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大飛機叫國人激動不已,當然,官媒首先要比百姓激動,百姓才會興奮起來。為了讓國人的自豪程度更加強烈一些,粉墨登場的中國大飛機,只能強調“自主研發”。現在大家都已經知道了,就像那些合資車一樣,大飛機的心臟不是中國心,是法國公司生產的外國心。宣傳者沒有爽快地將這個事告訴國人,央視專門做的節目也沒有一個字提到發動機。只是說動用了國內制造飛機的所有公司,自己研究出了很省油的超臨界機翼,整架飛機還申請了171項專利,實現了中國人大飛機的偉大夢想。把養老醫病的憂心放到一邊,說這是中國人的夢,真是難為我國的老百姓了!. m% N! s6 f5 z \) e3 p9 [
沒有中國心臟的大飛機,剛剛露出面來,便被一些人無情地大潑冷水,說這是組裝貨。那些自稱愛國的人,罵潑冷水的人是漢奸,還說有境外反華勢力搗亂。可是,如果這些人說的不是真話,會有人聽嗎?會有這么多人跟著起哄嗎?既然有這么一些不懷好意的人,既然想否認是組裝貨,為什么不大方地告訴國人發動機不是中國心,還可以說一說大飛機用的100多萬個零部件,有多少是中國造,有多少是進口貨。大家都在拼湊,沒有什么丟臉的,你非要含糊其辭、混淆視聽,百姓知道真相后能自豪得起來嗎?能不罵嗎?何況我們確實有幾十年靠山寨發家的不光榮史。8 V( n- L- \. M [$ }8 T3 Z
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要使民眾心中有國,叫百姓為國家感到自豪無限,還得讓百姓分享這類大飛機帶來的成果,也就是通常所說的發展改革的紅利。中國的C919計劃賣5000萬美元,波音737的價格是9000萬美元,有這么大的價格優勢,波音和空客的雙腿應該顫抖成了撥動的琴弦。如此討厭我們的美國選擇中國的高鐵,不用親密好友日本的,不就是奧巴馬經不住價格的誘惑嗎?我敢肯定,今后中國的高鐵不管在任何國家的土地上奔跑,叫人驚嘆的低價都是決勝的第一因素——這是中國成為世界工廠的制勝法寶。高科技的東西還是得用廉價來取勝,中國制造,小大一雙鞋子,大到高鐵和大飛機,都是便宜的代名詞。可悲啊!' F/ r d, z4 t2 r
* I" [* {2 E- C0 J2 k# r K& Q 如果日本和俄羅斯也搞大飛機,但他們根本無法生產出這么廉價的大飛機,原因不是中國進口的材料、發動機、零部件更便宜,如果不考慮偷竊技術節約研究費用的因素,原因只有一個,就是參加制造大飛機的人,不管是工程師、工人,還是廠里的清潔工,拿到的薪水比人家低得多。你說這樣生產出來的大飛機,百姓能分享到多少好處?中國工人從制造廉價產品的世界工廠中得到了多少好處?在世界工廠里的農民工如果掙不到加班費,有錢寄給留守在農村的老父母和子女嗎?幾十年來,他們的生活水平跟剛進城打工時有區別嗎?工業產品的成本幾乎跟美國一樣,工人的工資怎么就提高不——大家都很清楚錢到哪里去了。用這樣的世界工廠和大飛機激發出來的自豪感能支持多久?2013年在國際會議上,樓繼偉部長義正言辭地說:中國再不會以高速增長的低效經濟來滿足西方人的獸欲了!中國不是國際活雷鋒,中國不可能再背著高利貸高價購買原材料微利出售!中國不是白癡,中國不干了!中國不是西方列強的親爹媽,中國沒有養活西方列強的義務。不管有沒有這么一回事,但實事就是如此。可是我們不這樣做,大飛機飛得出國界嗎?高鐵開得出國門嗎?不過,中國還有一個日本和俄羅斯不具備的優越條件,就是自己制造的大飛機和高鐵,本國百姓坐也能養肥這些國企。根本不用擔心別國不買我們的大飛機,這樣的東西盡管制造,拿著低工資的中國人,早就習慣了高消費稅的重負。看看中石化、中國工商行,這些在世界500強中排在前列的央企,哪個是賺外國的錢強大起來的?
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百姓享受不到好處的大飛機,只是給國人畫了一個大餅,這個餅很大,很誘人,也能讓人自豪,就是吃不到。中國如此好看的餅很多,中國速度,第二大經濟體,5年后實現全面小康,現在新喊出來的口號“美麗中國”,哪個不像畫出來的餅?) u" P; j8 E1 P! F4 C
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