氣動元件選型問題

albert.tang

氣源質量不好的需要在入氣口前面安裝一個三聯件。

茉莉素馨

1.現在絕大部分氣動元件都是免潤滑，不需要油污，一般兩聯件就行。
2.一般兩聯件后還會跟一個殘壓釋放閥，有必要后面還會跟一個壓力傳感器，有時候還會加分氣塊，軟啟動等等。
3.氣源手動排水要留空間，壓力表必須可以直接觀察到（大眾和寶馬都有這個要求，包括傳感器）。
4.根據總的用氣量，留一部分富裕去選。（我們一般都會報到甲方建筑規劃部門，他們會根據我們的要求，把管線預留過來）
5.考慮到設備變動，改進等，可能會添加設備，可以選大一點的。
6.系統中有真空系統、氣槍、大流量氣缸等等，都要注意，看是不是需要加儲氣罐等等。

1.遇到過談笑間把M5的頭擰斷的情況，一般稍緊即可。
2.加生膠帶時，注意纏繞方向，最前面留出1-2個螺牙，有遇到過生膠帶碎末堵住電磁閥的情況。
3.設計的時候把氣緩沖條件位置留好，要不調試的時候要返工，包括氣管在設備上怎么走，在哪開口，和電氣線路、傳感器避讓等等。
4.同上，氣缸磁開關需要可以直接觀察到（寶馬是這么要求的）。
5.氣管顏色需要和甲方確認好，一個企業有時候都有不同的說法。
6.有沒有集中排氣的要求，柜內排氣時留好孔。

衣服洗好了，要去晾衣服睡覺了，樓主多看書，書上啥都有，或者多去現場看看。

albert.tang

albert.tang 發表于 2016-10-26 19:43
氣源質量不好的需要在入氣口前面安裝一個三聯件。

設備類的一般都要求安裝，但有些氣動工具可以不裝。

艾克什

茉莉素馨 發表于 2016-10-26 22:46
1.現在絕大部分氣動元件都是免潤滑，不需要油污，一般兩聯件就行。
2.一般兩聯件后還會跟一個殘壓釋放閥， ...

非常感謝解答我的問題，嗯，對，是需要多看書，只不過現在剛接觸氣動部分，感覺有些生疏，沒入門的趕腳，所以就想問問各位，發了個貼（能留個別的聯系方式嗎？）

侃侃侃123

關于給油器：還可以單獨加在某一支路的前面，當然給油器前面需要接個單向閥（防止油串聯到其他支路）；這個方案一般針對于某些工位動作頻率過快、周邊環境較為惡劣場合

一展刀鋒

茉莉素馨 發表于 2016-10-26 22:46
1.現在絕大部分氣動元件都是免潤滑，不需要油污，一般兩聯件就行。
2.一般兩聯件后還會跟一個殘壓釋放閥， ...

你的回答100分

說下我一些實際體會：
1. SMC或更好的品牌可以二聯件，亞德客的氣缸不行，需要加一定的潤滑，這個活塞桿密封圈之類工藝有關
2. 還是油脂問題，在倉庫存放時間過長的，如1年以上的氣缸謹慎使用，因為油脂雖然不是液體，但也有一定的
流動性，在重力作用，上面會變干，從而密封圈加速老化，這個哪怕是festo的氣缸都存在這個問題，而且現在有些festo也是在山東國產貨
3. 殘壓釋放閥旁邊還有個手動控制通斷的閥，帶一個鎖孔，維護保養時可以用掛鎖掛上去，防止哪個腦殘手賤突然開動，而工人又在氣動元件活動范圍內
4. M5的頭我自己擰斷過好幾個，特別是亞德客的黃銅接頭很容易斷，不過因為黃銅很軟的緣故，我們就直接拿個一字螺絲批砸下去就可以旋出來了
5. 氣缸自帶的傳感器有個問題就是，感應行程比較短，真的只能感應點（普通磁環就5mm以內吧），如果需要范圍大點都要感應到，還是得光電
6.用汽缸建議走常規路線，使用浮動接頭！見過太多人直連了，當然短期也能用。。
7. 大缸徑氣缸啟動速度簡直不能忍。。。

xue428032

成歌2047 發表于 2016-10-26 15:56
氣源三不聯件的選擇，主要是你需要調節的氣壓，流量，要不要加油霧器，之類，應該簡單的。

有錢可以任性點，SMC三聯件最大型號跟最小型號  價格差不超過500，所以每次都是開最大號的

艾克什

侃侃侃123 發表于 2016-10-27 11:52
關于給油器：還可以單獨加在某一支路的前面，當然給油器前面需要接個單向閥（防止油串聯到其他支路）；這個 ...

謝謝你的回答，感覺知道de越來越多

武漢峨眉

長知識了

duyeslin

1：計算你所需要的壓縮空氣流量；
2：根據你的實際使用狀況看是否需要選擇油霧器？因為目前大多數氣缸都是免潤滑的；
3：過濾器、油水分離器需要根據需要選擇自動、手動排水的方式，

就以上幾點，沒有別的