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樓主: 李強啊李強
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怎么加工硅鋼轉子?

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11#
發表于 2015-10-30 10:48:53 | 只看該作者
李強啊李強 發表于 2015-10-29 20:30 , l8 z; B6 q; u, S
沒錯是機夾刀,今天我用550轉,進給速度改成分進給F180 ,(昨天是轉進給),結果干不幾個工件,刀就燒了 ...
0 \, j; W6 f! x9 O/ s% m7 x
不能只看轉速,你都沒說明你這轉子直徑多大,有了直徑才好確認線速度,才能定轉速。還有,最好還是加冷卻液,改善切削環境,刀具耐用了,工件粗糙度也高
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12#
 樓主| 發表于 2015-10-30 21:08:41 | 只看該作者
你說的線速怎么算?直徑是100MM。有了線速就能出來速度嗎?

點評

線速172.7,至于這個結果怎么來的,請翻書,或度娘。線速,轉速的關系  發表于 2015-10-30 22:22
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13#
 樓主| 發表于 2015-10-30 21:13:58 | 只看該作者
白紙一張 發表于 2015-10-29 21:57 " W3 s8 S& G9 h! I5 N
N,180     250          F,50    , p. c% B3 N8 ^! y( b# D8 o& _
Ap,1.0   0.4

! N0 h& l$ |7 E6 R" z非常感謝你,還想問你一下,直接車1.4MM行嗎?
/ m' K0 T' p) I8 G5 F
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14#
 樓主| 發表于 2015-10-30 21:15:52 | 只看該作者
李強啊李強 發表于 2015-10-30 21:08 ) t8 s! c$ J& ?# r2 f# n1 M: K( Y1 Q
你說的線速怎么算?直徑是100MM。有了線速就能出來速度嗎?
) m' T5 b6 ]5 H3 k& X5 q/ f
求教,能教教我嗎?# U2 \8 U) t. p  ^2 M1 m
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15#
發表于 2015-10-30 21:17:17 | 只看該作者
李強啊李強 發表于 2015-10-30 21:13 # e5 ]& Z0 s' }
非常感謝你,還想問你一下,直接車1.4MM行嗎?

+ j  J6 N7 D0 U3 ]& s( V1 B粗糙度沒要求可試試
9 Z2 i$ |% a+ F6 l2 M8 P# ]$ Y/ |看你刀磨的怎么樣了
! y% K* F3 E2 R7 Q& E0 ]關鍵轉速要低% a' u# I( `4 z" K5 H
磨刀我不在行0 e* M, E/ q& u# x0 G! c2 Y
+ M* H& b, O' n! l6 R! j# L
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16#
 樓主| 發表于 2015-10-31 20:08:55 | 只看該作者
白紙一張 發表于 2015-10-30 21:17 % Q$ T5 H0 B2 K, K# k
粗糙度沒要求可試試3 N2 n, F% Q7 M" ~: W$ H- R
看你刀磨的怎么樣了
0 g4 O& x) ?1 t0 \# ^! {( Q關鍵轉速要低
5 h" H' R4 I* j
粗糙度沒有要求,現在又有了新問題,雙頂著加工,卡盤上錐度軸是現車的,沒有二次裝加。尾坐螺絲不松,緊尾坐桶的手柄也緊了。加工出來的軸跳動0.06mm,超公差了。求教怎么解決?( F' P- h- s  W# ]. \
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17#
 樓主| 發表于 2015-10-31 20:47:15 | 只看該作者
白紙一張 發表于 2015-10-30 21:17
, `* W! ?$ ?( v0 f: y$ ^# P粗糙度沒要求可試試
) ]% @9 S; i6 m' S8 ]+ }+ _9 Q$ ^看你刀磨的怎么樣了" `( [9 z8 b7 `. Z
關鍵轉速要低

) C7 o. y# l6 _4 ?9 R* J& [% h現在又有了新問題,雙頂著加工,卡盤上錐度軸是現車的,沒有二次裝加。尾坐螺絲不松,緊尾坐桶的手柄也緊了。加工出來的軸跳動0.06mm,超公差了。求教怎么解決?
0 a9 l6 g# U' v+ @( W3 m, l; R
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18#
 樓主| 發表于 2015-10-31 20:47:31 | 只看該作者
sundy25 發表于 2015-10-30 10:48
. u! `+ l4 B' N不能只看轉速,你都沒說明你這轉子直徑多大,有了直徑才好確認線速度,才能定轉速。還有,最好還是加冷卻 ...
$ V- `5 f( d3 @; |; C  z2 x
現在又有了新問題,雙頂著加工,卡盤上錐度軸是現車的,沒有二次裝加。尾坐螺絲不松,緊尾坐桶的手柄也緊了。加工出來的軸跳動0.06mm,超公差了。求教怎么解決?
/ M$ K/ O* b2 W8 |1 S1 g

點評

一般情況是中心孔沒打好。比如同軸度超差過大,或者中心孔圓度不夠。 或者是頂尖有問題,也有可能是主軸間隙過大。 還有可能就是轉子重量分布不均,有離心力。 逐個排除  詳情 回復 發表于 2015-11-2 16:19
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19#
發表于 2015-10-31 21:36:46 | 只看該作者
李強啊李強 發表于 2015-10-31 20:47
% L5 F8 G  N. q  t現在又有了新問題,雙頂著加工,卡盤上錐度軸是現車的,沒有二次裝加。尾坐螺絲不松,緊尾坐桶的手柄也緊 ...

5 [( w) l& t* e/ n3 J) ?唉,現在手磨刀具的是純技術活,真的不清楚
. ?! c$ P! q# Y+ k9 s感覺還得分粗精吧。  Z: \9 b9 }- |
6 }$ k3 f. C- O9 T' Y4 y
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20#
發表于 2015-11-2 16:19:23 | 只看該作者
李強啊李強 發表于 2015-10-31 20:47
* U. V) z) {5 R/ R4 P現在又有了新問題,雙頂著加工,卡盤上錐度軸是現車的,沒有二次裝加。尾坐螺絲不松,緊尾坐桶的手柄也緊 ...

( U) j- G9 h* y1 k# `5 W一般情況是中心孔沒打好。比如同軸度超差過大,或者中心孔圓度不夠。
6 r6 p$ G( L% W  \8 Y或者是頂尖有問題,也有可能是主軸間隙過大。3 z0 L5 h+ f0 B% H: G8 a
還有可能就是轉子重量分布不均,有離心力。7 [  N: v. V$ J+ Q1 P0 Y/ \
逐個排除
  L$ W  L  T" b, {
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