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樓主: 高山捷鷹
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這個(gè)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可行嗎?

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-30 22:41:05 | 只看該作者
高山捷鷹 發(fā)表于 2015-10-30 20:26   F$ y: t0 x8 g: r  h4 h# F8 v
大俠,多路閥分兩塊嗎,能詳細(xì)指點(diǎn)下嗎?

: H& Z+ s4 \; V* S9 h$ Y# c% A7 Q你好,回轉(zhuǎn)和推進(jìn)需要同時(shí)工作,兩者并聯(lián);兩溢流閥,油會(huì)不會(huì)通過(guò)壓力設(shè)定較低的跑掉了呢?推進(jìn)的壓力設(shè)的高時(shí)影響回轉(zhuǎn)速度;推進(jìn)壓力設(shè)的低,超過(guò)這壓力回轉(zhuǎn)的油就跑掉了呀?也許我沒(méi)理解    大俠求解釋
* s' {! ~0 r* A" F) l

點(diǎn)評(píng)

呵呵,我又把問(wèn)題扯到多路閥上面去了。我覺(jué)得你目前的方案還是可行的,不過(guò)那些節(jié)流閥怎么都是出口節(jié)流,控制負(fù)負(fù)載嗎?我們多路閥是通過(guò)梭閥來(lái)選出最高壓力反饋到泵的,所以不會(huì)有你說(shuō)的,油跑掉了。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-11-1 00:07
兩路換向閥中增設(shè)截止閥。  發(fā)表于 2015-10-30 23:19
12#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-31 06:17:44 | 只看該作者
高山捷鷹 發(fā)表于 2015-10-30 22:41 . c2 T# c% ~6 V& @7 M8 e6 w9 A
你好,回轉(zhuǎn)和推進(jìn)需要同時(shí)工作,兩者并聯(lián);兩溢流閥,油會(huì)不會(huì)通過(guò)壓力設(shè)定較低的跑掉了呢?推進(jìn)的壓力設(shè) ...
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大俠,推進(jìn)與回轉(zhuǎn)并聯(lián)同時(shí)工作,需要邊回轉(zhuǎn)邊推進(jìn),加截止閥不合適!
4 v% y  B% {1 D" ~$ Z8 Y
13#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-31 06:37:23 | 只看該作者
Luca-doctor 發(fā)表于 2015-10-30 18:46
: u& J$ {8 U/ _3 h; m; k你這個(gè)恒功率的泵肯定會(huì)有這種現(xiàn)象啊,輕載的時(shí)候泵是恒流量的。然后是恒功率,再者是恒壓低流量。在恒功率 ...

: X6 x2 n0 |$ y你好,定值減壓閥的設(shè)定壓力不能低于回轉(zhuǎn)的壓力,否則定值減壓閥不打開(kāi),會(huì)停止推進(jìn)。另外為了能正?s回,需要在定值減壓閥旁并一個(gè)單向閥(去掉單向調(diào)速閥)。   大俠怎么看  ?
- \. {, E" y6 [9 f$ a) K

點(diǎn)評(píng)

好像扯淡遠(yuǎn)了。兩并聯(lián)回路,你算過(guò)流量嗎?會(huì)不會(huì)存在泵流量飽和,再者定差減壓閥是前置在換節(jié)閥之前的使流量和負(fù)載無(wú)關(guān)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分配的你的閥塊能實(shí)現(xiàn)嗎?你要是考慮買(mǎi)咱公司的閥的話我可以告訴你,咱的也不貴。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-10-31 09:34
14#
發(fā)表于 2015-10-31 08:19:43 | 只看該作者
好像不行,請(qǐng)問(wèn)泵如何變量?
15#
發(fā)表于 2015-10-31 09:34:31 | 只看該作者
高山捷鷹 發(fā)表于 2015-10-31 06:37 2 c! f" n2 ^* W. b
你好,定值減壓閥的設(shè)定壓力不能低于回轉(zhuǎn)的壓力,否則定值減壓閥不打開(kāi),會(huì)停止推進(jìn)。另外為了能正?s回 ...
. E, x4 c9 L/ ?% l: ]. L5 v* _
好像扯淡遠(yuǎn)了。兩并聯(lián)回路,你算過(guò)流量嗎?會(huì)不會(huì)存在泵流量飽和,再者定差減壓閥是前置在換節(jié)閥之前的使流量和負(fù)載無(wú)關(guān)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分配的你的閥塊能實(shí)現(xiàn)嗎?你要是考慮買(mǎi)咱公司的閥的話我可以告訴你,咱的也不貴。, s' y, m5 [% C% n
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 樓主| 發(fā)表于 2015-10-31 12:44:43 | 只看該作者
自由度007 發(fā)表于 2015-10-31 08:19
8 ]( o9 g( R8 V0 M9 G好像不行,請(qǐng)問(wèn)泵如何變量?
7 B1 U0 K1 {/ e6 ?8 C) c
恒功率泵,根據(jù)壓力變化自動(dòng)變量
1 ~* a) O7 C9 C9 d/ P! W9 |% i6 e  N  g

