液壓缸同步，怎樣處理比較好？---[請教]

如履薄冰

各位大俠：

      我搞過一個系統(tǒng)：用四只液壓缸均布間隔、并聯(lián)、垂直驅(qū)動一個較長（約18M)的壓板，壓下后保壓，

工作完畢升起（可停在任意位置）。系統(tǒng)其它方面沒有發(fā)現(xiàn)什么不良，只是有一個問題比較頭痛：下降過

程中四缸不同步。我在四缸兩端都加了調(diào)速閥，反復(fù)調(diào)整也達(dá)不到預(yù)期效果，只是停留在“能用”這個層面上

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吧，我自己感覺真不理想。

      請各位大俠談?wù)劊涸鯓犹幚肀容^好？

yuhong66

把系統(tǒng)圖傳上來看看

如履薄冰

這是我十年以前搞的系統(tǒng)，當(dāng)時還不會CAD（手工畫圖），見笑了。不過，我在貼中講的比較清楚，希望各位大俠頂一下。

如履薄冰

怎么沉了？大蝦們：賜教一下唄！

lewess

你這套東西應(yīng)該作伺服系統(tǒng)才能保證同步啊!
, I2 o0 W) Z) H/ g- x  O: t  H1 h但是既然你已經(jīng)作成普通系統(tǒng)了,建議試一下這個辦法不知管用不?用最粗和管道將四個缸的進(jìn)油口聯(lián)在一起,千萬別加什么節(jié)流閥之類的東西,通徑一定要大,目的是保證四個缸的油壓一致,出口也用同樣的辦法并聯(lián)在一起,然后再在這總的進(jìn)出口加調(diào)速閥試試?如果你四個缸的負(fù)載相同的話,這種接法會讓四個缸的壓力完全相同,只能祝你好運了

如履薄冰

謝謝樓上大俠參與，您的意見很中肯。
- T9 g. A5 m9 h; ^) T; x過去一段時間，我用油缸兩端的節(jié)流閥慢慢調(diào)整，基本可以維持同步。只是時間一長，由于磨損和泄漏造成四缸負(fù)載不同，又需進(jìn)行調(diào)整，很討厭。
從社區(qū)的帖子來看：四缸同步的確是個難題，做成伺服系統(tǒng)造價就上去了。我也曾用過同步閥，效果更差。國產(chǎn)的同步閥一點不好用，并且液阻很大。

歡迎各位大俠參與討論。

yuhong66

我做過類似的系統(tǒng),是驅(qū)動4只500T的千斤頂,系統(tǒng)壓力28MPa(在一條直線上,也要求同步)試過兩種辦法都能滿足使用要求.
       1、用三個分流集流閥，實現(xiàn)四缸同步，每個油缸的大腔上接一個單向節(jié)流閥進(jìn)行微調(diào)。
     2、用一臺電機(jī)同時驅(qū)動四只小排量同型號的定量柱塞泵，效果也還不錯。
     我這套設(shè)備在幾十米高空使用，安全可靠性是通過了多方認(rèn)可的。

lewess

學(xué)習(xí)一下泥牛大俠的辦法,我對低成本方案最感興趣,有道理

如履薄冰

我這個系統(tǒng)油缸活塞桿是朝下（無桿腔在上面）的，用三個分流集流閥造價也挺高的（一個大約1000元左右）。在者，阻力也較大。

如履薄冰

還有高手說說想法？