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樓主: 樵薪
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不等缸徑油缸雙向同步,求方案,求費(fèi)用

  [復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2016-2-16 09:55:55 | 只看該作者
同步的精度要求沒明確,的確不方便給你出主意。  p4 G- P2 i8 I% [/ w8 v
0.5,單位?是定位誤差還是同步誤差?負(fù)載多大?有沒有偏載?為什么必須用液壓?機(jī)械同步行不行?  H6 Y: ^+ D0 o# f) ~8 Q, {
12#
 樓主| 發(fā)表于 2016-2-16 11:19:05 | 只看該作者
david1973 發(fā)表于 2016-2-16 09:55 0 B( n! o" A6 N+ O6 m8 J$ W
同步的精度要求沒明確,的確不方便給你出主意。* {, B+ g& P0 n- `+ R. ^5 h6 e2 Y
0.5,單位?是定位誤差還是同步誤差?負(fù)載多大?有沒有偏載 ...

1 n8 y+ b; O7 C% f- F機(jī)械工程上尺寸單位后面沒有標(biāo)示的均為mm。% N& X; O/ O% k: R. k
同步精度是在任意位置的不同步誤差,偏載情況可以忽略,載荷20000kg,由于工作環(huán)境的原因必須用液壓。% J8 I% R8 ^( A, O5 l
以前就是用的蝸輪中帶絲桿的傳動(dòng)
" r, ?* L7 X) c0 B" N4 W; N: A3 S
  b7 a6 J8 U8 U+ m0 s

點(diǎn)評(píng)

這個(gè)速度慢,要求精度高,實(shí)際上最好使用電動(dòng)/液壓馬達(dá)+蝸輪蝸桿+絲桿同步,總費(fèi)用最低。 如果必須用4個(gè)液壓缸,可考慮用齒條缸+比例閥的形式。短邊兩側(cè)兩缸用齒輪齒條同步,由一個(gè)比例閥控制;長邊兩側(cè)用比例閥同步  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-2-17 11:36
還有一個(gè)要補(bǔ)充的:兩個(gè)大缸和小缸分別舉升兩個(gè)梁,而要求這兩個(gè)梁的同步。  發(fā)表于 2016-2-16 11:23
13#
發(fā)表于 2016-2-16 12:45:35 | 只看該作者
您好!繞頭想一想不會(huì)是六自由度平臺(tái)吧!樵薪老師過年好!大吉大利!!!!!!
14#
 樓主| 發(fā)表于 2016-2-16 13:41:35 | 只看該作者
張聾子 發(fā)表于 2016-2-16 12:45 % k( ~7 X; B- M, v9 g) F$ b0 o3 V
您好!繞頭想一想不會(huì)是六自由度平臺(tái)吧!樵薪老師過年好!大吉大利!!!!!!

9 }, h* D3 K, b! F/ O' e4 f謝謝您的祝福!
. V9 a. R; o% J- E5 _* G* z這個(gè)不是六自由度平臺(tái),那個(gè)太高深了。4 Y. P/ I3 N' P; q) j

7 ~1 v8 S; l" k( Y5 e" k* {# L8 ^

點(diǎn)評(píng)

在樓下粗略說一下,謝謝!  發(fā)表于 2016-2-16 14:34
15#
發(fā)表于 2016-2-16 13:58:54 | 只看該作者
選擇兩種帶壓力補(bǔ)償?shù)恼{(diào)速閥,調(diào)節(jié)同步后鎖死試試

點(diǎn)評(píng)

這是為啥呢?難道用調(diào)速閥都不行么?調(diào)速閥是有壓力補(bǔ)償?shù)陌。诤艽蠓秶鷥?nèi)流量受負(fù)載干擾很小啊。  發(fā)表于 2016-2-18 21:53
用節(jié)流的同步是最原始和最不可靠的方法。只能在沒有變動(dòng)偏載的工況使用。  發(fā)表于 2016-2-17 06:18
16#
 樓主| 發(fā)表于 2016-2-16 14:36:30 | 只看該作者
汪simen 發(fā)表于 2016-2-16 13:58
% K4 \9 B4 X8 T/ k( ?選擇兩種帶壓力補(bǔ)償?shù)恼{(diào)速閥,調(diào)節(jié)同步后鎖死試試
# ~4 K; r2 k$ |& {) X
凡事用改變閥口開度調(diào)節(jié)流量的精度都不會(huì)很高而且流量不穩(wěn)定。1 ?' |) A" _, y& f+ F& y

點(diǎn)評(píng)

