齒輪的損傷分析之干涉損傷

mytom117

干涉損傷
+ N+ O3 ]; C' ^9 g2 K! {/ F4 c# t' x在齒輪嚙合過程中，由于嚙合干涉引起的齒面損傷，稱為干涉損傷。這種損傷表現(xiàn)為齒根被挖出溝槽，與其相嚙合的齒頂被滾圓。損傷強(qiáng)烈的程度，視干涉的程度而異。輕者是一條光亮的磨損直線，除增加運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲及點(diǎn)蝕外，并無嚴(yán)重后果；嚴(yán)重者在齒面上鑿孔，會使齒廓干涉部位嚴(yán)重?fù)p壞，甚至導(dǎo)致齒輪傳動失效。這種損傷主要是由于設(shè)計(jì)參數(shù)選擇不合理，加工齒形誤差過大，安裝中心距過小，軸系零件變形過大等原因?qū)е聡Ш喜徽�常，引起一齒輪齒頂與另一齒輪齒根強(qiáng)行接觸所致。
- s, x0 m1 Q% \改進(jìn)齒輪刀具或齒輪幾何形狀設(shè)計(jì)，適當(dāng)增大中心距，齒端頂部倒角，齒長修形，保證組裝精度等措施均有利消除這種損傷。

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未來第一站

樓主上班了？繼續(xù)學(xué)習(xí)。

我走更遠(yuǎn)

這磨損很夸張，都幾乎全磨損了。

面壁深功

大多數(shù)還是裝配不到位所致吧。

小河HH

裝配精度低是主要原因，還需要在裝配方面下功夫。