90度翻轉機構到達停止位時抖動問題

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偉desire 發表于 2017-7-4 14:03
氣缸伸出時，氣缸的推力與翻轉板重力沿缸桿的分力相反方向，相互抵消抖動小；氣缸縮回是，氣缸的拉力與翻 ...

你的頭像不錯，他山之石，可以攻玉

火力不夠

00鬼谷子00 發表于 2017-7-4 14:28
要是能換早就換了，領導非要說用氣缸就可以實現

別找什么氣平衡點，都是扯淡，不現實！
第一，如果你回程，氣缸沒完全收縮，慣性作用，勢必抖動。

第二：就算你氣缸完全回程，還是會抖動，為什么要抖動呢？因為氣缸上下極限 點都有類似聚氨酯的橡膠墊防撞用的，你計算的很準確，板子落下，氣缸回零，可是慣性驅動使得橡膠墊被壓縮，就自然抖動！


第三：至于要什么限位塊的，我覺得太LOW，直接上電缸，完美解決


所以建議換電缸： 滾珠絲杠配伺服電機，實時定位，精確度高，能有效的克服慣性產生的抖動問題

Enjoy_glU1D

氣缸可以考慮加裝電磁感應器，不用擋塊

Enjoy_glU1D

氣缸上加簧片感應開關，不用擋塊

00鬼谷子00

火力不夠 發表于 2017-7-4 15:51
別找什么氣平衡點，都是扯淡，不現實！
第一，如果你回程，氣缸沒完全收縮，慣性作用，勢必抖動。

要是能換電機，這問題就不會出現了

00鬼谷子00

Enjoy_glU1D 發表于 2017-7-4 16:29
氣缸可以考慮加裝電磁感應器，不用擋塊

有感應器，現在是客戶那里再用，更改程序太麻煩，所以要想從機械方面入手

00鬼谷子00

Enjoy_glU1D 發表于 2017-7-4 16:33
氣缸上加簧片感應開關，不用擋塊

就是不方便改程序，所以要想機械辦法

只有快樂

如果是缸抖動，就是重力和支持返利和下降速度之間的關系

覃福永

之前我也做過類似的，我也以為只能氣缸，后來還是油缸液壓好，穩定性強。

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小白一枚，學習了