧

0 G7 I5 u3 L. M0 U# [0 z已上傳,不知道是否可以查看。
+ p: _: D  p- n

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看著是個凸輪的樣子,看看與其接觸那個零件裝配有無傾斜  發表于 2015-10-14 13:10
是凸輪導軌面嗎?凸輪材料、硬度和以前都一樣嗎?  發表于 2015-10-14 11:55
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4#
發表于 2015-10-14 11:26:31 | 只看該作者
導軌表面太臟了,是不是臟東西造成的?
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5#
 樓主| 發表于 2015-10-14 11:58:25 | 只看該作者
mixin0756 發表于 2015-10-14 11:26 " C9 c- i$ p3 V6 B& g% q
導軌表面太臟了,是不是臟東西造成的?
5 A9 d, o, \7 t! r  r
不是臟東西造成的,這個是手摸過后的印跡。
8 c; y( p5 E1 Z8 I6 `& L- c
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6#
 樓主| 發表于 2015-10-14 11:59:14 | 只看該作者
黃粱美夢 發表于 2015-10-14 11:12
6 O8 _4 S, U3 s3 [7 |已上傳,不知道是否可以查看。

9 p7 v3 L1 \2 g# _3 c0 ]只能確定硬度跟以前是一樣的,都是61~63HRC之間,材料不確定,在等化驗結果。8 M/ |; k2 n. q0 z- \
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7#
發表于 2015-10-14 12:44:53 | 只看該作者
淬火--深冷----低溫回火 (去應力)試試
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8#
發表于 2015-10-14 12:59:00 | 只看該作者
00

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層主說的有理有據,耐磨性要求高,那就花點錢碳氮共滲。  發表于 2015-10-14 22:03
有理有據,望樓主采用此法驗證后能貼上結果  發表于 2015-10-14 13:13

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zh39204128 + 1 熱心助人,專業精湛!
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9#
發表于 2015-10-14 13:02:09 | 只看該作者
我建議同時檢查一下滾輪$ u: r* ?8 ?) y5 z$ u; |$ R6 |3 O

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10#
發表于 2015-10-14 13:09:46 | 只看該作者
深冷處理與低溫回火去應力原理上應該不同吧?經過深冷處理零件內應力能去除多少?兩者在去應力效果上哪個更有效?
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