單向順序閥和平衡閥的區(qū)別

淡然

* ~* Q3 c3 R  Z: l

1 單向順序閥的結(jié)構(gòu)及工作原理
　　外控單項(xiàng)順序閥的結(jié)構(gòu)圖如圖1所示，其工作原理是控制油口X的壓力油經(jīng)控制油路4.2作用于先導(dǎo)閥2中的控制活塞5上，同時(shí)油口A的壓力油經(jīng)節(jié)流孔6作用于主閥芯7的彈簧加載側(cè)，當(dāng)油口X的壓力小于彈簧8的設(shè)定值時(shí)，主閥芯7關(guān)閉，A口到B口油路切斷；當(dāng)油口X的壓力超過(guò)彈簧8的設(shè)定值時(shí)，控制活塞5克服彈簧8向右移動(dòng)，油液可經(jīng)過(guò)節(jié)流孔9和孔16從主閥芯7的彈簧加載側(cè)流入彈簧腔17，主閥芯7彈簧加載側(cè)的壓力峰值下降，打開(kāi)主閥芯7，油液可以最小的壓力損失從油口A流入油口B。彈簧腔17中的控制油經(jīng)油路14或15無(wú)壓排入油箱，單向閥3用于油口B至A自由回流。

4 K% k& O- Y- E

　　2 平衡閥的結(jié)構(gòu)及工作原理
　　外控平衡閥的結(jié)構(gòu)圖如圖2所示，其工作原理是當(dāng)液流從A口至B口時(shí)為自由流動(dòng)，此時(shí)主閥芯2被打開(kāi)，液流從B口流向A口時(shí)，當(dāng)控制油口X的壓力小于設(shè)定的控制壓力時(shí)，則主閥芯2在油口B中的負(fù)載壓力和腔8內(nèi)的彈簧力作用下被直接關(guān)閉，起到單向截止功能；當(dāng)控制油口X的壓力達(dá)到或超過(guò)設(shè)定的控制壓力時(shí)，主閥芯2打開(kāi)，在控制活塞4的作用下，先導(dǎo)閥3脫離錐閥座并使閥腔8中的油液經(jīng)油孔和A口與回油連接，同時(shí)由B口作用在腔8的負(fù)載壓力隨先導(dǎo)閥芯3在主閥芯中的軸向移動(dòng)而切斷。主閥芯2卸壓，同時(shí)控制活塞4的右端頂在主閥芯2上，控制活塞4的左端面緊靠在阻尼活塞5的凹面上。此時(shí)，打開(kāi)B到A所需的X口先導(dǎo)壓力只與閥腔9中的彈簧力有關(guān)。隨著主閥芯2的右移開(kāi)啟，調(diào)節(jié)流量的開(kāi)口面積逐漸增大（開(kāi)口面積是由閥套中的徑向孔和主閥芯2開(kāi)啟時(shí)形成的），開(kāi)口面積、X口控制壓力和開(kāi)口壓差之間形成動(dòng)態(tài)平衡關(guān)系，決定了通過(guò)B到A的流量基本不變。當(dāng)遇到負(fù)載的時(shí)候，B口壓力升高，A口壓力降低，使主閥芯2左移，遮住閥套上的部分小孔，抑制流量的增加趨勢(shì)，保持流量的基本恒定。主閥芯2繼續(xù)左移，A口壓力瞬間上升，又使主閥芯2右移，因此主閥芯2是隨動(dòng)的，從而實(shí)現(xiàn)平衡調(diào)速功能，以保證執(zhí)行器恒速運(yùn)動(dòng)。通過(guò)控制活塞4的節(jié)流口6和阻尼活塞5的兩端，實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟緩沖。X口控制壓力與B口負(fù)載壓力之比是由控制活塞4兩端的面積決定的，所以控制壓力只需B口負(fù)載壓力的幾分之一或幾十分之一。
$ x) ^. @; f" `0 `. I9 c3 X* w

