連桿分析，不服跟上！！

冷水黃金

找個真實的發動機活塞連桿圖分析出受力、強度、振動情況，保證論壇中99.9%的人都會服你。

秦國士兵

只要不涉及人身攻擊，在技術上爭論，大力支持。

拓跋燾套

額滴神啊，長見識

搬磚的

標記下。

口風琴

我就喜歡這種敢抬頭也能低頭的氣勢，大俠心態放寬，慢慢道來

歐陽絕痕

樓主大俠這氣勢，肯定胸有成竹了

短路B

實貨好東西

531304171

我真沒看懂，向量和實數也可以劃等號。求不噴！

zerowing

哈，昨晚特意多等了一會兒，大概也到國內5點了。卻絲毫沒見到動靜。好吧。也許我應該多等一會兒的。
既然大俠直接掏了拳頭，俺也就不說別的了。

從圖開始說吧。

1。你確定你要這么表轉角φ1？按照你的扭矩方向，實際轉角應該是你所標φ1的2Pi補角。哈哈，也許，不影響計算吧。

2。好吧，我且認為你是打算校核連桿吧。另外，我也很高興你知道添加一個滑塊慣性力。那么大俠，曲柄慣性力呢？

3。請大俠自己把動力計算圖畫出來。然后表示出那個所謂的無限大在哪兒。或者我也可以貼給你。這個沒什么神秘的。另外，也請你回答一個問題，在極限位置時，圖中表示出的連桿受力來自哪兒？扭矩還是負載？這話我可以放這兒，極限位置，滑塊慣性力是0，扭矩提供能力是0。除去自平衡的曲柄慣性力之外，連桿受力只是負載問題。負載不會是無窮大，偏心曲滑也不存在壓力角為0，請問大俠的無窮大何處來解？

4。貼一下我曾經說過的話，和你曾經說過的話。


再給你次機會，自己想清楚什么是慣性力。在研究什么的時候才考慮慣性力。

總結：你最大的誤區就是主動力和被動力不分。什么時候扭矩提供主動力，什么時候負載提供主動力，這個概念你打從一開始討論就沒搞清楚。
另外，昨晚很困，以致于扯到后來說了些修正之前正確思路的話。
幾個關鍵點。
1。極限位置，由扭矩曲柄扭矩提供的連桿軸向力一定是零。連桿內力不一定是零，取決于該死點位置是負載能壓多少到連桿上。
2。添加慣性力一定是針對化非平衡系統為平衡系統而言。換句話說，真實受力中永遠沒有一個慣性力出現。當你選擇添加慣性力時，一定是在一個非平衡系統中但卻必須校核加速度影響的前提下。換句話說，能量守恒下必須引入慣性能量損失的前提。慣性力，一定是某一個系統中假想的與零件實際受力的合力等大反向的一個虛擬力。這是研究力系的基礎。研究能量系的基礎是慣性矩這一認為設定的用來描述非等速狀態中能量損失的量。這個看不懂就去看初中物理。
3。分析下負載力為拉力時，而且是大拉力時曲柄扭矩圖，然后再討論我之前說的失去動力問題。

別的廢話我不想多說。一個論壇如果天天非要口無遮攔的通過貶低別人來抬高自己，那就徹底沒意思了。

曾經我愛你

新人進來學習下，這過程討論就好，沒必要撕逼，誰都有強點，誰都有弱點，相互學習