CMN公司利用3dexperience平臺設計護衛艦

寂靜天花板

法國CMN（諾曼底造船廠），以建造軍用艦艇聞名，同時也有民用業務，包括各種船只的建造和維修，還有鋼鐵和鋁材焊接、為民用和軍用船只項目提供專業設計技術支持等業務。“拜努納”級護衛艦設計基于CMN公司原先的BR-70型戰斗艦艦體，“拜努納”級集成和整合了多家世界著名防務技術公司的先進艦載系統，這些系統性能先進、兼容性好、穩定性高、技術成熟可靠。最難能可貴的是，法國CMN公司將這些系統通過精心設計達到很好的融合。它也是在艦艇設計的中心環節以及艦艇的建造時，很早就廣泛使用計算機輔助設計、流體力學及強度計算、三維立體結構設計、管線及電路整體布置、計算機控制切割作業等新技術。整艘艦的建造與裝配工作均在廠房中進行。
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CMN的首席信息官（以下簡稱CIO）Frédéric Bréhier表示：“對CMN來說，信息技術不光是計算機和軟件，而是全球化架構體系以支撐我們的產業進程。作為IT總監，我的職責是為所有員工提供協助工作推進的解決方案。”當業界大部分公司還在使用2D技術設計船只時，CMN已經開始3D之路。CIO指出：“3D為我們帶來了競爭優勢，也讓設計變得更加直觀，成為更有樂趣的一種體驗。我們能避免平面2D圖紙經常產生的猜測和誤解。”

即使技術員在同一地點辦公，比如CMN有40名設計人員，設計協作其實并不容易。CMN通過3D協同設計來完成團隊協作。CIO 指出：“通過訪問同一個3D模型，可以切實提高我們的工作效率。ENOVIA支持跨學科協作。設計人員有信心能在最新幾何體及最新設計版本上開展工作。此外，如果有人移動了管路部件，整個設計部門都能了解到這一情況。這節約了大量時間和資金，能幫助我們避免犯錯。”

技術越先進，定制越高，客戶反饋和溝通越重要隨著船只尺寸越來越大，技術愈加先進，定制要求更高，我們必須在項目早期階段就了解客戶反饋，這時進行修改對規劃工作和成本來說仍是可以接受的。CIO指出：“利用3DEXPERIENCE平臺，我們現在能在開始建造前在3D虛擬環境中向客戶展示他們的船只，而且提供全部內部材質和布局信息。我們的設計人員和客戶能方便地交流創意，修改設計的速度也相對較快。這是一個激動人心的環節，因為未來的船東能在實船建造前就看到船只的樣子。我們近期就向客戶展示了他的船只在水中逼真的虛擬造型，還提供了直升機從船上起降臺起飛升空的仿真。在虛擬階段，3DEXPERIENCE使夢想成真。”

CMN CIO指出：“如果一家船廠獲得了國防部的合同，我能保證，項目一定涉及非常嚴格的要求。我們一方面要滿足對方技術指標要求，同時還要控制成本。只有這樣我們才能戰勝競爭對手，特別是那些來自新興經濟體的競爭對手。”現在許多國家政府對軍艦提出了更高要求，CMN積極適應不斷變化的要求。“越來越多的艦艇被投放于邊境巡邏任務中，我們必須采用更輕量化的材料，確保艦艇航行速度達到50節以上，同時還要搭載武器裝備。”

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工人師_OgIOQ

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寂靜回聲

工人師_OgIOQ 發表于 2017-4-5 12:40