機床靜壓技術1

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2 v9 f' T* h2 X: g/ T  題目有點大，算是一點個人經驗吧，還望社區流體方面的大俠不吝賜教。
6 k% g1 I' l2 `6 @) {8 d  液體靜壓技術在數控機床上主要有兩方面的應用
  1，液體靜壓軸承
3 o( R7 Q) [  [; E; z* O# z: J# n0 {* z  2，液體靜壓導軌
# W8 ?/ W6 D3 U- N/ [1 N5 ~  液體靜壓技術在這兩方面的應用可以說從理論到實踐都已經是很成熟了。
+ W7 }( M5 L6 }  尤其是在靜壓軸承這塊理論結構相當完善。
; h0 |7 Z, |: |) l  兩者的靜壓原理都是一樣的，分為（1）恒流式靜壓（2）恒壓式靜壓
* a5 N& Z. Y, ~2 W- q/ q% _  E" u& \  恒壓式靜壓多應用于液體靜壓軸承，而根據節流形式的不同又分為，固定節流式和可變節流式。
  恒流式靜壓根據其特點主要應用于大型、重型機床，今天主要說這個恒流式靜壓。  
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  記得我早以前說過，學流體技術，學校里那幾本書學透，理論知識就足夠了，處理一般問題游刃有余，剩下的就是現場實踐了，學液壓不摸不親自拆裝不實際調試永遠入不了門。玩液壓最高境界就是伺服，那不在是純液壓了，是一個系統了。
  恒流式靜壓，雖然理論計算比較復雜，但實際應用起來卻比較簡單，這得益于液壓系統的特性，"壓力、流量可調!"即使前期設計計算有誤，壓力，流量算小了、算大了，我們總能通過各種閥、電機根據現場情況對其進行調整，甚至改變整個原理，這是疊加閥帶來最直接的好處。
  恒流式靜壓導軌:主要有這兩方面的應用，（1）大、重型機床工作臺靜壓導軌（2）床身導軌靜壓
（1）大、重型機床工作臺靜壓

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  以上是兩個機床工作臺模型，可能有社友見過雙圈導軌的，那是更大的，以下這個據說加工直徑可達28米，我想一定是單柱移動的。
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" R8 \% R# F% W% w  這是一個完整的工作臺靜壓原理圖，因為這個臺面較小所以是這樣的，一般為了提高共工作臺可靠性會分成兩組、三組。

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1 G1 a% L0 R& W. q3 X& I. ]3 ?3 c  驅動電機一般都是調頻電機，前面的分油器大多都是用下面這種意大利產齒輪分油器。

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（2）床身導軌靜壓

床身導軌靜壓應用比較廣泛，大型臥車床身，龍門銑床身，大型鏜床床身及主軸滑枕多用。
下面是系統原理圖。
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因為一般床身導軌靜壓所需流量較小，執行機構多用多頭泵



  這是福鳥的多頭泵，現已納入SKF旗下。
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  國產液壓件太爛，關鍵地方的接頭都得用老美的，更不敢說什么泵、閥、傳感器之類的。偶爾能用上國內的追本溯源還不是德國就是日本，國產能用的也就是些濾油器等的液壓附件了。稍大一點的設備，一套配套的液壓系統下來少說20-30萬。
  不光是液壓件，這應該是整個機械行業的現狀了，功能部件我們能拿得出手的有幾個，錢都讓各種層層代理商拿走了，還要交稅~國內做設備不賺錢了！
! d, O& E; w+ D* h9 r  有些跑題了！





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詹姆斯007

我設計過一臺12米立車，單柱的，床身導軌就是靜壓的。
- P9 U1 V0 `* T" m: G7 ]- _工作臺是現成的。
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詹姆斯007

詹姆斯007 發表于 2016-10-11 11:38
我設計過一臺12米立車，單柱的，床身導軌就是靜壓的。
工作臺是現成的。

補張圖片：

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guangqinfu

詹姆斯007 發表于 2016-10-11 12:00
補張圖片：

, O$ a$ I, [: _* x仰慕。。。。。。。

鑫森淼炎垚

好東西。

淡然

學習了，謝謝分享，原來用過干油分配器，齒輪分油器第一次接觸。靜壓，實際滑動摩擦系數是多少？

自由的思想

開過靜壓工作臺的鏜床

hzdfyy

巨無霸的家伙。

universal

其實吧，靜壓軸承和靜壓導軌是兩大類產品，兩類產品有一個統一的名字叫靜壓支承，與之相對的還有動壓支承。動靜壓支承基本上已從液壓中分離出去，其所用的元件雖有類似但壓力流量都很不同。

龍游大海

樓上都是做大設備的