液壓問題求助

未來第一站

四個缸連起來不就好了，2#說的怎么個同步發才是關鍵。

韓寒11

lose2836 發表于 2017-7-10 22:55
這個問題很可能出現，我也一直猶豫。想來想去還是用一個大噸位的。

. I) W8 o0 h9 M! ^還是考慮是否更改一下設計思路
1 E- C# \' z8 b8 g0 `. E1 a$ {9 L

lose2836

韓寒11 發表于 2017-7-11 12:13
4 |% D& y$ @. L! w還是考慮是否更改一下設計思路

嗯嗯，確實要改。腦袋還是要靈活些才行

道法無常

可以參考剪叉式升降平臺

lose2836

道法無常 發表于 2017-7-21 08:37
$ o2 J) u2 d8 m2 r可以參考剪叉式升降平臺

好的！

t125438094

過來學習

大運天成

學習了

只有快樂

四個油缸同步，非常典型的液壓問題。PTC展會上基本上稍微有點技術實力的都要擺一個這個模型。
8 n: l# G4 J6 D% F) |" _. D3 y實現起來有非常成熟的方案。
1.精度低用同步馬達或分流閥。
2.精度高用比例閥加油缸傳感器。
: E1 A4 a' M, @  Y3 ^8 B- |3.伺服油缸有點太奢侈，一般帶傳感器夠用了。估計你用不到這么高精度。

lose2836

只有快樂 發表于 2018-3-13 20:47
- D' p& B  a& w; r7 c1 W, _% E四個油缸同步，非常典型的液壓問題。PTC展會上基本上稍微有點技術實力的都要擺一個這個模型。
3 V; n- c" o1 A$ ~9 M+ s實現起來有 ...

4 R6 h# ~5 O9 P有意把成本做高，你懂得
1 h" ^' x3 h3 z" W- E$ U

beyondcoin

做過雙油缸同步的。比例閥控制，負荷偏載很大程度上影響同步。同步閥單向運動精度還好，可必須有機械校準零位。即運行一段時間必須回一下機械零位。同步閥3%-5%的單向精度還是沒問題的，在每次回程都回到機械零位的時候。