點(diǎn)評(píng)

你好,恒功率變量泵壓力低時(shí)以最大流量輸出,壓力高于設(shè)定值后進(jìn)入恒功率階段,隨壓力升高流量減小。  發(fā)表于 2015-10-31 13:05
17#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-31 12:59:38 | 只看該作者
Luca-doctor 發(fā)表于 2015-10-31 09:34
+ r1 i: E2 ~$ v7 Q3 b* ~好像扯淡遠(yuǎn)了。兩并聯(lián)回路,你算過(guò)流量嗎?會(huì)不會(huì)存在泵流量飽和,再者定差減壓閥是前置在換節(jié)閥之前的使 ...
9 o4 [* J) w0 F
你好,流量和負(fù)載無(wú)關(guān)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分配的閥之前用過(guò)丹佛斯的,結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高,這系統(tǒng)想做的簡(jiǎn)單、實(shí)用些......
4 `/ b6 n% f% @3 w, Y6 t% U

點(diǎn)評(píng)

流量算過(guò)了,夠用;推進(jìn)速度慢  發(fā)表于 2015-10-31 13:01
18#
發(fā)表于 2015-10-31 18:34:30 | 只看該作者
圍觀
19#
發(fā)表于 2015-11-1 00:07:23 | 只看該作者
高山捷鷹 發(fā)表于 2015-10-30 22:41 $ r# P. T3 f+ r
你好,回轉(zhuǎn)和推進(jìn)需要同時(shí)工作,兩者并聯(lián);兩溢流閥,油會(huì)不會(huì)通過(guò)壓力設(shè)定較低的跑掉了呢?推進(jìn)的壓力設(shè) ...
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呵呵,我又把問(wèn)題扯到多路閥上面去了。我覺(jué)得你目前的方案還是可行的,不過(guò)那些節(jié)流閥怎么都是出口節(jié)流,控制負(fù)負(fù)載嗎?我們多路閥是通過(guò)梭閥來(lái)選出最高壓力反饋到泵的,所以不會(huì)有你說(shuō)的,油跑掉了。
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點(diǎn)評(píng)

上布雷維尼流體動(dòng)力官網(wǎng)上下載就可以了,這個(gè)文件太大不好傳  發(fā)表于 2015-11-2 16:46
進(jìn)口節(jié)油壓力能量損失大些,方便傳份樣本嗎?我郵箱877363081@qq.com。 謝謝  發(fā)表于 2015-11-1 09:00
20#
發(fā)表于 2015-11-6 10:18:07 | 只看該作者
高山捷鷹 發(fā)表于 2015-10-31 12:44
- G; u5 ?( u7 l% U2 D8 j9 V$ ]2 w+ R恒功率泵,根據(jù)壓力變化自動(dòng)變量

5 Y2 k( U7 C  P1 y# @”壓力高于設(shè)定值“的壓力從哪里?壓力高,流量減小是不是流量就不夠用了呢?

點(diǎn)評(píng)

壓力是隨負(fù)載變化的;隨壓力升高進(jìn)入恒功率階段后泵提供的流量剛好滿(mǎn)足系統(tǒng)需要;自己網(wǎng)上找一下McY14-1B軸向柱塞泵的的資料看看吧,不同廠家控制方式不同,這個(gè)是近似恒功率的。  發(fā)表于 2015-11-6 12:30

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