搞內燃機的大俠給解釋一下

藍藍的貓

召喚師170 發表于 2016-8-11 22:47
6 \8 a" v$ e! b& c6 m啥叫提前爆發力？機油再好，就假設他潤滑性能更好，阻力更小，轉速更快才對。

: p) h# S! c: ~, T3 q/ v. T4 b7 Q* r 也即是說以前3500需要的動力，現在3000就能提供
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oldpipe

發動機轉速/變速器傳動比/驅動橋主傳動比*車輪直徑*3.14159=行駛速度。
* i, {, x. P0 w" ^' }4 k+ m
這是發動機到車輪運動關系的基本公式，從卡爾本茨開始，全世界的車都遵循這個公式，你的中學數學老師、物理老師都會同意這個公式。你可以拿公式中的參數對照你的車去查一遍。

藍藍的貓

oldpipe 發表于 2016-8-11 23:14
發動機轉速/變速器傳動比/驅動橋主傳動比*車輪直徑*3.14159=行駛速度。
; y' N! a, z" G' Y5 W# p
這是發動機到車輪運動關系的基本 ...

我感覺應該是發動機的事和傳動比無關
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上海狐飛

離合器帶增速了？
( j: C- n  {. q1 ^; z9 S你說下上面車型，找別人的對照一下。
: Z+ C8 v, v2 G5 f* ~機油不可能改變速比。

所羅門_x

沒可能的事情，要說省油了倒是相信，同車速度轉速度不一樣這我不相信，難道相扣的齒輪換個人轉兩個轉的圈就會有變化？沒科學依據！

藍藍的貓

上海狐飛 發表于 2016-8-12 07:53
離合器帶增速了？
你說下上面車型，找別人的對照一下。
% k1 x; P+ ]9 ?/ i* l/ i: P+ k機油不可能改變速比。

奇瑞瑞麒G3，老A5的架子，原來礦物油的時候是3500跑120，后來就是3000了，我問了論壇里說現在是正常的了
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藍藍的貓

藍藍的貓 發表于 2016-8-11 22:04
; R/ f0 `; z( v( H; U# D有沒有這種可能，好點 的機油潤滑性好，對活塞和曲軸的阻力降低了，動力爆發的提前了，發動機干起活來 ...

. y- \2 J4 \" C0 F6 |2 N( e我覺得不應該是，為何單單我換了油以后。

藍藍的貓

所羅門_x 發表于 2016-8-12 08:47
3 O, C% Z8 b" @6 R/ m% F沒可能的事情，要說省油了倒是相信，同車速度轉速度不一樣這我不相信，難道相扣的齒輪換個人轉兩個轉的圈就 ...

不是可能，是事實。看來沒人懂這是什么情況。

所羅門_x

藍藍的貓 發表于 2016-8-12 14:22
! {. Z/ ?, h0 u% y; @9 M不是可能，是事實。看來沒人懂這是什么情況。

8 N# }7 T7 G, e/ @1 h; P你換發動機油有沒有換齒輪油？變速箱油換了沒？

oldpipe

藍藍的貓 發表于 2016-8-11 23:16
我感覺應該是發動機的事和傳動比無關

你對問題的描述是：換了機油，同一車速120km/H，發動機轉速從3500rpm降到了3000rpm。傳動比告訴你：發動機轉速和車速之間有嚴格的對應關系，車子一旦造出來，除非人為改造，日常使用中 改變這個關系只有一種可能即：車輪半徑發生了變化，事實上輪胎氣壓的變化，磨損都會使輪胎半徑發生或多或少的變化，因而對這個對應關系的確是有些許影響，但這個變化極為有限，不是普通用戶能感覺出來的，何況，胎壓下降，輪胎磨損使輪胎半徑變小，同樣車速下發動機轉速應該更高，與你描述的情況相反。
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