汽車(chē)車(chē)身孔洞的分類

xiaobing86203

我們?nèi)粘Ｊ褂玫钠��?chē)在通過(guò)內(nèi)飾產(chǎn)品覆蓋和外觀修飾后，大家都會(huì)以為車(chē)身是實(shí)打?qū)嵉匿摪褰M成的，但事實(shí)上在生產(chǎn)車(chē)間中的汽車(chē)白車(chē)身其實(shí)是千瘡百孔的。汽車(chē)車(chē)身多則200多個(gè)孔，少則100多個(gè)孔，這些孔洞在車(chē)身上的各個(gè)位置上都起著重要且不同的作用。

7 U1 Q1 S8 r% ?) F; P) \* [功能的不同決定了這些孔洞是否需要在汽車(chē)生產(chǎn)工藝過(guò)程中覆蓋或者保留。我們將與堵孔工藝相關(guān)的孔洞分為四大類。
• 30%  - 車(chē)身表面處理工藝中的漏液孔
4 k! a, q# M& F• 45%  - 選配車(chē)型的閑置配件安裝孔
8 e& }8 U+ d. t, Q' o• 20% - 在汽車(chē)裝配過(guò)程中，為安裝零配件提供入口的孔洞
• 5% - 用于車(chē)身制造或運(yùn)輸過(guò)程中的定位孔

第一類是漏液孔，例如車(chē)身在電泳過(guò)程中，漏液孔的設(shè)計(jì)能幫助電泳液充分地與車(chē)身接觸進(jìn)入空腔，并在白車(chē)身離開(kāi)電泳池時(shí)電泳液能夠迅速離開(kāi)空腔。這些孔洞會(huì)占整車(chē)堵孔孔洞的30%。這一類孔洞一般會(huì)在涂裝車(chē)間的噴涂工藝之前進(jìn)行密封。
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$ K* h! W- w, F0 Q2 d0 ^第二類是根據(jù)車(chē)型的不同配置而預(yù)留的零部件安裝孔，根據(jù)配置的設(shè)計(jì)不同，一些不安裝零部件的孔洞就會(huì)被閑置出來(lái)，這類孔洞占車(chē)身堵孔的45%。

第三類孔洞是在汽車(chē)裝配過(guò)程中，用于固定，擰緊或封閉一些特殊的零配件提供入口的，占車(chē)身堵孔比例的20%。

. s3 ?7 I% d) ^* C+ z, W5 Q! Z第四類孔洞占車(chē)身堵孔比例5%，是用于車(chē)身制造或運(yùn)輸過(guò)程的定位孔洞。

這些孔洞有些只是臨時(shí)密封，有些則需要在汽車(chē)的使用周期內(nèi)永久密封。接近70%的孔洞會(huì)在總裝車(chē)間的相應(yīng)工位進(jìn)行密封，而其他的則需要在涂裝車(chē)間密封。車(chē)身各個(gè)位置孔洞的密封和應(yīng)用環(huán)境要求千差萬(wàn)別，因此需要對(duì)各種因素進(jìn)行詳細(xì)的分析才能找到最合適的解決方案，如溫度、3D表面、沖壓毛刺、耐久性、防水密封性、隔音降噪性等。德莎為汽車(chē)車(chē)身堵孔綜合的產(chǎn)品系列，解決汽車(chē)的 “千瘡百孔”。

只有快樂(lè)

汽車(chē)那么多孔沒(méi)有一個(gè)孔是沒(méi)用的，所以不要質(zhì)疑這樣設(shè)計(jì)人員，有些東西確實(shí)想的周到