2 |- L# M+ m8 i

　　3 單向順序閥和平衡閥的區(qū)別
6 X# p- m% H" ~; L5 Y2 b# C　　單項(xiàng)順序閥和平衡閥都屬于壓力閥，用于控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，是基于閥芯上液壓力和彈簧力相平衡的原理進(jìn)行工作的。順序閥的主要作用是以壓力作為控制信號(hào)，在一定的控制壓力作用下自動(dòng)接通或切斷油路；而平衡閥是為了防止重物自由下落（即通常所說(shuō)的負(fù)負(fù)載）時(shí)超速而保持一定背壓的壓力控制閥。所以說(shuō)單項(xiàng)順序閥和平衡閥是不能等同的。
　　外控單向順序閥和外控平衡閥有以下的區(qū)別：
　　（1）外控單向順序閥正向是個(gè)液壓開(kāi)關(guān)，反向?qū)�通，�?dāng)控制壓力小于設(shè)定壓力時(shí)，主閥閥口關(guān)閉，切斷油路；當(dāng)控制壓力達(dá)到或大于設(shè)定的壓力時(shí)，主閥閥口全部打開(kāi)，壓力損失小。外控平衡閥正向是個(gè)平衡調(diào)速閥，反向?qū)�通，�?dāng)控制壓力小于設(shè)定壓力時(shí)，主閥閥口關(guān)閉，切斷油路，相當(dāng)于是個(gè)截止閥；當(dāng)控制壓力達(dá)到或大于設(shè)定壓力時(shí)，主閥打開(kāi)，閥的開(kāi)口面積、控制油口的控制壓力和開(kāi)口壓差之間形成動(dòng)態(tài)平衡關(guān)系，主閥芯是隨動(dòng)的，可實(shí)現(xiàn)平衡調(diào)速功能，使通過(guò)閥的流量保持基本不變。所以外控單項(xiàng)順序閥用在有負(fù)負(fù)載的系統(tǒng)容易造成振動(dòng)，性能很不理想，而外控平衡閥特別適合有負(fù)負(fù)載的系統(tǒng)。
  `- b+ z" w3 z% F6 x3 A/ E* B1 u* t　　（2）外控單項(xiàng)順序閥的控制壓力要等于或大于設(shè)定的背壓才能打開(kāi)主閥芯，而外控平衡閥的控制壓力只要達(dá)到設(shè)定的背壓的幾分之一或幾十分之一即可打開(kāi)主閥芯，所以外控單項(xiàng)順序閥用在有負(fù)負(fù)載的系統(tǒng)容易發(fā)熱。
　　（3）外控平衡閥由于有阻尼的作用，當(dāng)控制壓力達(dá)到或大于設(shè)定壓力時(shí)，主閥打開(kāi)有緩沖，而外控單向順序閥則沒(méi)有。
5 k4 p3 X* R+ @- n4 S6 \8 [  e　　（4）外控平衡閥要盡量靠近執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝，有的直接裝在液壓缸或馬達(dá)上，以防止管路破裂造成重物下滑，而外控單項(xiàng)順序閥則沒(méi)有這個(gè)要求。

9 d, f, `) a! |  u5 N

) x, f8 W! m- ~0 ~

　　4 幾點(diǎn)建議
　　（1）有的液壓手冊(cè)和書(shū)籍中常常把單向順序閥叫作平衡閥，這不嚴(yán)謹(jǐn)，容易給讀者造成誤解，建議改正。
. T( [0 [* j- U  E/ h  B　　（2）國(guó)內(nèi)很多書(shū)籍里單項(xiàng)順序閥和平衡閥的液壓符號(hào)是相同的，建議給平衡閥規(guī)定一個(gè)符號(hào)。在國(guó)外，外控單向順序閥液壓符號(hào)如圖3所示，平衡閥的液壓符號(hào)如圖4所示，值得借鑒。
　　（3）在設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)一定要認(rèn)真分析負(fù)載，了解系統(tǒng)的應(yīng)用，不要把單項(xiàng)順序閥當(dāng)作平衡閥來(lái)用，以避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失和浪費(fèi)。

8 f. w& _: e2 x8 h  G1 Z& r

未來(lái)第一站

還是大俠熱心手快！

simpleplanfx

謝謝，學(xué)習(xí)了

universal

樓主，這篇文章的作者就搞混了一些事情，所謂平衡閥實(shí)際上是從功能上命名，并沒(méi)有統(tǒng)一的符號(hào)，多用單向溢流閥的，也有如文中所示力士樂(lè)的單向節(jié)流閥的。

夢(mèng)波

你好我想問(wèn)一下什么情況用單向順序閥呢

升小汐

樓主詳解啊

人生絢麗

不明白一點(diǎn)哈，單向順序閥也會(huì)有控制先導(dǎo)油路嗎

玉弟

我們的冷軋卸卷小車液壓缸后屁股上就是平衡閥這種拖住鋼卷后震動(dòng)較小。
+ D+ e/ y. o# G  {' A

gal2356

大蝦好
" H" J- A- [( E* u1 Q5 f

小天使的怪獸

支持