我是說我不明白什么叫同步精度,用的是%,那是誰的%,要行程的,800行程,8的精度,顯然不行。  發(fā)表于 2016-2-16 16:26
在這里同步精度是位置精度。  發(fā)表于 2016-2-16 16:23
如果假如這個(gè)系統(tǒng)是開環(huán)的,以后別的類似的等徑同步缸系統(tǒng)就簡單了。  發(fā)表于 2016-2-16 16:08
閉起來是最后的選項(xiàng),磁滯要四個(gè),價(jià)格也要高點(diǎn)。  發(fā)表于 2016-2-16 16:03
看了看一個(gè)同步討論的記錄,說是開環(huán)情況下,同步精度能到1%就很不錯(cuò)了。不明白啥叫同步精度。如果要求嚴(yán)格,可靠,那還是要閉下環(huán),虛擬做主,4個(gè)缸做從,跟隨。  發(fā)表于 2016-2-16 15:38
17#
發(fā)表于 2016-2-17 06:42:19 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2016-2-17 07:31 編輯
# ^, G3 |5 I( M+ J' W+ {5 R$ v7 P
" m5 R. W- k/ U7 O液壓和氣動(dòng)的同步一直是個(gè)繞不開的問題。" v. ~( H2 Y3 u% y0 A1 T7 q0 m) N
在開環(huán)條件下,現(xiàn)在用同步器和同步缸已經(jīng)可以適合大多數(shù)工況。! K  K4 j2 D2 @6 M* _2 @
所謂同步器,就是一根軸傳動(dòng)的多聯(lián)齒輪泵結(jié)構(gòu)的油液分配器;同步缸則是由一根活塞桿串起來的,各有進(jìn)出液口的多個(gè)活塞缸。
2 S2 H% G6 J$ l) ^7 f& b+ @; I/ X$ a這兩種東西的使用精度由制作精度決定,一般情況下,供應(yīng)商能保證的為1/100,也有號(hào)稱高精度可以達(dá)到0.5/100的。# H2 N& w5 E  [# ?  d1 r6 C
閉環(huán)條件下,當(dāng)然也有過純液壓的改變閥口通徑的比例閥,但在調(diào)頻技術(shù)普及后,以調(diào)頻電機(jī)變速,改變液壓泵輸出的方法已經(jīng)是最普通的做法。有變化的只是反饋信號(hào)如何取得。常見的一種用精密流量計(jì)監(jiān)測油泵排量;一種是測量油缸行程。測量油缸行程,或是用光柵,或是用機(jī)構(gòu)將位移變成旋轉(zhuǎn),再用編碼器讀出。
; M6 t* ]- ?" W8 O$ B2 S# W/ y# Y

點(diǎn)評(píng)

電控的話,閥控缸可以四象限動(dòng)作,液壓缸缸徑可不對稱,一泵帶四缸應(yīng)該還湊合;變頻泵控缸,一般是一泵對一缸,必須是對稱缸,除非你不需要四象限動(dòng)作,但平臺(tái)降下來怎么制動(dòng)是個(gè)問題,出口另接閥,那又是閥控。  發(fā)表于 2016-2-19 22:50
謝謝大俠告知,已經(jīng)找到一些資料在學(xué)習(xí)。  發(fā)表于 2016-2-18 07:16
現(xiàn)在基本不用光柵,用內(nèi)置的磁滯伸縮位移傳感器。除非要求精度特別高才用光柵。光柵太嬌氣。  發(fā)表于 2016-2-17 08:05
18#
發(fā)表于 2016-2-17 06:46:17 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2016-2-17 07:28 編輯 1 Q! s. \# p, a) n6 L: s
2 [6 x6 N3 `7 G/ e% k% a
樵薪大俠首樓提出的工況,最大的難點(diǎn)在其要求的精度:行程800,誤差0.5.& W* `- x$ z' i0 D
如果行程精度可以降到1/100,即最終可能有8毫米高低的話,開環(huán)用同步器是最簡單可行的辦法。
% @' v  t4 W# u/ E不能有,就只能考慮閉環(huán)了。
* n! \5 Z+ O% Y4個(gè)各自獨(dú)立并聯(lián)系的,最大排量240毫升/秒的小液壓站。

點(diǎn)評(píng)

出油各去執(zhí)行元件,各元件的負(fù)載不同各出口的壓力不同,但對那一根傳動(dòng)軸扭矩是疊加的吧,為啥是各出口壓力對精度影響很大?難道泄露量不同啊?  發(fā)表于 2016-2-19 22:39
請注意說的是“一根軸傳動(dòng)的多聯(lián)齒輪泵結(jié)構(gòu)的油液分配器”,沒有說“多個(gè)齒輪泵串在一根軸”。同步器的進(jìn)油端相通,油液同一來源;出油則去各執(zhí)行件。  發(fā)表于 2016-2-19 07:07
不大明白,如果同步器是多個(gè)齒輪泵串在一根軸上的話,各出口的壓力不同會(huì)造成各出口流量的不同???  發(fā)表于 2016-2-18 21:58
同步缸系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)大家都知道,在這里用不具備優(yōu)勢,因?yàn)橐p向同步。  發(fā)表于 2016-2-17 08:48
齒輪同步器是容積供油方式,精度是由其中的齒輪嚙合精度、間隙和轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的,還與各出口壓力有關(guān),各出口壓差對精度的影響是主要因素,要對其進(jìn)行補(bǔ)償也必須是容積式調(diào)節(jié)。  發(fā)表于 2016-2-17 08:45
的這么高。按樓主要求如果是單臺(tái)設(shè)備用同步馬達(dá)/油缸或許能調(diào)出來,但如果是批量生產(chǎn)還是要用閉環(huán)。  發(fā)表于 2016-2-17 08:33
19#
發(fā)表于 2016-2-17 08:35:03 | 只看該作者
用伺服比例閥,光柵尺閉環(huán)控制就可以。不過成本較高!四個(gè)閥,四個(gè)光柵尺,還得加運(yùn)動(dòng)控制器,不過同步能做到很好,理論0.01mm.
20#
發(fā)表于 2016-2-17 08:37:30 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2016-2-17 06:46
& I: L7 ~" W. Z% J! j  T樵薪大俠首樓提出的工況,最大的難點(diǎn)在其要求的精度:行程800,誤差0.5.
9 ~$ H; ], l3 v% W5 j+ h如果行程精度可以降到1/100,即最 ...
& B" t- L6 K4 ?9 g# L0 h
之前做過起重機(jī)配重提升同步,是通過對比例閥的閥桿進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì),通過加工控制開口一致,再調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的輸入電流讓其同步,小批量還能控制,但批量大了質(zhì)量控制就有難度了。樓主的這個(gè)要求如果是單臺(tái)設(shè)備或許能用同步器/同步缸調(diào)節(jié)出來,但是如果是大批量,還是要閉環(huán)控制。

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