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來!新問題新挑戰(zhàn),看看大家對(duì)于這個(gè)基礎(chǔ)的問題怎么看待! |
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因?yàn)樗俣葲_擊和加速度沖擊與源動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的n次方成比例
不管是凸輪還是連桿,在高速時(shí),都面臨機(jī)構(gòu)自身慣性對(duì)速度沖擊和加速度沖擊放大的問題,機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的核心技術(shù)。當(dāng)然,發(fā)明一種新機(jī)構(gòu),就是創(chuàng)新了,這就靠智商和頭腦風(fēng)暴的創(chuàng)造力啦
這個(gè)確實(shí)是個(gè)重點(diǎn)問題啊,高速的東西對(duì)于機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求太高了,由于經(jīng)驗(yàn)太少,很多時(shí)候別說理論上難解決,即使是理論上行得通的機(jī)構(gòu)也不知道實(shí)際行不行啊,以后還請(qǐng)大俠們多多指教啊
高速的核心困擾就是慣性帶來的速度和加速度沖擊放大
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因?yàn)槲乙恢币詾閭鲃?dòng)角在最遠(yuǎn)端的時(shí)候最小的,所以覺得那個(gè)時(shí)候力是最小的就想上來問問
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