此氣動夾具系統圖是否合理

oldpipe

“同時”這個概念需要推敲。事實上不可能同時。需要評估不同時的情況下對定位精度的影響。

阿大

不合理，應該分開供氣，調速閥不要共用。

hxglty

三聯件應該放在起源起點，6個汽缸共用一個電磁閥？沒法足夠供氣的，節流閥要接在汽缸接氣口處，用排氣節流閥，這樣你才好調節汽缸的速度，如果為了安全起見，在三聯件后再接一個電磁閥控制整個氣路的通斷

番茄西瓜

八個氣缸公用一個總電磁閥吧？

l55949416

節流閥應該每個氣缸配一個

醉行者123

番茄西瓜 發表于 2016-4-17 22:16
5 @( q3 s( y+ f7 D$ V八個氣缸公用一個總電磁閥吧？

公用一個不太好，兩個電磁閥分別控制，可以控制其先后時間，然后再合成一路
1 K$ c9 I# a) D, {# X+ _0 q: z3 Z

醉行者123

l55949416 發表于 2016-4-18 07:49
節流閥應該每個氣缸配一個

6 V3 q& A8 e1 Y3 [5 R6 k. x1 A. Q這個系統要求不高，也想節約成本，就用一個節流閥，應該可以吧
( K; w7 }. M' ~2 _6 O4 S' c: y9 C

醉行者123

hxglty 發表于 2016-4-17 20:43
三聯件應該放在起源起點，6個汽缸共用一個電磁閥？沒法足夠供氣的，節流閥要接在汽缸接氣口處，用排氣節流閥 ...

$ v! R% n0 O2 U: f# ]只有能實現功能就行，對其速度，時間，要求不嚴格
" A! r! e4 h3 u9 G

醉行者123

阿大 發表于 2016-4-16 11:05
不合理，應該分開供氣，調速閥不要共用。

" b5 h5 V0 g' |6 l3 {0 v( |0 L每個氣缸都用一個調速閥，成本太高了，并且此系統要求不嚴格，能實現功能，安全使用就行了

醉行者123

oldpipe 發表于 2016-4-15 21:56
0 C4 R' W; F; v5 h“同時”這個概念需要推敲。事實上不可能同時。需要評估不同時的情況下對定位精度的影響。

8 A2 b7 }! s3 o* e: ?; B嗯，只要在一定時間內氣體飽和就行，也不需要嚴格的同時