關(guān)于氣門橋脫落問題

簡(jiǎn)裝上路

xu000000 發(fā)表于 2017-8-18 20:37
4 H1 I7 g- p- i) k% ^# B- ~% Y面拋壞了,不去想辦法修面, 還進(jìn)一步用爛面作定為基準(zhǔn),對(duì)定位孔做二次加工????
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. N* z  C- {! B$ c! F: u二次加工那2個(gè)定位孔的 ...

" r5 D, @/ _5 f& B兄弟，怎么那么確信面被拋光破壞了呢？我也是反復(fù)測(cè)量了的，如果你認(rèn)為平面度0.01以下還需要進(jìn)一步提升，我們可以再討論另外，粗精銑的重復(fù)定位問題我們已經(jīng)解決，可以做到粗精銑孔位置偏差不超過0.05
最初技術(shù)人員工作不力，達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，果斷換人，然后很快就達(dá)到了
還是不要先入為主地輕易否定一些事，具體情況可能會(huì)和你想象得不一樣

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xu000000

圖紙標(biāo)注的形位公差夠用了,關(guān)鍵是 實(shí)際產(chǎn)品 有沒有 都 達(dá)到圖紙要求.
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你最好 先對(duì)比檢測(cè)一批 故障件、非故障件 推桿支撐面的 各項(xiàng)形位公差 及 表面硬度.

( X  X0 F% y1 P# G7 p. J* H: G& ^* k另外, 委托客戶收集幾臺(tái)氣門橋脫落的故障發(fā)動(dòng)機(jī), 然后驗(yàn)證 換裝 檢測(cè)合格的新氣門橋后 是否 繼續(xù)發(fā)生氣門橋脫落的 故障. 以便排除發(fā)動(dòng)機(jī)本身的原因.

至于 粗精銑偏差不超0.05的觀點(diǎn), 一次裝夾的話,問題不大; 兩次裝夾還能打到這個(gè)精度話,除非兩個(gè)孔同時(shí)加工,或者精銑余量足夠大,否則我是不相信的