高端重卡解放J6背后

China-weiyuan

2007年7月15日，標(biāo)志著中國商用車制造達(dá)到世界級水平的高端重卡解放J6在一汽解放卡車新基地隆重下線，這是一個(gè)具有里程碑意義的歷史時(shí)刻。51年前的7月，第一輛解放牌汽車的下線，結(jié)束了中國不能造車的歷史。51年后的今天，一汽通過解放J6世界級重卡向世人宣告，一汽已經(jīng)具備了世界水平的卡車制造能力、國內(nèi)領(lǐng)先的自主開發(fā)能力、可持續(xù)發(fā)展的升級換代能力以及完全自主開發(fā)的具有國際水準(zhǔn)的重卡平臺。 
    投放市場的解放J6具有“六高一低”的優(yōu)勢，即“高技術(shù)含量、高可靠性和高壽命、高動(dòng)力性和高承載能力、高舒適性和高平順性、高安全性、高操縱性、低油耗”。 
    解放J6重卡的整車壽命已經(jīng)超過歐洲80萬公里的指標(biāo)，可動(dòng)率高于95%，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性及安全性指標(biāo)均已達(dá)到歐洲先進(jìn)水平。在自主研發(fā)解放J6的過程中，一汽共計(jì)取得創(chuàng)新技術(shù)300多項(xiàng)，申報(bào)國家專利197項(xiàng)。 
    解放J6卡車在世界一流、亞洲最長、最先進(jìn)的生產(chǎn)線上裝配：駕駛室焊裝工藝裝備由日本富士裝備公司承制，有點(diǎn)焊機(jī)器人、弧焊機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人、涂膠機(jī)器人等高精尖設(shè)備，在主焊線設(shè)置激光在線檢測裝置，100%監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量；駕駛室涂裝生產(chǎn)線由德國艾森曼涂裝公司設(shè)計(jì)，工藝設(shè)計(jì)、工藝裝備領(lǐng)先于當(dāng)今國際先進(jìn)的卡車涂裝生產(chǎn)線水平，中涂和面漆采用多功能噴涂機(jī)器人進(jìn)行噴漆，保證漆膜質(zhì)量；發(fā)動(dòng)機(jī)是中國一汽與奧地利AVL一流技術(shù)專家歷時(shí)5年聯(lián)合精心打造的全新柴油機(jī)平臺，基礎(chǔ)部件在引進(jìn)瑞典ABB公司的生產(chǎn)線上加工，關(guān)鍵自制零部件的制造手段達(dá)到世界先進(jìn)水平，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在德國GROB公司進(jìn)口的生產(chǎn)線上進(jìn)行。 
    解放J6卡車，柴油機(jī)具有大功率、長壽命、低排放、低油耗、低噪聲等特點(diǎn)，廣泛用于大噸位的載貨車系列和大、中型高檔客車的配套；變速箱采用美國技術(shù)，換擋輕便，可靠性好；自主研發(fā)的后橋適應(yīng)性強(qiáng)、承載能力好，故障率低；整車駕駛平順性好，具有超強(qiáng)的爬坡能力、長坡路制動(dòng)能力和較好的超載能力；品質(zhì)優(yōu)良，美觀大方，是具有國際先進(jìn)、國內(nèi)一流水平且又符合中國國情的高端運(yùn)輸車輛。

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亮劍

希望一汽能干出好的真正的重型卡車，一汽數(shù)次推出重型卡車新品，又?jǐn)?shù)次失敗了，再也輸不起了。不容易啊！
當(dāng)然不希望高層僅僅造勢，把重型卡車做雞肋。結(jié)果重型卡車作不好，轎車也沒作好（還趕不上奇瑞、吉利）。黃鼠狼和雞都沒有抓住，只留下了黃鼠狼排泄的氣體。

charleszcb

關(guān)鍵還是在于人

anthony.liao

只有J6是自主研發(fā)的,可裝備都是外國佬的???

xuyi19831227

解放6是意大利設(shè)計(jì)的啊
% J9 s9 w) t* U$ B悲哀啊

深南大道

解放J6卡車在世界一流、亞洲最長、最先進(jìn)的生產(chǎn)線上裝配：駕駛室焊裝工藝裝備由日本富士裝備公司承制，有點(diǎn)焊機(jī)器人、弧焊機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人、涂膠機(jī)器人等高精尖設(shè)備，在主焊線設(shè)置激光在線檢測裝置，100%監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量；駕駛室涂裝生產(chǎn)線由德國艾森曼涂裝公司設(shè)計(jì)，工藝設(shè)計(jì)、工藝裝備領(lǐng)先于當(dāng)今國際先進(jìn)的卡車涂裝生產(chǎn)線水平，中涂和面漆采用多功能噴涂機(jī)器人進(jìn)行噴漆，保證漆膜質(zhì)量；發(fā)動(dòng)機(jī)是中國一汽與奧地利AVL一流技術(shù)專家歷時(shí)5年聯(lián)合精心打造的全新柴油機(jī)平臺，基礎(chǔ)部件在引進(jìn)瑞典ABB公司的生產(chǎn)線上加工，關(guān)鍵自制零部件的制造手段達(dá)到世界先進(jìn)水平，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在德國GROB公司進(jìn)口的生產(chǎn)線上進(jìn)行。
- N3 \1 Q- `- y0 c
這些難道不覺得丟人嗎？
' t) K4 j( r; o8 s3 I0 {  l7 E+ Q涉及到關(guān)鍵的東西好像就沒中國人的分了？
說什么自主研發(fā)，那為什么“發(fā)動(dòng)機(jī)是中國一汽與奧地利AVL一流技術(shù)專家歷時(shí)5年聯(lián)合精心打造的全新柴油機(jī)平臺”
3 Z1 t- V' U& `欣喜的同時(shí)，難道我們不應(yīng)該反思？

孤酒

什么時(shí)候我們能以裝配了自己的東西為自豪，那就好了

cj0203

解放J6我也簡單了解,這個(gè)車子的測試數(shù)據(jù)還是有很大的技術(shù)含量的
) [( `: z- O* J但是在加工的設(shè)備上是不是中國自己的就不知道了,有些東西說不清楚啊
你要發(fā)展,又沒有那技術(shù),就只有靠別人了,只是自己打臉充胖子了
( g- o! `6 S  M# X$ J
+ L9 ?7 K! [- _大家知道 中國求日本傳授技術(shù)  寶剛給日本的股份嗎,呵呵
, o5 l& R  d0 @7 e9 t, G  ]不說了,愛國又沒有高檔的研究設(shè)備,......................難啊

查爾斯

支持一汽

cyc508

無語        國人仍需努力