史上最重要發(fā)明中它也算一個(gè)

面壁深功

       人類近代史上最重要的日子之一，是1956年4月26日：第一艘專門和特殊設(shè)計(jì)的集裝箱船“理想X號(hào)”從新澤西出航的那一天。

       這源于一名卡車司機(jī)馬爾科姆·麥克萊恩（Malcolm McLean）的創(chuàng)意。他觀察到各條船物資卸載和轉(zhuǎn)移到卡車的時(shí)間，長(zhǎng)于這些貨物在卡車或船舶上停留的時(shí)間。出色運(yùn)用企業(yè)家思維，他認(rèn)準(zhǔn)這是一個(gè)商機(jī)，從而提出一項(xiàng)精采而簡(jiǎn)單的天才解決方案：集裝箱船。這實(shí)際上給今天帶來(lái)什么好處？

       好的，它把貨物運(yùn)往世界各地的時(shí)間減少了85％。物流成本降低了30倍，如果你把基礎(chǔ)設(shè)施成本也考慮在內(nèi)，總成本降低了35％。然而，集裝箱花了好長(zhǎng)時(shí)間才普及起來(lái)。

       部分原因是，專門港口設(shè)施需要大量投資，還受到政治家特別是勞工組織的強(qiáng)烈抵制。然而，到20世紀(jì)60年代中期，集裝箱革命全面鋪開(kāi)。由于成本大幅下降，世界貿(mào)易實(shí)現(xiàn)了巨大增長(zhǎng)，不僅如此，我們現(xiàn)在認(rèn)為理所當(dāng)然的其他各種事情，才因此成為可能。

      對(duì)世界各地貨物流轉(zhuǎn)時(shí)間的預(yù)測(cè)，歸功于集裝箱，達(dá)到了令人難以置信的準(zhǔn)確程度。例如，對(duì)于三周航程——世界大部分地區(qū)航程的平均時(shí)間長(zhǎng)度，你可以在15分鐘內(nèi)預(yù)測(cè)一個(gè)集裝箱的到達(dá)時(shí)間。這從而實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)在所謂的即時(shí)或精益生產(chǎn)過(guò)程。眾所周知，在即時(shí)制造或精益制造中，企業(yè)不再保留所需零件或原材料的大量庫(kù)存。

       相反，原材料或零件幾乎完全在生產(chǎn)過(guò)程所需時(shí)點(diǎn)運(yùn)抵生產(chǎn)設(shè)施。因?yàn)楣?jié)約了倉(cāng)儲(chǔ)及存儲(chǔ)生產(chǎn)過(guò)程所需大量庫(kù)存的固定間接成本，大大降低了整個(gè)經(jīng)濟(jì)體中的制造成本和供應(yīng)鏈的組織和生產(chǎn)成本，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程因此變得更快、成本更低廉。

       遠(yuǎn)勝于其他任何事物，集裝箱推動(dòng)了世界貿(mào)易的巨大增長(zhǎng)，促進(jìn)了20世紀(jì)后期的全球化進(jìn)程，還在史上前所未有地大幅消除了人類貧困。

       它以各種方式徹底改變每個(gè)人的生活。北美、歐洲或世界其他任何地方的家庭，現(xiàn)在都擁有來(lái)自世界各地琳瑯滿目的商品及產(chǎn)品，它們既便宜又易獲得。這幾乎要完全歸功于馬爾科姆·麥克萊恩的洞察力和他通過(guò)“理想X號(hào)”1956年處女航帶來(lái)的船運(yùn)物流業(yè)革命。

4 q! k) @' [, N- ]2 G3 s

amos235

最去掉

晚飯沒(méi)著

標(biāo)題黨

機(jī)械路慢

標(biāo)題黨

kayex

最重要的不是WIFI么

夢(mèng)幻者

垃圾標(biāo)題，最重要個(gè)的最字亂用，嘩眾取寵

jiangsuwanhua

這個(gè)談不上做重要吧，最多是哪個(gè)領(lǐng)域的最重要

陳杰111

垃圾標(biāo)題

jad1989

加一個(gè)之一

未來(lái)第一站

之一。