本帖最后由 六角車 于 2016-8-23 20:27 編輯
因為民營和外資企業依據的標準比較雜亂,很難取得比較統一的數據,但可根據具體情況和國企的標準做對比參考。 工人;如今已沒有傳統的學徒工了,技術工人大都是技工學校或大專畢業,都已有了中級技工證(老等級標準3級和4級); 至于那些沒有經過技術培訓的,高中以下學歷的,就只能在那些沒有學歷要求的崗位謀出路了,工種大部分都是常見的熟練工種,就是尋常的普工、庫管,收發、搬運之類。這些工種即使在過去也沒有學徒期,上崗就是一級工,但最高四級封頂,要想再升一級,就得當工長了。 當一名工人并不是光埋頭干活就行了,每年年底還得要進行技術考核,考核合格的才有機會晉升一級工資。效益好了,普長一級;效益不好或虧損了,或按百分比一部分人先晉一級,其余的等下次,或干脆不晉級了。至于少發和拖發工資那就是另一回事了。 一般機械工人等級三到五級為中等級別;六到八級為高等級別;這并不是機械工人職業生涯的頂峰。如果行業技能出眾,從進入六級這個高級技工等級后,就可以考評技師職稱了。考技師沒有學歷要求,但理論考試必須得及格以上,試卷的內容有很多都是大專課程。因此沒大專學歷或水平的很難考及格。或許有人會說,那還不是走個形式,考試內容很容易私泄的。可能有很大一部分中國技工對技師的考評了結的不全面,技師的考評是由國家勞動保障部委托有資格的企業主持的,考試的時間一到,由指定人員將密封的考卷在考場開封,下發開考,時間一到立即收卷封存,再由專人閱卷評分。整個過程緊密銜接,很難泄露,理論考核達標后,實踐考核則是開卷考試,提前發圖紙,并給以準備時間,八小時完成為合格,兩項都合格過關。高級技師考評相對簡單些,也很自由,只給一份零件圖紙,要求編制一份完整的機加工藝,按圖紙的技術要求設計專用的工裝夾具、量具、刃具,并畫出全部的圖紙和機加工藝,遇到復雜的零件的忙活近一個星期,考試很自由可翻閱各種資料,也可以找人商量,但圖紙不能帶出考場。說白了,考高級技師,就是考你的經驗和知識的積累。只要考試合格,就等著領勞動保障部發的蓋有鮮紅國徽印章的技師證了。這說的是國家級的技師,分兩個等級,一級是高級技師;二級是中級技師。至于各省市院校的“技”師考評,和這不是一回事,那其實培養出的應該是“機師”全名是機械師,而不是技師。 技師,在西方被稱為藍領貴族,基本工資中級技師與中級工程師同等;高級技師與高級工程師同等,但技師的的崗位工資要高于同等級的工程師。 對于那些的確有特殊技能,而文化理論水平較低,過不了理論考試關的,也可以只考實踐,這種人很少見。
技術人員;對學歷要求很嚴,原來是中專以上學歷;改革開放后改為大專以上學歷,如今要求大本以上學歷。 進廠在基層實習一年后,進入技術崗位(有的企業直接進入技術崗位),待遇高于中級技工。第一個職稱是助理工程師,三年助工滿后,開始考評工程師,除考評專業知識外,英語還得過四級。如是大專學歷得通過自學考試取得本科學歷,才能報考中級工程師。中級工程師三到五年一個任期,任期滿后可以報考高級工程師。 一般企業規定,技師不得兼任領導職務,如要任職,取消技師待遇,享受職務待遇。技術人員也是如此,都不能拿雙份工資。
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