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2 n1 |- d. j" W& b$ C# p* _ 以前一個油缸故障的照片,油缸斷裂情況是整個耳環被拉斷。缸杠采用摩擦焊接工藝,照片中能夠看到摩擦焊同心圓的痕跡。
& S: B3 W+ O/ Z) A$ J9 }故障原因是摩擦焊工藝參數設計不合理,廠家對摩擦焊工藝的控制不夠導致了質量不穩定。加之油缸工況惡劣,存在較大沖擊和側向力最終導致了故障的發生。最終還是把缸桿改為了鍛造徹底杜絕了這個問題。
^" L! _0 z! h8 r2 X7 Y 最近幾天去看了轉了幾家油缸生產廠家,發現華北地區想好找到一家做這種類似挖機油缸的廠家還真不是一件容易的事兒。液壓油缸結構看似簡單,缸筒,缸杠,活塞,端蓋再加上一套密封件就可以裝配成功了,看過太多所謂的小作坊都有能力生產油缸。但是一旦到了高要求的時刻,各個廠家的設計生產水平差別就體現出來了,不同行業的油缸設計方面,各有特點互不相同,打的完全不是一套拳,也許這個廠家再某一領域油缸已經做到了行業老大,但是一旦跨行業才發現原來新的領域完全在使用另一套表達方式,跟以前的完全不同。( d: G; K1 P: S) k4 d
國內在油缸上在某些領域其實有的廠家已經走到了世界前列水平,在技術上面比泵閥我認為還是前進了不小的。說到這里想起一件事兒,一個國內廠家的銷售人員給我推銷一款仿制國外的液壓閥,跟我講了他們怎么大投入搞設計,搞實驗設備,投入在材料及熱處理上面,我其實打心里挺佩服國內做這些事的人的勇氣和認真的精神,但是聽到報價以后我卻沉默了...* i5 K2 n, h/ {6 u2 }5 _9 V# Z* g
我問他:你們的價格怎么比原裝進口的還貴。他很誠懇的回答我:按照進口的性能做下來就是這個成本,沒辦法。' C1 k( g3 L: G9 m) `
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