德國(guó)工匠：我們不相信物美價(jià)廉！摘自《國(guó)資報(bào)告》

drmallreeve

莫道天涼好個(gè)秋 發(fā)表于 2015-12-27 11:22
哥們太偏激了吧！不行還不承認(rèn)是不是死鴨子嘴硬，我相信德國(guó)造也有不好的，但是咱不跟人家好的比跟人家 ...

美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》曾經(jīng)通過對(duì)近50萬輛汽車進(jìn)行跟蹤調(diào)查, 評(píng)選出了最容易燒機(jī)油的30款車型。上榜的30款車型中，近八成席位都被德系豪華品牌占據(jù)，包括寶馬、奧迪、保時(shí)捷和奔馳。此外，斯巴魯也有多款車型暴露出燒機(jī)油的問題，而近日在國(guó)內(nèi)因燒機(jī)油而遭投訴的沃爾沃也有兩款車榜上有名。榜單中不少車型，在中國(guó)也有銷售。

這批汽車研究樣本全部是2010年-2014年期間生產(chǎn)的車型。按照 《消費(fèi)者報(bào)告》的定義，每?jī)纱握�常保養(yǎng)期間，至少還需要添加1夸脫(1夸脫約等于0.95升)機(jī)油的話，即認(rèn)定為此車存在燒機(jī)油的問題。在以下榜單中，數(shù)字表示存在燒機(jī)油問題的占該款車型總數(shù)的比例，*號(hào)表示數(shù)據(jù)不足， -號(hào)表示沒有那個(gè)年度的車型。

* `( I% r" t; ^  p( r, ~: S/ h
& e/ k3 ?: |" C% K" O燒機(jī)油現(xiàn)象比較嚴(yán)重的車型有奧迪A3、A4、A5、A6及Q5,涉及2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)；寶馬5系、6系、7系及X5，涉及4.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)；斯巴魯傲虎、力獅、森林人和翼豹，涉及3.6升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0升和2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。總體而言,全球最能燒機(jī)油的30款汽車，奧迪有11款，寶馬有8款，斯巴魯有4款，保時(shí)捷有3款，沃爾沃2款，奔馳1款，雪佛蘭1款。
/ ]5 Y2 ?1 K5 N8 i& e7 N
% `- i! n! \1 i" J以下為網(wǎng)友評(píng)論：

' i) c* G* g/ C" V7 o德國(guó)車燒機(jī)油已經(jīng)不是什么新聞，不僅大眾燒，寶馬奧迪也燒；不僅渦輪增壓的燒，自然吸氣的也燒；不僅個(gè)別車燒，而是許多車都燒；不僅國(guó)產(chǎn)的燒，進(jìn)口的也在燒。這陣子我在寶馬論壇潛水，事實(shí)確實(shí)是殘酷的，在經(jīng)濟(jì)型車車壇上的車主在糾結(jié)于異響、漏水之類問題的時(shí)候，其實(shí)馬主們?cè)谟懻撔萝嚢l(fā)動(dòng)機(jī)維修甚至更換發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的重大話題，但也許是寶馬的性能實(shí)在出眾吧，馬主們表現(xiàn)的還是很平靜的，這就好比娶了個(gè)美女做老婆，后來發(fā)現(xiàn)身體有恙或者脾氣太壞，但仍舊能想通，如果娶了個(gè)長(zhǎng)相平庸的，那就可能想不通了。
      作為一個(gè)對(duì)車略知一二和愛車的人，我困惑于這個(gè)問題好久了。百度上搜到的那些道理只能蒙蒙沒有汽車常識(shí)的人，不是車主意淫就是廠商搪塞？難道這么重大的一個(gè)問題，就真的沒有人真正研究或者真正知曉嗎？這真是國(guó)人的悲哀！居然有人說德國(guó)車燒機(jī)油是因?yàn)椴倏氐奶珳厝幔烤尤挥腥苏f德國(guó)車設(shè)計(jì)上就故意這么做，燒燒更健康？（是個(gè)人就該知道機(jī)油不是汽油，燃燒多肯定產(chǎn)生積碳就多，損壞氧傳感器之類就不說了，后果可想而知）上次居然還看見有個(gè)意淫的說他的奧迪開了10萬公里才大修換活塞環(huán)，換了日韓車做不到。（除了五體投地我別無他言）。
       我承認(rèn)德國(guó)制造是品質(zhì)的保證，看看德系車扎實(shí)的底盤和車身就該知道人家的工藝，但為什么新大洲摩托車都可以做到的不燒機(jī)油，奧迪寶馬做不到呢？如果說是國(guó)產(chǎn)以后才這樣的，那么其它國(guó)家的車為什么不這樣呢？要么是德國(guó)人見中國(guó)人怕，不敢嚴(yán)管，但中國(guó)人自己造的也不燒啊！再說了那些老掉牙的桑塔納、捷達(dá)不也不燒嗎？再說進(jìn)口寶馬也在燒啊！咱們且不說部分德國(guó)車到5000km時(shí)還能剩多少機(jī)油，自己愛動(dòng)手檢查的人都知道，不燒機(jī)油的車其實(shí)到了5000km油面基本是沒有下降的，如果不考慮機(jī)油性能下降的話，照這個(gè)速度下去恐怕是5萬公里也開不到下限。
0 ~$ [1 r0 t7 j. }% W      只有一個(gè)原因或許有點(diǎn)道理，那就是德國(guó)車未考慮或者沒有認(rèn)真對(duì)待國(guó)內(nèi)低劣的油品，由于設(shè)計(jì)過于先進(jìn)，對(duì)劣質(zhì)的油無法承受，導(dǎo)致容易積碳等毛病，加大了磨損導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命迅速縮短。本來這是一個(gè)非常容易激化的矛盾，但由于國(guó)人是天真的，如果是經(jīng)濟(jì)型車燒機(jī)油的話，早把4S給砸了，但越是好車，就越容易意淫，這樣廠家隨便找個(gè)理由搪塞一下也就對(duì)付過去了，謊言重復(fù)一千遍就成了真理。這當(dāng)然也跟油品沒有選擇有關(guān)，與壟斷企業(yè)去較什么勁呢？
. f  ]* F( ~- \5 \  R        我認(rèn)為最有可能的理由（我自己仍困惑），那就是低劣的油品＋一根筋的德國(guó)人＋天真的中國(guó)人＝好車燒機(jī)油。
德國(guó)制造的高端形象不過是國(guó)人腦補(bǔ)的完美。