準雙曲面齒輪的旋轉方向

師旅團營連

夸父追日 發表于 2015-12-23 21:23
不是很懂你的意思，你是要選哪個作主動輪？

現在我是分析一下這兩種情況看看，沒有涉及到具體的設計應用。
+ P$ I1 p+ R2 s就是說假如選了大輪做主動輪，和假如選輪小輪做主動輪，那么這對齒輪副在這兩種假設情況下工作，是不是會產生不同的結果
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師旅團營連

夸父追日 發表于 2015-12-23 21:32
你假定了是同一個齒輪，那就是齒輪的旋轉方向是相反的。

是的，我假定是同一個齒輪的情況下，旋轉方向是相反的。

+ }/ L# s# g# {  U# {簡單的說，如果考慮軸向力的話，你發的圖片里面的兩種情況下，軸向力會反向。  我發的貼子里面的兩種情況下，軸向力是同向的。

夸父追日

師旅團營連 發表于 2015-12-23 21:32
現在我是分析一下這兩種情況看看，沒有涉及到具體的設計應用。
5 n( Y6 G6 _: Z2 @9 F5 R$ y就是說假如選了大輪做主動輪，和假如選輪 ...

9 M1 K' r2 n7 e* R你假設的情況是開頭說的嗎，那兩種情況不一樣，力的方向是相反的。
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師旅團營連

夸父追日 發表于 2015-12-23 21:44
你假設的情況是開頭說的嗎，那兩種情況不一樣，力的方向是相反的。

2 f. C* a, c4 J- [7 F我貼子開頭說的那兩種情況，軸向力的方向是沒有相反的。

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夸父追日

師旅團營連 發表于 2015-12-23 21:47
我貼子開頭說的那兩種情況，軸向力的方向是沒有相反的。

3 ]8 X2 C/ L/ w第一種情況，“大輪是主動齒輪，大輪按照圖中的黑色箭頭旋轉，那么：大輪的受力面是大輪凹面，小輪的受力面是小輪凸面。”
8 c$ \6 R* k, m; \, h$ c0 Y8 S) h# w就是主動輪的凹面與從動輪的凸面相嚙合，兩齒輪承受的軸向力指向各自的大端。

第二種情況，“假設小輪變成主動齒輪，小輪逆時針旋轉(從紅色箭頭看過去)，那么，小輪的受力面還是小輪凸面，大輪的受力面還是大輪凹面�！�
就是主動輪的凹面與從動輪的凸面相嚙合，軸向力指向各自的小端。
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yc1990717120

樓主，你好：
      首先為你的逆向思維點個贊！！
      對所提問題，個人看法如下，請指正：
6 @+ g6 ~) B9 z% s     1、對零件的壽命：該兩種情形下的零件的應力是相同的，則兩種情形下的零件壽命理論也相同；
     2、噪聲問題（建請找設備驗證）：
$ F/ |0 i2 l7 D7 ], l& e          1）斜齒錐齒輪的傳動相對直齒錐齒輪，傳動更為平穩，噪聲也相對較小（這句是廢話了）
4 @# F' m4 h# r9 P          2）相對來講，相同的減速機構比增速機構的傳動要平穩，噪聲也相對較小。
/ t% l! T# c5 j' {+ q' }     以上，謝謝！
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師旅團營連

夸父追日 發表于 2015-12-23 22:09
. P. _8 ]# s+ S$ P第一種情況，“大輪是主動齒輪，大輪按照圖中的黑色箭頭旋轉，那么：大輪的受力面是大輪凹面，小輪的受力 ...

( @6 J/ b5 f: K, x8 I" k我帖子開頭的那兩種情況，

$ K( \% J. Y+ R4 W; I第一種情況，大輪的軸向力指向其大端，小輪的軸向力指向其小端。
+ ?7 c2 j! v) \# h' E2 @. K
% @, q* L2 m; H7 q% h第二種情況，大輪的軸向力指向其大端，小輪的軸向力指向其小端。
7 H3 q, w0 ~+ z$ ~$ J: S
( M( }$ M8 k# |: i" V這兩種情況的軸向力是一樣的。

師旅團營連

yc1990717120 發表于 2015-12-23 22:32
樓主，你好：
      首先為你的逆向思維點個贊！！
      對所提問題，個人看法如下，請指正：
5 z8 Y$ Y2 ?3 s

9 h! w" t, L( k# Z1 L3 ~! }  a2 K, I) i謝謝，你提到了一個是增速機構，一個是減速機構，這個確實是值得考慮的一方面。

花葉一

如果準雙曲面齒輪 改變主動/從動關系，改變旋轉方向，但是大小輪的工作面不變。這樣一來，兩個齒輪的受力情況是否會變化？對齒輪副的使用會不會產生影響，比如壽命、噪聲等？

按照你的假設反過來是沒關系的

師旅團營連

花葉一 發表于 2015-12-24 14:31
- x& v4 W, L% [3 D! O如果準雙曲面齒輪 改變主動/從動關系，改變旋轉方向，但是大小輪的工作面不變。這樣一來，兩個齒輪的受力情 ...

是經過什么分析之后，得出來的結果嗎？